S.S. Oceanic "deja" 404 personas en tierra

Alfredo l directora de crucero una tal Sol, cuando embarcamos y exigimos que se nos reuniera y nos diera una explicación, un algo, lo primero que dijo fue: bueno vamos a ver como va ha ser lo que nos queda de crucero referente a las excursiones. Estas fueron sus palabras. No nos dijo nada, al igual que el director de hotel. De pena

Alfredo l directora de crucero una tal Sol, cuando embarcamos y exigimos que se nos reuniera y nos diera una explicación, un algo, lo primero que dijo fue: bueno vamos a ver como va ha ser lo que nos queda de crucero referente a las excursiones. Estas fueron sus palabras. No nos dijo nada, al igual que el director de hotel. De pena

Conozco a Sol de nuestro crucero del año pasado, y la verdad, muy guapa y cariñosa con el pasaje, da muy bien en el escenario pero no es muy efectiva a la hora de "resolver" problemas. Si, creo una de las faltas de pullmantur es la poca "inventiva" que tienen sus empleados "ejecutivos" (lease, gerentes o directores de crucero)a la hora de afrontar "comnplicaciones". Es un mal endemico de esta compañia, que espero se solucione con la entrada de los americanos. Yo no digo aplicar el metodo Gronholm, pero algun tipo de selección más exaustiva, alguna pruebita de "caracter, no solo conocimiento, también vendria bien...



Holiday Dreams
01/11/2004
31/10/2005
13/11/2006

Conozco a Sol de nuestro crucero del año pasado, y la verdad, muy guapa y cariñosa con el pasaje, da muy bien en el escenario pero no es muy efectiva a la hora de "resolver" problemas. Si, creo una de las faltas de pullmantur es la poca "inventiva" que tienen sus empleados "ejecutivos" (lease, gerentes o directores de crucero)a la hora de afrontar "comnplicaciones". Es un mal endemico de esta compañia, que espero se solucione con la entrada de los americanos. Yo no digo aplicar el metodo Gronholm, pero algun tipo de selección más exaustiva, alguna pruebita de "caracter, no solo conocimiento, también vendria bien...



Holiday Dreams
01/11/2004
31/10/2005
13/11/2006

Conozco a Sol de nuestro crucero del año pasado, y la verdad, muy guapa y cariñosa con el pasaje, da muy bien en el escenario pero no es muy efectiva a la hora de "resolver" problemas. Si, creo una de las faltas de pullmantur es la poca "inventiva" que tienen sus empleados "ejecutivos" (lease, gerentes o directores de crucero)a la hora de afrontar "comnplicaciones". Es un mal endemico de esta compañia, que espero se solucione con la entrada de los americanos. Yo no digo aplicar el metodo Gronholm, pero algun tipo de selección más exaustiva, alguna pruebita de "caracter, no solo conocimiento, también vendria bien...



Holiday Dreams
01/11/2004
31/10/2005
13/11/2006

No entro en el tema, solo lamento lo ocurrido. Pero apoyo lo dicho por Alfredo. Dentro de la cadena de responsabilidades hay grados. Entre el capitán y los pasajeros hay muchos eslabones intermedios a los que pedir cuentas. De la misma forma, que un comandante no tiene porque explicar, personalmente en caso de tormenta, porque desvía el avión a un aeropuerto alternativo. Si lo hacen es por deferencia (cuando lo hacen).

He visto, un caso, en lo que se clamaba a voces por el capitán en cabina, que estaba maniobrando entre una fila de "cumulos nimbos" (tormentas), para que dejara los mandos y le explicase a una señora histérica, porque no le habían dado un bocadillo.

Grand Mistral 25/9/2006
Voyager of the Seas 11/11/2006
Freedom of the Seas 3/12/06
Costa Fortuna 27/1/07
Navigator of the Seas
2/6/07

No entro en el tema, solo lamento lo ocurrido. Pero apoyo lo dicho por Alfredo. Dentro de la cadena de responsabilidades hay grados. Entre el capitán y los pasajeros hay muchos eslabones intermedios a los que pedir cuentas. De la misma forma, que un comandante no tiene porque explicar, personalmente en caso de tormenta, porque desvía el avión a un aeropuerto alternativo. Si lo hacen es por deferencia (cuando lo hacen).

He visto, un caso, en lo que se clamaba a voces por el capitán en cabina, que estaba maniobrando entre una fila de "cumulos nimbos" (tormentas), para que dejara los mandos y le explicase a una señora histérica, porque no le habían dado un bocadillo.

Grand Mistral 25/9/2006
Voyager of the Seas 11/11/2006
Freedom of the Seas 3/12/06
Costa Fortuna 27/1/07
Navigator of the Seas
2/6/07

No entro en el tema, solo lamento lo ocurrido. Pero apoyo lo dicho por Alfredo. Dentro de la cadena de responsabilidades hay grados. Entre el capitán y los pasajeros hay muchos eslabones intermedios a los que pedir cuentas. De la misma forma, que un comandante no tiene porque explicar, personalmente en caso de tormenta, porque desvía el avión a un aeropuerto alternativo. Si lo hacen es por deferencia (cuando lo hacen).

He visto, un caso, en lo que se clamaba a voces por el capitán en cabina, que estaba maniobrando entre una fila de "cumulos nimbos" (tormentas), para que dejara los mandos y le explicase a una señora histérica, porque no le habían dado un bocadillo.

Grand Mistral 25/9/2006
Voyager of the Seas 11/11/2006
Freedom of the Seas 3/12/06
Costa Fortuna 27/1/07
Navigator of the Seas
2/6/07

Pregunta a la administración:
Es que una situación semejante en la mar, ¿es tan dificil que ocurra?, ¿Es que no es de estar preparado por si sucede?. ¿Es que Vds., lo único que saben hacer bien es lo de sacar la "pasta" de las cartaras de sus clientes?. Por que cobrar eso si lo hacen estupendamente bien. ¿A que han tenido la desfachated de cobrar los 60 euros de propina a esos 400 pasajeros que han dejado tirados en tierra como si nada hubiera ocurrido?. Por que lo de la mar no es culpa de Vds., pero lo de dejarlos tirados en tierra si lo es y lo de dejarlos desatendidos, también lo es igualmente.
Si fuesen tan eficientes a la hora de solucionar problemas como lo son para "sacudir" las carteras de sus clientes seguro solucionarian estos problemas y otras mas dificiles, pero en fin.... se trata de Pullmantur.

Pregunta a la administración:
Es que una situación semejante en la mar, ¿es tan dificil que ocurra?, ¿Es que no es de estar preparado por si sucede?. ¿Es que Vds., lo único que saben hacer bien es lo de sacar la "pasta" de las cartaras de sus clientes?. Por que cobrar eso si lo hacen estupendamente bien. ¿A que han tenido la desfachated de cobrar los 60 euros de propina a esos 400 pasajeros que han dejado tirados en tierra como si nada hubiera ocurrido?. Por que lo de la mar no es culpa de Vds., pero lo de dejarlos tirados en tierra si lo es y lo de dejarlos desatendidos, también lo es igualmente.
Si fuesen tan eficientes a la hora de solucionar problemas como lo son para "sacudir" las carteras de sus clientes seguro solucionarian estos problemas y otras mas dificiles, pero en fin.... se trata de Pullmantur.