Pacific 30/04/07 a 07/05/07. Leedlo muy importante

no, no, no todos saben donde van, muchos tampoco se han preocupado en saberlo (lo explico abajo). Pero, en general, ya todo el mundo sabe lo que es el Pacific. Vamos, con ver la foto del exterior y compararla con cualquier otro barco moderno ya tienes que ser consciente de "algo".

Cuando Pullmantur practicamente llenó el Oceanic y el Zenith para el verano, empezaron a perder ventas porque seguian teniendo demandas que no podian atender. Entonces incorporaron el Oceanic II, ex Mona Lisa, un barco del perfil del Pacific, Oceanic, New Flamenco, Jules Vernes, etc... en una semana vendieron 500 plazas sin enseñar ni una foto del barco. ¿Tu crees que quienes han reservado ese viaje se han preocupado lo mas minimo por saber como es el barco? no. Pero luego vendran quejandose de que era viejo. Pos vale.

migueldt le esta haciendo un gran favor a Pullmantur, bajando las expectativas de quienes le leen y que luego pensarán que "no era para tanto". []

por otra parte, si consigue que arreglen unos enchufes, cambien una cama, y pinten una zona oxidada, felicidades, pero el barco seguirá siendo el Pacific, construido en 1972 en Alemania, con un precio medio de 1000€ todo incluido, y que posiblemente desaparezca en uno año o dos cuando Royal Caribbean le ceda a Pullmantur barcos mas grandes. Vamos, que, es estupendo que se queje, pero el barco no se va a convertir en un R6 ni Pullmantur aspira a ello.

ya he visto parte de las fotos, tengo prisa pero no he podido borrar la sonrisa de mi boca todo el tiempo. [][][][][]

A ver una cosa, migueldt, ¿tu eres de tierra adentro no? ¿habias subido a algún barco antes? no lo digo por mal eh! no quiero cachondearme de ti, en serio. Quiero tratar de entender la situación. Es que buena parte de las fotos sobre el oxido en los engranajes de los botes salvavidas carecen de sentido. De hecho, lo unico que prueban es que están en buen estado porque los cables son nuevos. Seguimos despues

ya estoy de vuelta. No voy a subir las fotos para poder enseñarlas en el topic porque me llevaría mucho tiempo (si alguien quiere colgarlas en alguna pagina de imagenes y luego enlazarlas aquí no tengo problema ninguno).

Para los que teneis el "paquete" de fotos, mis comentarios:
- armario1 al 5: ¿?¿?¿?¿? una grieta en un armario... no se.. no lo veo grave.
- Bote salvavidas: es un bote sin cubrir, puede que incluso de madera, perfectamente legal. Creo intuir que te preocupa el oxido en los herrajes porque es lo que mas enfocas. Dejame que te explique un par de cosas.
Primero, el oxido en esas zonas es bastante normal ya que el interior de las roldanas por ejemplo, no se puede pintar, ya que por ahí es por donde circulan los cables. Por otra parte, los cables van engrasados para protegerlos del oxido y que circulen correctamente, esta grasa tambien desprende un tono marrón que contribuye a dar la sensación de "guarreria" (bote salvavidas12.jpg por ejemplo)
Algunos de los cables que se ven son nuevos (bote salvavidas6, 7 y 8), lo que demuestra un correcto mantenimiento del sistema.
Por ultimo, decirte que es obligatorio que en los simulacros de emergencia que tiene que hacer la tripulación una vez a la semana se arrie un bote salvavidas. Normalmente se va cambiando de bote y así se comprueba su funcionamiento semana tras semana, por lo que estoy seguro de que todos los botes están en perfecto estado de funcionamiento, entre otras cosas, porque el capitán y su tripulación se juegan la vida en ello tanto como los pasajeros.
- buffet lido: el remiendo con cinta americana no queda muy estetico desde luego. Los cables a la vista al lado de la columna encordada tampoco quedan muy bien. Sobre el resto no entiendo que quieres enseñar, salvo el hecho de que el barco tiene cierta edad y tal.
- caja fuerte: es antigua si.
- ducha: tiene el tamaño mas o menos habitual en todos los barcos, la esquina que enfocas no esta bien limpia, aunque el desagüe no le veo nada mas que le han puesto una tapa redonda en lugar de cuadrada. Jamas se hubiese ocurrido desmontarlo. En la griferia se nota el paso del tiempo.
- enchufes cabina: un enchufe de antena con el plastico roto. Bueno, no tiene corriente, no es peligroso. Vejez.
- kleenex: contenedor metalico con algunas pintas de oxido.
- lavabo: supongo que lo que nos quieres enseñar es que el grifo gotea y que la pila tiene "toques".
- mueble baño: setentero, claro, con los herrajes del mismo tiempo y un espejo lateral con una raja, vale.
- puerta baño: esta feo ese oxido ahí, deberian lijar y pintar un poco.
- regulador de aire: un honeywell (buena marca) del año 72, año del pacific. ¿No esperarias encontrar un programador digital, no?
- wc: setentero y con la griferia mas o menos.

Recomiendo a quien se haya asustado con migueldt que se baje las fotos. Si se asusta por lo que ve quizá le hayan vendido un crucero que no es. Si como yo, creen que están acordes con lo que cabe esperar de este barco, quedarán aliviados. Quizas el problema es que aquí todos sabemos que el Pacific es un 3 estrellas superior (según la guía Berlitz) y ellos lo publicitan como un 4 (jamas como un 5 como decias en tu primer mensaje miguel)

De todas formas, intentaré preparar mis fotos lo antes posible para que veais bien el barco por dentro y no solo unos primeros planos de defectos. Esas mismas fotos de defectos las podriamos sacar practicamente en todos los barcos con mas de 5 años de uso, aunque obviamente, en el Pacific, el aspecto general no es el de un moderno barco de cruceros, sino el de un barco de cruceros de 1972, y eso se nota sobre todo en los baños, y a nivel general en la decoración.