AFECTADOS PRIMER CRUCERO TEMPORADA '08 SKY WONDER

Me parece de energúmenos andar pintando el barco con Grafitis.
Qué pasa, que la gente no sabe lo que es el mar? Es caprichoso y peligroso y si un Capitán decide no zarpar es por la seguridad del pasaje no por gusto. Puedo entender que se pida que hubiera más planificación de la escala, e intentar contratar autobuses para ir a Éfeso, pero con tan poca antelación, es tan difícil...
Una compañía gana dinero cuando se cumplen las escalas con regularidad, se lleva la comisión de las excursiones en tierra y el pasaje que baja a tierra deja de consmir en el barco. Si la gente se tiene que quedar en el barco, es la compañía quien pierde. A parte de la fama y la mala publicidad de la compañía.
Así que yo considero que hay que ser comprensivos con las decisiones del capitan.

2008, 8 Marzo: Holiday Dream, Antillas
2007, Junio: Viking Star, Zeus Cruises, Rhodas y Dodecaneso
2006, Junio: Se avería el Grand Voyager en Santorini, y anulan nuestra salida. Embarcamos en el Ocean Monarch, crucero por las cícladas (Mykonos y Santorini)

Acabo de ver esta noticia del Sky Wonder del año pasado en su ruta austral... si nos llega a pasar algo parecido a esto, serían capaces de lapidar al capitán.
www.clarin.com/diario/2007/01/19/sociedad/s-02808.htm

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originalmente enviado por pepe1024
<br />Sí, graffitis con barras de labios. Estoy pensando que el problema es que es 100% español, y veo que hay gente que no ha salido de la caverna.
Es mi primer y último crucero (no es mi estilo).

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originalmente enviado por keltic
<br />Pintar con graffitis?. Hay gente que se dedica a hacer el gamberro de esa forma?.

Hay miles de forma de reclamar, esta por supuesto no es una de ellas.

Una autentica verguenza. [V] Creo que cuando realizamos una reserva en un crucero, debemos ser consciente lo que puede ocurrir.

NAVIGATOR OF THE SEAS 1/5/08
NORWEGIAN GEM 11/5/08
SPLENDOUR OF THE SEAS
5/7/08
<hr height="1" noshade id="quote"></font id="quote"></blockquote id="quote">
<hr height="1" noshade id="quote"></font id="quote"></blockquote id="quote">

Coincido contigo, símplemente tenemos que acatar "la ley del mar", o no embarcar. Es parte del encanto de un crucero.
Te aseguro que la noche amarrados en Bodrum soplaron vientos sostenidos de mar a tierra de +40 nudos, llegando a ráfagas de 45. A las 7h (+11h de retraso), el capitán decidió zarpar rumbo a Istambul bajo su responsabilidad. Otra cosa es la poca previsión de la dirección del crucero.

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originalmente enviado por lidi
<br />Me parece de energúmenos andar pintando el barco con Grafitis.
Qué pasa, que la gente no sabe lo que es el mar? Es caprichoso y peligroso y si un Capitán decide no zarpar es por la seguridad del pasaje no por gusto. Puedo entender que se pida que hubiera más planificación de la escala, e intentar contratar autobuses para ir a Éfeso, pero con tan poca antelación, es tan difícil...
Una compañía gana dinero cuando se cumplen las escalas con regularidad, se lleva la comisión de las excursiones en tierra y el pasaje que baja a tierra deja de consmir en el barco. Si la gente se tiene que quedar en el barco, es la compañía quien pierde. A parte de la fama y la mala publicidad de la compañía.
Así que yo considero que hay que ser comprensivos con las decisiones del capitan.

2008, 8 Marzo: Holiday Dream, Antillas
2007, Junio: Viking Star, Zeus Cruises, Rhodas y Dodecaneso
2006, Junio: Se avería el Grand Voyager en Santorini, y anulan nuestra salida. Embarcamos en el Ocean Monarch, crucero por las cícladas (Mykonos y Santorini)
<hr height="1" noshade id="quote"></font id="quote"></blockquote id="quote">

Ahí esta el quid de la cuestión. Me parece que tus quejas están referidas a la dirección del crucero, creo que ha sido una falta de previsión por su parte muy importante. Me parece que tendrían que tener unos planes alternativos en cruceros por el mediterraneo en el mes de Marzo o en su defecto informar detalladamente al pasaje. El Mediterráneo en el mes de Marzo es bastante inestable por lo que tendrían que tenerlo en cuenta.

En principio prefiero no entrar en tecnicismos, y no cuestionar las decisiones de un capitan, que en principio sabe más que yo. Y no entro, porque asumo que siempre hará lo mejor para mi seguridad y para la compañía. Y cancelar escalas es algo malo para la companía.

Yo he tenido decenas de cancelaciones de escalas, y quizás lo unico cuestionable es la escasa capacidad muchas veces, de improvisar escalas alternativas. Y sobre todo, el porque el Sky Wonder esta metido en líos con demasiada frecuencia.

Teorías conspiratorias....pues sinceramente, a cualquier persona inteligente, no debería interesar. Es como cuando un piloto decide desvíar el aterrizaje a otro aeropuerto alternativo por seguridad, y nosotros desde la ventanilla decimos "pues no se mueven tanto las ramas"?. []

NAVIGATOR OF THE SEAS 1/5/08
NORWEGIAN GEM 11/5/08
SPLENDOUR OF THE SEAS
5/7/08

Estoy de acuerdo, no es forma de actuar.

Pero me gustaría saber si es cierto lo que escuché en la radio (RNE Radio 5) sobre la falta de información a los pasajeros de los motivos y causas reales. Según decía una pasajera, en la radio, el mar no estaba muy movido y, según ella también, otros barcos hacían un recorrido normal por la misma ruta.

No había muy mala mar, pero sí vientos sostenidos de mar a tierra de 40-45 nudos que impedían zarpar. Se ve que hay gente que no puede entender que zarpar de un puerto complicado con un buque de 11 cubiertas de altura, 46000 Tm y con ese viento es peligroso.

Sí que es cierto que llamaron familiares asustados desde España por la noticia no contrastada que vertió RNE. Vergonzoso.

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originalmente enviado por zer
<br />Estoy de acuerdo, no es forma de actuar.

Pero me gustaría saber si es cierto lo que escuché en la radio (RNE Radio 5) sobre la falta de información a los pasajeros de los motivos y causas reales. Según decía una pasajera, en la radio, el mar no estaba muy movido y, según ella también, otros barcos hacían un recorrido normal por la misma ruta.
<hr height="1" noshade id="quote"></font id="quote"></blockquote id="quote">

Pepe1024 siento lo de las escalas y el comportamiento de ciertos compañeros de viaje también, es triste.
Yo tb pienso que el mar es el mar, pero claro después de meses soñando un viaje es un faenón, Y supongo que por otro lado, habéis pagado el pato de ser los primeros ... Peor en fin, intenta recordar lo bueno...

¿qué tal el barco y la animación? ¿y la tripulación?
espectáculos? alguna fiesta temática?
cuéntanos algo más, gracias
saludosss

OCEANIC Brisas del Mediterráneo (julio 06)
SKY WONDER Islas Griegas y Turquía (29/06/08)

Coincido totalmente contigo.

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originalmente enviado por keltic
<br />En principio prefiero no entrar en tecnicismos, y no cuestionar las decisiones de un capitan, que en principio sabe más que yo. Y no entro, porque asumo que siempre hará lo mejor para mi seguridad y para la compañía. Y cancelar escalas es algo malo para la companía.

Yo he tenido decenas de cancelaciones de escalas, y quizás lo unico cuestionable es la escasa capacidad muchas veces, de improvisar escalas alternativas. Y sobre todo, el porque el Sky Wonder esta metido en líos con demasiada frecuencia.

Teorías conspiratorias....pues sinceramente, a cualquier persona inteligente, no debería interesar. Es como cuando un piloto decide desvíar el aterrizaje a otro aeropuerto alternativo por seguridad, y nosotros desde la ventanilla decimos "pues no se mueven tanto las ramas"?. []

NAVIGATOR OF THE SEAS 1/5/08
NORWEGIAN GEM 11/5/08
SPLENDOUR OF THE SEAS
5/7/08
<hr height="1" noshade id="quote"></font id="quote"></blockquote id="quote">

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Originalmente enviado por Asensio
<br />Ahí esta el quid de la cuestión. Me parece que tus quejas están referidas a la dirección del crucero, creo que ha sido una falta de previsión por su parte muy importante. Me parece que tendrían que tener unos planes alternativos en cruceros por el mediterraneo en el mes de Marzo o en su defecto informar detalladamente al pasaje. El Mediterráneo en el mes de Marzo es bastante inestable por lo que tendrían que tenerlo en cuenta.
<hr height="1" noshade id="quote"></font id="quote"></blockquote id="quote">

Bueno, Asensio si y no. Marzo es inestable, pero no garantía de que el crucero pueda tener eventualiades insalsables. Porque esto puede tambien ocurrir en pleno agosto. El mar suele ir por libre y muchas veces, se desencadenan situaciones imprevisibles. Las navieras no realizan planes de contingencia, porque historias asi, se las encuentran una y dos veces en su operativa, y les es más comodo, cancelar y después indemnizar.

Lo ideal es que la naviera nos ofrezca alternativas. Y ahí es donde se ve su organización. Pero a veces, no. Pero aqui está tambien la segunda parte, y es nuestra escasa información a la hora de reservar un crucero. Una naviera organiza algo, y confía en que todo salga bien. Pero el pasajero, además de comprar una guía de turismo, debe saber que hay huracanes y tifones en determinados lugares, que el Atlantico es puñetero en invierno, y que el Egeo es mar de vientos en marzo.

Y asumiendo todo esto, debe plantearse que su barco encuentre este tipo de sucesos. Una vez que ocurren, esperamos que la naviera tenga un plan b, pero tambien debemos tener en mente, que muchas veces ese plan b no existe, o que pueda que no sea realizable.

Quiere esto decir, que el mar es una loteria, en el que podemos pillar el premio gordo. Aqui viene, otra pregunta ¿Soportamos como alternativa a una escala, un día de navegación?. ¿preferimos esto a una indemnización?.

NAVIGATOR OF THE SEAS 1/5/08
NORWEGIAN GEM 11/5/08
SPLENDOUR OF THE SEAS
5/7/08