La Unión Europea ha dado un paso que cambiará la forma de viajar de millones de pasajeros. El Parlamento Europeo ha aprobado la primera gran reforma del reglamento sobre los derechos de los pasajeros aéreos en más de dos décadas, una actualización que, entre otras medidas, confirma que las aerolíneas podrán seguir cobrando por transportar una maleta de mano en cabina.
La decisión supone un importante revés para las asociaciones de consumidores y para quienes esperaban que Bruselas blindase el derecho a viajar con una maleta de cabina sin coste adicional. En su lugar, la nueva normativa únicamente garantiza que todos los pasajeros puedan llevar gratuitamente un artículo personal —como un bolso, una mochila pequeña o un maletín— que pueda colocarse bajo el asiento delantero.
Votaron a favor 642 europarlamentarios, frente a solo 12 en contra. A favor votaron los representantes españoles del PP, PSOE, VOX, Podemos, Sumar, y EH-Bildu.
De los representantes españoles, solo votaron en contra Nora Junco García, y Diego Soler, ambos elegidos europarlamentarios por SALF (Se Acabó La Fiesta), el partido de Alvise Pérez, aunque actualmente se han desvinculado del partido.
Tarifas con maleta de mano incluida… que se puede quitar
Las aerolíneas, intermediarios y portales de búsqueda deberán mostrar siempre, desde el inicio del proceso de reserva, el precio del billete de avión con el equipaje de mano incluido. Eso sí, el texto indica que las aerolíneas podrán ofrecer billetes más baratos a los pasajeros que decidan viajar sin equipaje de mano.
También deberán informar con claridad de qué incluye cada tarifa y qué servicios conllevan un coste adicional, evitando que los suplementos aparezcan únicamente en los últimos pasos de la reserva.
En la práctica, esto permitirá comparar mejor el precio real entre distintas compañías, aunque no impedirá que el equipaje de mano continúe siendo un servicio de pago en muchas de ellas.
También llegan nuevas mejoras para los pasajeros
La reforma no solo aborda el equipaje. El nuevo reglamento incorpora otras medidas destinadas a reforzar la protección de los viajeros.
Entre las principales novedades destacan:
- Ahora se podrá tomar el vuelo de regreso de un billete de ida y vuelta, aunque no se haya utilizado el primero, sin pagar más.
- Los menores de 14 años podrán sentarse junto a sus acompañantes sin pagar un suplemento por la elección de asiento.
- Se mantienen las compensaciones económicas por retrasos superiores a tres horas y cancelaciones, con indemnizaciones de entre 250 y 600 euros según la distancia del vuelo. Es decir, no se actualizan las compensaciones, 22 años después de fijarse sus importes.
- Se agilizan los procedimientos de reembolso y reclamación.
- Las compañías ya no podrán cobrar a los pasajeros recargos por corregir errores ortográficos en su nombre, y tendrán derecho a obtener la tarjeta de embarque en formato digital al realizar el registro, sin ningún requisito adicional ni la obligación de disponer de una cuenta de usuario o de una aplicación específica.
¿Cuándo entrarán en vigor las nuevas normas?
Aunque el Parlamento Europeo ya ha dado su aprobación, la reforma deberá completarse con los últimos trámites administrativos antes de su publicación oficial en el Diario Oficial de la Unión Europea. Una vez publicada, entrará en vigor veinte días después y será aplicable un año más tarde, dando tiempo tanto a las aerolíneas como a los Estados miembros para adaptarse a las nuevas obligaciones. Es decir, sus efectos se notarán más en verano de 2027.
