Sewol es el nombre de ferry coreano que se acaba de hundir causando cientos de desaparecidos. Casi 500 personas viajaban en el barco, en su mayor parte jóvenes en una excursión a una isla turística de la costa del Sur de Corea. Unas 300 personas se dan por desaparecidas, a pesar de la lucha por salvar a la gente de helicópteros y barcos.

Se cree que que gran parte de los pasajeros quedaron atrapados en el barco, o pueden estar todavía flotando, y que hará aumentar el número de victimas de forma considerable, en lo que se considera como el mayor desastre naval del sur de Corea desde 1993, cundo otro hundimiento causó la muerte de 323 personas.

Algunos supervivientes han afirmado que muchos pasajeros se lanzaron al agua con los chalecos y nadaron a un barco de rescate cercano. El barco, antes del hundimiento comenzó a vibrar y a inclinarse haciendo que todos chocasemos unos con otros. A pesar de que había mucha gente herida con sangre nos lanzamos al agua, que estaba muy fría.

Los medios locales han enseñado fotos del barco inclinado, cuando todavía se hundía de forma lenta, y algunos pasajeros saltaban o eran rescatados por los helicópteros. Varias guardacostas, y otros barcos se acercaron a toda prisa al lugar de la catástrofe y consiguieron sacar a gente, a pesar de que el barco se escoraba cada vez más. En poco tiempo, el barco había desaparecido. El lugar del hundimiento se ha producido en la costa de la Isla de Byeongpung, no muy lejos de la costa a unos 470 kilómetros de Seul.

El barco había salido de Incheon, en un viaje nocturno de 14 horas, a la isla de Jeju. A las tres horas se envían señales de socorro, sin precisar las causas del hundimiento.

Por el momento, se ha podido salvar a 164 personas: Aun no se pueden confirmar cifras definitivas de fallecidos. El barco de 146 metros hace el viaje entre Incheon y Jeju, dos veces por semana, fue construído en Japón y tiene una capacidad de casi 1000 personas, unos 200 vehículos además de contenedores. El agua en la zona está fría y facilita la muerte por hipotermia de forma rápida.

La mayor parte de los pasajeros eran escolares del Ansan High School de la ciudad de Ansa, que se encuentra en las cercanías de Seul.

La nueva Terminal 109/110 de Venecia se ha inaugurado hoy, y será la más grande del Mediterréneo dedicada a un único barco de crucero. Un antiguo almacén se ha reformado para ser una terminal de pasajeros independiente, localizado en el puerto de Tagliamento, para que pueda dar servicio a un barco, al lado de la actual terminal 107/108.

La reforma ha sido realizada por el arquitecto Maurizio Paveggio, y por el arquitecto Vincenzo di Donato que se ha encargado de mobiliario e interiores. Desde los sistemas tecnológicos al aire acondicionado, y los sistemas de incendio, desde los ascensores a las escaleras mecánicas, todas las intervenciones y reformas estructurales han seguido una filosofía basada en los ahorros energéticos, y la sustentabilidad ecológica, gracias a su elegante diseño minimalista. Gracias a su dimensión de 14.000 metros cuadrados divididos en dos pisos, la terminal 109/110 es la más grande del Mediterréneo con unas dimensiones nunca alcanzadas antes; por ejemplo 2 metros cuadrados de superficie disponible por cada pasajero, que estarán esperando el embarque durante períodos punta. 

Sandro Trevisanto, chairman del VTP ha declarado: "La terminal 109/110 representa la última etapa en el plan recualificación de la aérea Marittima, que ha sido transformado de un viejo puerto comercial, a una terminal moderna que se extiende por una superficie de más de 260.000 metros cuadrados, de los cuales 93.000 son de superficie cubierta y 123.700 de zona acuática, con 8 terminales de pasajeros, 5 aparcamientos y más de 3200 metros de muelles.

Una reconversión industrial, realizada por VTP con la colaboración y coordinación de la Autoridad Portuaria de Venecia, ofreciendo a la ciudad y a sus ciudadanos una importante area productiva, ofreciendo un rediseño de estas zonas y haciéndolas más estratégicas para la industria local, y dando a la Serenissima los máximos niveles en la industria de cruceros internacional. Dando asi una renovada relación entre la ciudad y el mar. La nueva terminal ofrece, junto a otros modernos y funcionales servicios en la area Marittima, y está diseñada y decorada tiendo en consideración el ahorro de energia y la ecosustenibilidad junto con estándares de seguridad para los usuarios. 

 La característica multifuncional de la nueva terminal garantiza liderazgo en las ferias comerciales, y en el sector de congresos, reforzando la vocación productiva de Venecia". El proyecto de renovación, llevada a cabo en 12 meses con una inversión global de 12 millones de euros, sigue los estándares más elevados de conservación cualificada, respetando la estructura previa, bajo el control de de la Autoridad Portuaria de Venecia, y de la Comisión para la Salvaguarda de Venecia. Desde un punto de vista logístico, la nueva terminal representa una mejora clara en la viabilidad de la Area Marittima, no solamente para los operadores y flujo de pasajeros, pero también para los distribuidores de equipajes, gracias a los nuevos sistemas de cintas de entrega de equipajes, dirigiendo el equipaje directamente a los muelles de servicio, a través de un tunel localizado debajo de la terminal. 

Barcelona, 14 de abril de 2014 – El Costa neoRiviera, uno de los buques que forma parte del nuevo concepto de Costa Crociere, Costa neoCollection, comenzó ayer su temporada de cruceros por el Mediterráneo desde Barcelona, donde llegó por vez primera y desde donde realizará escalas de dos días enteros, con noche incluida en el puerto. Del 11 de abril al 5 de junio, el Costa neoRiviera ofrecerá cruceros de 11 días donde se celebrará el Festival de la Cocina Mediterránea, un programa especial diseñado junto a la renombrada Universidad de Ciencias Gastronómicas de Pollenzo (www.unisg.it), como tributo a la extraordinaria herencia gastronómica mediterránea. Finalmente, a partir del 14 de septiembre y hasta el 8 de noviembre, el buque volverá a hacer escalas semanales de dos días en la ciudad condal, enmarcadas en itinerarios de 11 días por el Mediterráneo.

Adam Goldstein ha sido nombrado presidente y director de operaciones de Royal Caribbean. La compañía acaba de anunciarlo hoy, 10 de abril. En los 12 últimos años, ha sido presidente y CEO de la compañía más grande, Royal Caribbean International. Richard Fein CEO de la compañía ha dicho "Adam ha jugado un papel importante en la compañía, y paso a paso, la ha ido convirtiendo en lider".

En este proceso, se ha vuelto un líder increible por propios méritos". " En esta nueva tarea, Adam será capaz de poner su amplia perspectiva en las estrategias globales para liderar a nuestro equipo de profesionales".De las misma forma, trabajara  en la dirección estratégica de la compañía, la agenda de Goldstein incluirá recursos humanos, tecnología de la información, cadena de proveedores, comunicaciones con la prensa, medioambiente y seguridad, relaciones institucionales, operaciones de puerto para los clientes, y desarrollo comercial. Fain también ha añadido que: "Pensamos que es importante para nuestra marca tener varios enfoques y planes de negocio"

También es importante buscar las mejores prácticas, y asegurarse que los enfoques que aprendemos dentro de iniciativas individuales pueden aplicarse a toda la compañía. Goldstein esta deseoso de aceptar el reto. La compañía comenzó con cinco barcos, y ahora tenemos muchos más barcos. Empleamos a 60.000 personas que dan servicio a clientes de los cinco continentes con los barcos más tecnologicamente avanzados del mundo. 

Ahora tenemos la oportunidad de hacernos aun más globales, y sacar rendimiento a esto, dando la satisfacción a los clientes, algo que nos ha hecho crecer hasta llegar a donde estamos. Goldstein comenzará de forma inmediata y continuar con el liderazgo de la compañía.  Pensamos que es una estrategia innovadora para dar un crecimiento importante y seguro, y posicionarnos correctamente para el futuro. 

Goldstein entra en la compañía en 1988, y ha desempeñado varias tareas antes de tomar el timón de Royal Caribbean International. Vicepresidente senior, director general de atención al cliente, tareas de marketing, secretario corporativo de consejo de directivos. Goldstein es miembro del Energy Security Leadership Council con base en Washington. Ha prestado servicio en la Travel Industry Association or America (ahora US Travel Association) del 1993 al 2012. Además es miembro del consejo consultivo de Our Kids, que está comprometido con los problemas de la juventud en Florida

Goldstein se graduó con honores en la Universidad de Princenton, y además tiene una titulación de derecho por la Universidad de Harward. Un MBA con honores en la escuela de negocios francesa INSEAD. Está casado, vive en Coral Gables y tiene dos hijos. 

Royal Caribbean Cruises Ltd. (NYSE, OSE: RCL)

Es una compañía global, que tiene varias empresas como Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Pullmantur, Azamara Club Cruises and CDF Croisières de France,y TUI Cruises (un 50%) en Joint Venture. Estas marcas tienen 41 barcos, con seis adicionales en astilleros. Operan diversos intinerarios por todo el mundo, con 490 destinos en los cinco continentes

Génova, 9 de abril de 2014 – En ocasión del Mundial de Fútbol 2014, que tendrá lugar en Brasil del 12 de junio al 13 de julio, Costa Crociere dará a sus pasajeros la oportunidad de ver los partidos programados a bordo de cualquiera de los 14 buques que conforman su flota. Además, Costa ha diseñado una gran cantidad de actividades para disfrutar y celebrar el ambiente lúdico del gran evento para todos los pasajeros a bordo y, en particular, para los fans del fútbol.

Madrid, 9 de abril de 2014- NP. Croisieurope, la mayor compañía de cruceros fluviales de Europa, ha inaugurado tres nuevos barcos en su puerto fluvial de Estrasburgo: el MS Lafayette, y dos peniches el Madeleine y el Anne-Marie.

Alrededor de la familia Schmittter se reunieron cerca de 300 invitados para el bautizo de estas nuevas embarcaciones. La delegación española estuvo encabezada por el Director Comercial de CroisiEurope España Tomás Fernández, acompañado de numerosos periodistas y medios españoles especializados en turismo y el sector de cruceros.

Tras los discursos, Christian Schmitter, el CEO de la compañía, inició la visita con sus invitados para mostrarles los tres barcos. Después de la visita los invitados disfrutaron de un cóctel seguido de un almuerzo. Todos los platos, exceptuando los entrantes, formaran parte del menú habitual del barco. Se pudo degustar entre otros platos, un exquisito "Rollo de salmón con crema de rábano y caviar de Aquitaine", "Solomillo de ternera a las trufas" o "dulce de chocolate con guinda y crema inglesa de pistacho".

El MS Lafayette ofrece un plus de comodidad, estética y espacio. Es un barco de categoría 5 anclas de 90 m de largo y 10 m de ancho, tiene una capacidad para 84 pasajeros gracias a sus 40 camarotes dobles y a sus cuatro camarotes individuales particularmente amplios, todos ellos con grandes ventanales y vistas al exterior. Su decoración moderna y luminosa hace de él que este equipado con las últimas tecnologías de vanguardia y así garantizar un máximo confort a sus clientes.

Todos sus camarotes están equipados con cama doble separable y orientada al exterior, baño individual, secador de pelo, mini bar, TV de pantalla plana vía satélite, radio, teléfono, caja de seguridad y climatización.

Este nuevo barco propone un crucero inédito por el Rin, prácticamente por todo su recorrido de Basilea a Ámsterdam y en sentido inverso, de abril a octubre (el Lago de Constanza y la isla de Mainau, los paisajes del valle del Rin romántico, Estrasburgo, Aquisgrán, Maguncia, Colonia y Ámsterdam).

En lo que respecta a los 3 nuevos buques peniches, se trata de un concepto innovador e intimista presentado el año pasado en los canales de Alsacia. Estas pequeñas y exclusivas embarcaciones de cálida elegancia, con 12 camarotes para 24 pasajeros que incluyen un jacuzzi y bicicletas a bordo permiten descubrir los canales de Francia. El Madeleine navegará por los canales de Alsacia, el Anne-Marie por los canales de la Provenza y el Raymonde, que se inaugurará en París, se posicionará en el canal de la Marne y en canal Saint-Martin en París.

Con la inauguración de estos tres nuevos barcos de estética y servicio muy cuidada CroisiEurope se posiciona en lo más alto de los cruceros de lujo fluviales en Europa. La compañía quiere seguir con esta trayectoria de expansión y convertirse en un referente mundial de cruceros fluviales.

SOBRE CROISIEUROPE:

CroisiEurope es la primera compañía de cruceros fluviales en Europa en su categoría con una flota muy actual y moderna de 37 barcos (28 fluviales, 4 peniches, 1 marítimo y 4 barcos en el Mekong). Todos ellos son diseñados, construidos y comercializados por la propia compañía. Su central está situada en Estrasburgo y desde 2005 cuenta ya con una fuerte implantación en España, donde su consolidando se está realizando poco a poco.

Desde hace más de 35 años se trabaja sobre la misma idea: Descubrir Europa a través de sus ríos. Una gran idea sobre la que CroisiEurope aplica toda su experiencia para ofrecer a sus clientes unas vacaciones inolvidables. Una extensa variedad de destinos, el confort y la seguridad de los barcos concebidos y construidos por la compañía, la exquisita atención que la tripulación presta al cliente, la calidad del servicio, la gastronomía, las actividades a bordo hacen que ofrecer un crucero CroisiEurope significa estar seguro de satisfacer a los clientes más exigentes. Durante el año pasado más de 220.000 personas viajaron con CroisiEurope.

Barcelona 4 de   abril de 2014.     La naviera, que   recientemente anunció la llegada del Allure of the Seas, el barco más grande del mundo, a Barcelona en 2015, participará un año más en el Saló Internacional del Turisme a Catalunya, que se celebrará en la Ciudad Condal del 4 al 6 de abril, con un stand desde el que dará a conocer sus novedades entre las que destacan también la llegada del Oasis of the Seas a Barcelona en septiembre (gemelo del Allure of the Seas), el regreso de Royal Caribbean a los Emiratos Árabes y las próximas inauguraciones de los barcos de la clase Quantum (el Quantum of the Seas, que operará desde Nueva York en 2014 y el Anthem of the Seas que lo hará desde Southampton en 2015).

Barcelona, 3 de abril de 2014 – La compañía de cruceros Royal Caribbean International ha anunciado su regreso a Emiratos en el invierno de 2015. La que será la quinta temporada de la naviera en la zona, constará de 16 salidas desde diciembre de 2015 hasta marzo de 2016, visitando algunos de los destinos más fascinantes de la costa árabiga en un itinerario de siete noches.

El Splendour of the Seas de Royal Caribbean tendrá su puerto base en Dubai, y realizará escalas en Muscat, capital de Omán, Khasab y Abu Dhabi en los Emiratos Árabes Unidos. "Estamos encantados en anunciar nuestro regreso al Golfo Arábigo en el invierno de 2015-2016. El Splendour of the Seas, de la clase Vision, estará en la región por primera vez y acogerá a pasajeros de todo el mundo. Me gustaría expresar nuestro agradecimiento a los oficiales de turismo de cruceros del DTCM, TCA Abu Dhabi y el Ministerio de Turismo de Omán por su apoyo, y felicitarlos por la formación de la Alianza de Cruceros Árabica, algo muy positivo para promocionar los beneficios económicos y turísticos del sector del crucero. Estoy segura de que la temporada va a ser todo un éxito", ha declarado Helen Beck, Directora Regional de IRs, EMEA, de Royal Caribbean International.

Los pasajeros que viajen a bordo del Splendour of the Seas, además de descubrir las maravillas de los Emiratos Árabes, encontrarán una gran variedad gastronómica diferente cada día, integrada por restaurantes, tanto de alta cocina como mas informales. Entre las diferentes opciones figura el exclusivo Chef's Table, el restaurante asiático Izumi o el famoso Chops Grille, así como otras alternativas más "casual" como el Boardwalk Dog House o el Park Café. La oferta de ocio se articula en torno al Centrum del Splendour of the Seas, nucleo social del barco, que ofrece vistas panorámicas y numerosas actividades para el día, y la noche. Dentro de este corredor vertical los pasajeros podrán degustar los mejores cócteles y disfrutar de espectáculos acrobáticos y musicales, que dejarán asosmbrados a pequeños y mayores. Para los pasajeros más jóvenes también existe una gran oferta de actividades programadas durante todo el día dentro del galardonado programa infantil y juvenil Adventure Ocean. El Splendour of the Seas acogerá a más de 32.000 pasajeros en su primera temporada de cuatro meses por la región y estará a la venta a partir del 10 de abril de 2014.

Barcelona, 1 de abril de 2014 – Costa Cruceros, compañía de cruceros número 1 de Europa y única naviera con bandera italiana, ha reforzado, un año más, su apuesta por el Norte de Europa, donde ofrecerá distintos itinerarios desde abril hasta agosto de 2014, recorriendo los Fiordos y las principales capitales bálticas a bordo de cinco de los catorce buques que componen su flota (que serán 15 a partir de noviembre, cuando entre en servicio la nueva joya de la corona, el Costa Diadema).

El nuevo look que Oceania Cruises dará a sus barcos de 684 pasajeros de la serie "R": Regatta, Insignia y Nautica sera desvelado durante su primera singladura de la temporada de verano de 2014, tras una inversión de 50 millones de euros, la más grande de la compañía en la historia. Los barcos permanecerán en astillero desde el 24 de abril al 6 de junio de 2014. Los barcos será reformados en Marsella para el caso del Insignia y Nautica, y Vancouver para el Regatta.

El Insignia debutará el 8 de mayo de 2014 en Barcelona, en su crucero de siete de días "Joyas de Europa". Será el primer crucero del buque tras permencer dos años realizando cruceros en régimen charter. El Nautica lo hara el 16 de mayo con un crucero desde Civitavecchia, y el Regatta el 7 de Junio desde Vancouver con un crucero de diez dias en Alaska.

Bernard Carter, director para Reino Unido, y Europa de Oceania Cruises ha dicho: "Esta excitante renovación nos da la oportunidad de poner en marcha algunas de las más destacadas características de nuesta clase "O" más reciente (Marina y Riviera) en nuestra flota de barcos más pequeños, para ofrecer más opciones en esta flota a nuestros clientes.

En los últimos tres años, Oceania Cruises ha puesto en servicio dos barcos modernos, y hemos celebrado diez años desde que la compañía comenzó operaciones en 2003. Ahora con este paso de armonización de la flota damos un paso más".

Algunas características de la renovación:

-Todas las cabinas tendrán una nueva decoración, dando un sentido de estilo, elegancia, y clase.

-Las suites Penthouse seran transformadas añadiendo nuevo mobiliario, tapicerias refinadas, y una paleta de colores que reflejen el mar, sol y cielo.

-Las suites Owner y Vista tendran nuevos baños, con duchas de gran tamaño y se usarán sobre todo en encimeras, mármol y granito

-La relajante cafetería Baristas, en donde se preparan espressos Illy, cappuccinos y dulces estará también presente en los "R Class".

-Habrá un nuevo Terrace Café con nuevos elementos decorativos, suelo, revestimientos, e iluminación. El restaurante también tendrá un grill mejorado, que preparará especialidades "al minuto", como carne a la parrilla, langosta o chuletas suculentas.

-Horizons será transformado en un lugar en donde dominarán los tonos azules, cacao, y menta. Habrá nuevas sillas y sofás que serán perfectos para charlar, relajarse o simplemente disfrutar de vistas espectaculares.

Además el hall principal, será completamente redecorado con nuevas alfombras, sillas, tejidos y tapicerías. Además el popular Martinis tendrá un toque diferente. Cambios adicionales en los mosaicos de la piscina, mobiliario y cambios importentes en el Canyon Ranch Spa que tendrá nuevos vestuarios, sauna, y azulejos.

La cubierta Sports tendra un nuevo mini golf, shuffleboard, y otros detalles varios. Además el Insignia tendra un Artist Loft (Taller artístico) Un minigolf sustituirá a las Cabanas de la Clase R.