¿PUEDE HABER NEGLIGENCIA EN EL SUCESO CONCORDIA?

el titulo exacto: el naufragio del concordia.

turquesa259 escribió: 7º. Problemas estructurales: yo creo que SI. Según los expertos en alta mar el buque se hubiera dado la vuelta!!!!

No me digas eso!!! solamente de pensarlo me da "yuyu"

Esperemos que no sea cierto esto y los barcos aguantes mas sin hundirse.

Por fin hemos conseguido visualizar el documental de Discovery, aporta ciertas conclusiones que hay quedan pero que no van más allá de lo que ya se sabia o se temía---
Que sea el viento (esa noche más bien brisa) el causante de la deriva hacia la isla y cambio de orientación del buque "aceptamos pulpo".. pero que también sea el causante del cambio de banda del escoramiento eso ya.... no lo vemos claro,,
anexo el enlace de wiki sobre los mamparos
es.wikipedia.org/wiki/Mamparo
Y no lo vemos claro porque si el buque esta construido tal y como comentan en el documental ,todos los generadores diésel estarían en la misma sala y los dos motores eléctricos de propulsión también comparten sala un poca más a popa, esto seria de locos y no estaría en consonancia con las normas básicas constructivas que llevamos casi un siglo aplicando (fijaros en el enlace como hace referencia al cambio de altura de los mamparos en los buques de pasaje tras el hundimiento del Titanic),como sabréis incluso una cisterna de camíón lleva mamparos para evitar que en una curva los líquidos que porten le hagan volcar...
Y del documental de National mejor lo olvidamos ,,a nuestro parecer ambos canales se han precipitado en sus documentales buscando el sensacionalismo de la noticia en caliente, yo los dejaría en reportajes pero no los consideraremos Documentales en la linea que ambos nos tenían acostumbrados..
Seguro que habrá nuevas emisiones con nuevo formato y mejor elaborados.. en lo que casi todas las informaciones coinciden es que el impacto se produjo al corregir la dirección que llevaban y que la cercanía a las costas de Giglio y la ayuda aportada fue la causa que evito un desastre humano..que no queremos ni pensarlo
un saludo a todos..

Muy buen aporte vicenyola con el wiki.

Finalizadas las labores de extracción del Fuel, y han aprecido unos cuantos cadaveres mas, ya solo quedan 5 desaparecidos.
Ahora, aver quien gana hacerse con la retirada del buque y a ver como lo hacen.

Se sabe algo de la evolución en la investigación Judicial.

Saludos a todos,

Parece ser que lo tienen derecho, quiero decir que lo han izado para ponerlo vertical en su rescate.

Alguien tiene noticias del tema o algun sitio donde podamos ver imagenes recientes de como van las labores?

De la investigación seguimos sin saber nada nuevo no?

www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noticias/201...sta_informe_ar.shtml

En este enlace se pueden ver los trabajos de reflotación....


www.giglionews.it/2010022440919/webcam/i...orto-panoramica.html

La ultima noticia del Concordia es referente a su Capitan.

El Capitan del buque Costa Concordia, Francesco Schettino, recurrio ayer su despido tras el naufragio del pasado 13 de Enero, en el que murieron 30 personas.

Pide su readmisión como Capitan yb el dinero que no ha cobrado desde entonces.

La pregunta es, si finalmente le readmiten, cuestión, que segun esta la justicia en este mundo, no seria de extrañar, quien querria embarcarse en un barco que este capitaneado por este individuo, claro que si finalmente el Concordia es reflotado como estan intentando, quizas le pongan de Capitan y asi sera el barco del morbazo, un barco naufragado, como el de los piratas del caribe, con un capitan que le gusta subirse por las paredes.

Seguro que tendra lista de espera paracomprar los pasajes.

Pronto saldremos de dudas.

Hola Rumas, te copia aquí mi respuesta al hilo que abriste como Schettino :

Como hemos podido comprobar recientemente en algunos otros casos de triste recuerdo, la justicia va por un lado y el sentido común por otro.

Si al final la justicia decide que debe ser readmitido, a Costa Cruceros no le quedará más remedio que hacerlo, aunque si impera el sentido común dentro de la naviera, la acción inmediatamente después de la readmisión, debería ser el despido fulminante, aunque les cueste una buena pasta.

Supongo que el gabinete de abogados de Costa ya debe haber contemplado esta posibilidad, ya que de lo contrario, si vuelve a ser nombrado capitán de un barco de Costa, creo que el arduo trabajo que ha realizado la compañía para restaurar su imagen después de lo del Concordia y lo del Costa Allegra va a quedar en nada.

Esperemos ir teniendo noticias a través de la TV, prensa y radio, ya que un caso como este no creo que pase desapercibido.

Un saludo,

Dorrino