Viajar por todo lo alto en el NOTS.

Hola, Katty:

Te explico como va lo de las tumbonas en la piscina reservadas a clientes de Suites y Concierge Club, al menos en el NOTS y en el Brillance (no recuerdo si también era asi en el VOTS).

Acotan una zona -normalmente la que está en el centro de la piscina debajo del Sky Bar- y solo pueden acceder aquellos que en la sea pass tienen indicado SUITE o DIAMOND.

Un saludo

Luciabox

Kitty, la filosofía es que un portador de tarjeta oro no tenga que esperar para acceder a un servicio. Lo único que se le pide aguardar, como a todos los demás, son las colas (para acceder al restaurante, o al teatro, o a un restaurante de especialidades, pongamos por caso, si es que las hay) pero una vez exhibes tu tarjeta oro (la misma que abre la puerta del camarote) todo son facilidades. Las tumbonas por las que preguntas están en el mirador ligeramente elevado sobre la piscina, justo delante del bar. Hay siempre tumbonas desocupadas y un vigilante para impedir que puedan ser tomadas por quienes no sean sus destinatarios previstos. Enseñas tu tarjeta al vigilante y él te acomoda. Sólo las usamos el segundo dia de travesía, muy soleado y caluroso, rumbo a Ajaccio.
Hay plazas reservadas, aguardando a su posible utilización por un usuario que ni siquiera es seguro que las reclame, en shuttles, solarium, teatro, restaurantes, etc. Espero ser capaz de ir desgranándolo todo.

Hola JUAN LUIS SANCHEZ, mi pregunta es sobre Vacations To Go, ya que he leido en algunos foros opiniones negativas sobre su forma de actuar. Serias tan amable de comentarme tu experiencia con ellos y si conoces a alguien más que contrate con ellos y vuestro grado de satisfacción?.
Se que sus precios son muy competitivos, pero no acabo de decidirme a contratar con ellos.
Gracias de antemano y un cordial saludo.

Luciabox, has respondido muy ajustadamente a la pregunta del Kitty. De haber visto antes tu respuesta hubiera obviado la mía, ya innecesaria, pero han debido solaparse en el tiempo. Gracias y lo siento.

Cierto, los precios de VTG son muy competitivos, pero no siempre. Además, los españoles ya no podemos contratar con ellos en determinadas compañías (MSC, HAL y alguna más). Este año quería hacer una travesía Barna-Rotterdam con NCL Jewell, que luego no llevé a efecto, y me compensaba hacerlo con el Corte Inglés (que por cierto, me devolvió íntegramente la reserva).
VTG es imbatible en las distancias cortas, es decir, cuando contratras un crucero prácticamente para embarcar. En otros casos, como el desembolso total has de pagarlo 2 meses antes de embarcar, puede que no compense tanto, al menos por evitarte la incertidumbre y la zozobra sobre si serás objeto de alguna estafa/accidente/quiebra o vaya usted a saber. Mi impresión es que ellos compran por adelantado importantes paquetes a las navieras que obviamente han de colocar; he detectado que, a 10 dias del embarque, los precios sobre la siguiente salida de un determinado buque pueden caer hasta un 25%. Otra cosa, cuanto mas trabajes con ellos, mas te favorecen.
Corolario: Se pueden encontrar chollos por los cuales merece la pena pasar horas colgado ante sus pantallas, pero hay que comparar mucho. INSISTO: Creo que son imbatibles en el corto plazo, pero si no quieres correr riesgos (me refiero a tener la seguridad de que embarcarás en un determinado crucero y destino) y reservas con 3 meses de antelación, quizá te compense presionar a tu agente local, sobre todo si es independiente y conoce el sector. Seis dias antes de embarcar en Málaga regresé de un resort caribeño (royal suite, con pasaje aereo de primera clase), que compré en Madrid a un precio irrisorio.

El primero no figura en la relación a que me refiero, que obviamente encuentras en el camarote una vez que has abordado el buque. La terminal de Málaga, donde embarcamos el 10.X.2009, es pequeña y el dia del embarque partían un Costa y el Zenith de Pullmantur. R.C. dispuso de 23 puntos de check-in: 4 para las tarjetas platino/diamante del Crown&Anchor (una de ellas, para suites), 2 para las suites y 17 para el resto del pasaje. Confiando en el embarque prioritario, salimos de Madrid a las 11 y nos presentamos en la terminal del puerto malagueno sobre las 14:15. La masificación imperaba por doquier y hasta las 15:45 no llegamos a nuestro camarote. Por fortuna llevábamos exclusivamente equipaje de mano, que subimos personalmente al camarote y, antes de ser convocados para el simulacro (16:00), ya teníamos todo el vestuario en el armario.
El desembarque prioritario para suites consiste en hacerte levantar muy temprano para evitar aglomeraciones. Es cierto que dispones de la planta baja del restaurante y de un salón VIP en la misma cubierta (3ª), pero nosotros no lo necesitamos. Siempre conservamos nuestros equipajes bajo control (incluso desayunamos separadamente aquel dia) y a las 8 de la mañana, hora límite para abandonar el camarote, tirando de nuestros maletitas, bajamos en ascensor hasta la salida delantera del puente 1 y abandonamos el barco sin aguardar a que llamaran a ningún color de etiqueta. Nunca antes habíamos tenido un desembarque más feliz y ésta será la técnica que emplearemos en el futuro: ropa justa y uso intensivo de la lavandería del buque.
En la foto, ante la parada de taxis, con el NOTS al fondo, podéis apreciar todo mi equipaje: maleta de las que admiten subir en las cabinas de los aviones, aunque en esta ocasión más abultada; bolsa auxiliar para libros y equipos fotográficos y bolsón, comprado a bordo, para los recuerdos y regalos. Con la maleta inclinada para su arrastre, éste ultimo iba también sujeto a la empuñadura retráctil de la maleta. [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Navigator, equipaje_125607235563136.jpg[/img]

Estimado Juan Luis:

No hay por que disculparse.
El foro está para que entre todos aportemos nuestras vivencias y experiencias.
Por cierto, te agradezco que nos hayas hecho un magnifico relato de tu experiencia en el Navigator.
Nosotros embarcamos en el NOTS este verano en Civitavecchia y quedamos algo defraudados, ya que notamos una alta bajada de calidad respecto a otros cruceros con RC.
Me alegro que vosotros no hayais tenido que sufrirlo y que hayais disfrutado de vuestra travesia.

Un cordial saludo

Luciabox

Luciabox, al disponer de servicios mejorados sobre mi precedente embarcación con ellos (hace ya más de 3 años), y algunos exclusivos, no puedo objetivamente coincidir contigo. Ahora bién, la alimentación en el buffet fue para denunciarla en juzgado de guardia. Para almorzar solo lo utilizamos una vez (una y no mas, Santo Tomás); el primer dia nos salvó el que abordamos tarde el barco y, previsoramente, habiamos almorzado en el AVE; en las escalas comimos espléndidamente, pero en tierra, y el último dia de navegación preferimos tomar una hamburguesa en Johnny Rockets y cenar (almorzar en nuetsro caso) en el turno asignado (6 pm). Por cierto, a la 13,45 había ya una cola kilométrica para tomar mesa en J.R., incluso fuera, con viento y dia desapacible. Puedes hacerte idea del grado de aceptación del buffet. Para desayunar, disponíamos de dos alternativas singulares: el concierge lounge o Portofino.
El invento del My time dining, que no existía en 2006, solo debe funcionar bien bajo supervición de tu conserje, porque las colas que veíamos en el Lake Swan (puente 5), el único designado a tal fin, eran interminables.

Estimado Jose Luis:

Por desgracia, veo que los problemas en el Navigator siguen siendo los mismos.

Esperemos que esto no ocurra en otros barcos de RC.
Yo al menos les voy a dar una ultima oportunidad este verano a bordo del Vision of the Seas.

He reservado junior suite, o sea que no dispondré de los servicios mejorados que tu disfrutaste, pero espero que no vuelvan a defraudarme.

Un saludo

Lucia