VUELO CUBANA DE AVIACION HABANA-CANCUN

keltic, te agradezco la información sobre seguridad aportada. Si en mi viaje me toca viajar en un Yack 42, por lo menos sabré, que aunque por dentro sea un desastre, el bicho no es de los que se caen.

Almería, siento la mala experiencia vivida.

Me parece muy fuerte que habiendo sitio en el avión de Pullmantur se hagan los traslados con otras compañías.

La serie de Cubana es la 42D, que es version mejorada y avanzada. Llevan más de 20 años operando con solo un accidente, que se debió a meterse en una tormenta. Nunca por ninguna avería. En este momento, operan todas las rutas medias internacionales del Caribe y Centroamerica sin sustanciales problemas. Con todo, Cubana tiene grandes problemas economicos como todo el país, que se manifiesta en pinturas, moquetas, y elementos no imprescindibles para la seguridad. Pero el mantenimiento es decente, y el avión lo suficientemente avanzado para garantizar una operatividad mínimamente segura. O sea que muchas veces los aspecto externos han que obviarlos. Ningun comandante se mete en un avión que considera inseguro. Nadie quiere tener accidentes y menos ellos que llevan sus "piños" dentro. Mi unica preocupación de la operatividad de Cubana es su operacion en tormentas, sobre todo en verano, después de las tres hora en las que se desencadenan brutales tormentas. Ahi si tendría mi miedo.

Voyager of the Seas 11/11/2006
Freedom of the Seas 3/12/06

La serie de Cubana es la 42D, que es version mejorada y avanzada. Llevan más de 20 años operando con solo un accidente, que se debió a meterse en una tormenta. Nunca por ninguna avería. En este momento, operan todas las rutas medias internacionales del Caribe y Centroamerica sin sustanciales problemas. Con todo, Cubana tiene grandes problemas economicos como todo el país, que se manifiesta en pinturas, moquetas, y elementos no imprescindibles para la seguridad. Pero el mantenimiento es decente, y el avión lo suficientemente avanzado para garantizar una operatividad mínimamente segura. O sea que muchas veces los aspecto externos han que obviarlos. Ningun comandante se mete en un avión que considera inseguro. Nadie quiere tener accidentes y menos ellos que llevan sus "piños" dentro. Mi unica preocupación de la operatividad de Cubana es su operacion en tormentas, sobre todo en verano, después de las tres hora en las que se desencadenan brutales tormentas. Ahi si tendría mi miedo.

Voyager of the Seas 11/11/2006
Freedom of the Seas 3/12/06

osea que si llueve y nos toca viajar con Cubana, entonces hacemos la sentada en el barco, "del barco de pullmantur no nos moveran..." es broma.

De nuevo gracias por la información.

osea que si llueve y nos toca viajar con Cubana, entonces hacemos la sentada en el barco, "del barco de pullmantur no nos moveran..." es broma.

De nuevo gracias por la información.

jjejeejej. Pues no. Las tormentas se producen el la epoca lluviosa, o sea verano. Ahora puede llover pero una fuerte tormenta no es usual. Lo mejor volar por la mañana. Minimiza casi al máximo el riesgo. Las tormentas estallan por la tarde. No obstante piensa que los comandantes de Cubana esta curtidos en volar con carencias, y la experiencia es un grado. No hay problema, o por lo menos nada alarmante.

Voyager of the Seas 11/11/2006
Freedom of the Seas 3/12/06

jjejeejej. Pues no. Las tormentas se producen el la epoca lluviosa, o sea verano. Ahora puede llover pero una fuerte tormenta no es usual. Lo mejor volar por la mañana. Minimiza casi al máximo el riesgo. Las tormentas estallan por la tarde. No obstante piensa que los comandantes de Cubana esta curtidos en volar con carencias, y la experiencia es un grado. No hay problema, o por lo menos nada alarmante.

Voyager of the Seas 11/11/2006
Freedom of the Seas 3/12/06

Chumpe; Yo tambien pensaba que el B747-400 no volaba desde Habana a Cancun, y asumo mi parte de responsabilidad, en el sentido que pensaba no tenían alternativas. Pero teniendo en cuenta que si vuelan, vuelvo a repetir, que es cuestión de responsabilidad hacia Pullmantur, y creo que sí es mezclar temas al desprestigiar al YAK42 (con un accidente que no viene a cuentas) como avión, y a Cubana dudando de su seguridad, aunque los elementos interiores como citurones no funcionen. No tengo porque exculpar a Pullmantur, que cada cual cargue con su vela.

Voyager of the Seas 11/11/2006
Freedom of the Seas 3/12/06

Bueno está por ver todavía de que avión se trataba. Aún no sabemos si era un Yack... a ver si ALMERIA nos saca de dudas aunque creo q no va a ser posible pq no tiene fotos.

El fondo de la cuestión es, efectivamente, que pudiendo volar con Pullmantur por la tarde porque meten a gente a la mañana en un vuelo de Cubana para hacer la extensión. ¿Será para no tener que parar en Cancun y realizar el vuelo directo La Habana-Madrid? A ver si algún forero me puede sacar de la duda. Y otra cosa ¿en que momento se sabe con quien se vuela? ¿cuando te dan los billetes en la agencia??

Bueno está por ver todavía de que avión se trataba. Aún no sabemos si era un Yack... a ver si ALMERIA nos saca de dudas aunque creo q no va a ser posible pq no tiene fotos.

El fondo de la cuestión es, efectivamente, que pudiendo volar con Pullmantur por la tarde porque meten a gente a la mañana en un vuelo de Cubana para hacer la extensión. ¿Será para no tener que parar en Cancun y realizar el vuelo directo La Habana-Madrid? A ver si algún forero me puede sacar de la duda. Y otra cosa ¿en que momento se sabe con quien se vuela? ¿cuando te dan los billetes en la agencia??