Norwegian Cruise Line (NCL) es una naviera norteamericana con una rica historia de innovación en los cruceros. Su característica distintiva es el Freestyle Cruising, es decir, sin códigos de vestimenta ni noches de gala, o turnos fijos para cenar. Sus barcos tienen muchos restaurantes temáticos, la mayoría de pago, pero algunos incluidos en el precio. En los últimos años su oferta Free At Sea incluye restaurantes temáticos, bebidas, wifi y otras ventajas por un pequeño aumento de precio.
Norwegian Cruise Line apuesta por situarse en la parte alta de la categoría estándar, con shows de muy alto nivel, gastronomía cuidada, y rutas largas one-way.
Las instalaciones como toboganes acuáticos son gratuitas, mientras que los simuladores de realidad virtual, pistas de karts y demás son de pago.
Ambiente en Norwegian Cruise Line
En general el ambiente a bordo es muy norteamericano, aunque los europeos han empezado a cogerle el gusto al concepto Freestyle Cruising y cada vez se ven más a bordo.
Historia de Norwegian Cruise Line
Fundada en 1966 en Noruega pero con base en Miami por el magnate Knut Kloster y Ted Arison con el Sunward como primer barco, pronto Arison dejaría la compañía para fundar Carnival, mientras que Kloster compraba más barcos para NCL.
El espíritu de innovación siempre ha estado presente en la compañía, que invirtió en la primera isla privada: Great Stirrup Cay, en los paquetes de vuelo + crucero, y que dejó atrás las noches de gala y los horarios fijos de cena con su concepto Freestyle Cruising.
La compañía fue vendida a Star Cruises, una subsidiaria del grupo Genting Hong Kong en el año 2000, consiguiendo de esta forma poder financiero para construir nuevos barcos.
En 2007 Star Cruises vende el 50% de la compañía a Apollo Management, que había comprado previamente Oceania Cruises. Apollo compra Regent Cruises unos meses más tarde, y en 2013 tras una oferta pública de acciones, las tres compañías se reorganizan como subsidiarias de Norwegian Cruise Line Holdings (NLCH).
Una de las cosas extrañas de NCL es que mantiene la marca NCL America, que opera el Pride of America, un barco con bandera de EE.UU. que navega todo el año por las islas de Hawai.
Rutas de Norwegian Cruise Line
Tiene gran presencia en el Caribe donde está la mayoría de su flota y donde dispone de dos islas privadas espectaculares: Harvest Cay en Belice y Great Stirrup Cay en Bahamas.
En Europa tiene gran presencia en verano con varios barcos incluidos los de última generación en el Mediterráneo Occidental, Islas Griegas y Norte de Europa, incluyendo cruceros a Islandia.
También tiene cruceros en Alaska, Sudamérica, Asia, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda.
Barcos encargados por Norwegian Cruise Line
Actualmente se está construyendo la clase Prima-Plus en Fincantieri. En 2027 llegará el Norwegian Aura, y en 2028 otro gemelo. Luego llegarán cuatro barcos de clase «2030» con 200.000 toneladas de registro bruto.
Grupo: Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH)
Categoría: Estandar+
Moneda a bordo: Dolar
Destacados
- Freestyle Cruising. En NCL no hay noches de gala, turnos de cena o desconocidos en tu mesa.
- Calidad de comida por encima de la media.
- En los barcos más modernos, espectáculos del máximo nivel incluidos.
- Barcos de clase Breakaway y Prima llenos de impresionantes toboganes, pistas de karting y otras diversiones como salas de juegos de realidad virtual, aunque algunas de estos entretenimientos son de pago.
- The Haven es un espacio privado dentro de sus barcos con instalaciones exclusivas para pasajeros de suites, como piscina, restaurante y lounge propios.
Redes Sociales de Norwegian Cruise Line
Website de Norwegian Cruise Line (NCL)
CLASE PRIMA
La clase Prima se construye en Fincantieri, Italia, por eso el diseño es tan distinto a los barcos anteriores y donde cobran importancia los paseos laterales encima de los botes salvavidas. Norwegian Prima y Viva tienen una gran pista de karting alrededor de la chimenea pero Norwegian Aqua y Norwegian Luna tienen en su lugar una montaña rusa acuática. Los Prima son barcos de 142.500 toneladas y los Prima-Plus de 156.300
Barcos de clase Prima
Norwegian Prima (2022), Norwegian Viva (2023)
Barcos de clase Prima-Plus
Norwegian Aqua (2025), Norwegian Luna (2026), Norwegian Aura (2027), Prima6 (2028)
CLASE BREAKAWAY
La clase Breakaway asentó los conceptos que se habían ensayado en el Epic con un diseño más pulido y 145.600 toneladas, pero luego se decidió ampliar a más de 164.000 toneladas en las unidades Breakaway-Plus. Son barcos muy completos con todo tipo de restaurantes, instalaciones de ocio y un gran salón panorámico en proa.
Barcos de clase Breakaway
Norwegian Breakaway (2013), Norwegian Getaway (2014)
Barcos de clase Breakaway-Plus
Norwegian Escape (2015), Norwegian Joy (2017), Norwegian Bliss (2018), Norwegian Encore (2019)
CLASE EPIC
La clase Epic iba a tener al menos dos barcos, pero los desencuentros de NCL con el astillero francés STX Europe lo dejaron en uno. En el Norwegian Epic se desarrolló por completo el concepto The Haven durante su construcción, por eso el barco es «cabezón», ya que esa zona en lo alto de popa alberga la piscina y las instalaciones para las suites. También se experimentó con un nuevo estilo de camarotes «Wave» con paredes curvas y el baño integrado, pero no gustó a todo el mundo y solo este barco los tiene.
Barcos de clase Epic
Norwegian Epic (2010)
CLASE JEWEL
Con la clase Jewel llegaron los barcos diseñados específicamente para el concepto Freestyle Cruising. con más restaurante temáticos y diversiones en sus 93.500 toneladas de registro bruto. El Norwegian Jewel pasó varias temporadas haciendo cruceros desde Barcelona con gran éxito hasta que fue reemplazado por el Norwegian Epic.
Barcos de Clase Jewel
Norwegian Jewel (2005), Norwegian Jade (2006), Norwegian Pearl (2006), Norwegian Gem (2007)
CLASE DAWN
Formada por dos barcos de 92.000 toneladas que habían sido pedido originalmente para Star Cruises la clase Dawn puso algunos cimientos de lo que sería después la clase Jewel.
Barcos de clase Dawn
Norwegian Star (2001), Norwegian Dawn (2002)
CLASE SUN
La clase Sun está formada por solo dos barcos, Norwegian Sky y Norwegian Sun, construidos en 1999 y 2000, de 78.309 toneladas, que como curiosidad, son gemelos del Costa Victoria.
Barcos de clase Sun
Norwegian Sky (1999), Norwegian Sun (2000)
CLASE PRIDE
Formada solamente por el Pride of America, la clase Pride fue un intento de resucitar la construcción de barcos de pasajeros en Estados Unidos. NCL se hizo con el proyecto cuando su promotor American Classic Voyages dio en quiebra y terminó el primer barco, Pride of America, en Alemania. Los materiales para la segunda unidad se usaron en la construcción del Pride of Hawaii (ahora conocido como Norwegian Jade). Al hacerse cargo de este proyecto, NCL obtuvo una excepción sobre la ley de cabotaje que le permite hacer cruceros por las islas Hawaii sin tocar puertos extranjeros.
Barcos de clase Pride
Pride of America (2005)
ISLAS PRIVADAS
NCL tiene dos islas privadas: Great Stirrup Cay en Bahamas y Harvest Cay en Belize.
Great Stirrup Cay está recibiendo una inversión de 150 millones de dolares para dotarla de un muelle para cruceros, una gran piscina y un enorme parque acuático. En septiembre de 2026 todo estará operativo.
Barcos de Norwegian Cruise Line
Norwegian Epic
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Pride of America
Pride of America es un barco con una historia singular. Construido inicialmente en EE.UU. para resucitar la industria naval fue acabado en Alemania. Es el único barco de cruceros con bandera de EE. UU. y opera todo el año en las Islas Hawaii.
Norwegian Sun
Norwegian Sun
Norwegian Star
Norwegian Star
Norwegian Spirit
Norwegian Spirit
Norwegian Pearl
Norwegian Pearl
Norwegian Jewel
Norwegian Jewel
Norwegian Gem
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Norwegian Dawn
Norwegian Dawn
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