Junio 17, 2026
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Cambiando las costumbres respecto a propinas

30 Jul 2004 11:42 #2136 por admin
Por favor, no hagais de este un topic de propinas si, propinas no.

Os pongo en antecedentes porque NCL es una compañía desconocida en España.
El nuevo barco de NCL, Pride of America, estará abanderado por EEUU, lo cual les obliga a cumplir con normativas mas estrictas en todos los ambitos. Uno de ellos, supongo que por normativa fiscal, es el tema de las propinas.

NCL se ha propuesto cobrar 10$ por pasajero y día de forma fija e irrechazable. Y como lo ha visto tan claro en el Pride of America, extenderá esta politica a toda su flota a partir del proximo Mayo.

En gran parte se debe tambien a que sus cruceros ofrecen el Freestyle Cruising, esto es, que cada día puedes cenar en un sitio distinto, lo que cambia por completo el concepto de dar las propinas el ultimo día al camarero que te ha servido todas las noches, que se hace imposible.

Lo que me pregunto yo es... será el principio del fin de las propinas voluntarias? le seguirán en esta iniciativa el resto de las navieras?

De hecho, Royal Caribbean ya ofrece la posibilidad de cargar un fijo por propinas en cuenta lo cual me parece un primer paso.

En mi opinion, las tasas de servicio en cuenta son mucho mas previsibles, transparentes y legales, asi que, bienvenida la iniciativa de NCL, aunque digo yo que, si son fijas e irrechazables... que las adjunten al precio del crucero, no?


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30 Jul 2004 12:10 #78612 por Javie
Eso digo yo. Al igual que ya está incluido la pensión completa, debería tambien incluirse las propinas

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30 Jul 2004 13:13 #78615 por ARIEL
y digo yo...... ¿No sería mejor que les pagaran lo que hay que pagar a cualquier persona que trabaje en un barco? Me parece mal lo de tener que suplir nosotros el sueldo que debería de pagarles la naviera.

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30 Jul 2004 14:03 #78627 por admin
La tasa de servicio fija e irrefutable es una aproximación a un sueldo fijo por empleados. Solo que, cuando el barco va lleno se trabaja y se gana mas y cuando va vacio se trabaja poco y se cobra poco.

Es una forma empresarialmente interesante de ajustar los costos al momento del mercado. No es lo mismo tener que pagar siempre los mismos sueldos a la tripulacion cuando los barcos van poco llenos que hacerlo solo en consonancia con el pasaje.

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01 Ago 2004 00:24 #78802 por Alfredo
En mi opinión el tema de las propinas es algo mucho más profundo e importante ya que, salvo en determinadas compañías, es algo perverso. La propina, para que sea propina, debe ser voluntaria y obedecer a una forma de agradecimiento por un servicio prestado de forma excepcional o especial. ¿O es que acaso la regla debe ser que el servicio debe ser malo y solo si es bueno debe agradecerse con una cantidad de dinero?. Cuando contratamos un crucero es para recibir unos servicios con una buena calidad, determinada en definitiva, por la forma de ser o operar de cada compañía.
En cambio la propina en los cruceros como he dicho antes es algo perverso. Y, por favor que nadie se escandalice, pero es así. Un camarero de camarote o de comedor y sus ayudantes tienen un sueldo que oscila entre 50 y 100 dólares USA mensuales. Si, ese es el sueldo, y el complemento necesario para poder vivir como una persona y poder alimentar a su familia sale de las propinas, es decir, de lo que la voluntad del pasaje quiere darle en cada momento. ¿Acaso creéis que esa situación sería posible en Europa occidental, donde existen unas leyes laborales para garantizar un salario digno?.
Eso es posible porque las banderas de conveniencia: Bahamas, Liberia, Panamá, Chipre, etc., consienten la explotación del ser humano y lo degradan a tener que vivir de la "buena voluntad" de unos ciudadanos más o menos opulentos que proceden de unos países donde ellos tienen garantizado, o al menos protegido, su salario de forma más o menos importante. Además someten al tripulante a una situación de indefensión absoluta ante la voluntad del pasaje o sus caprichos y lo que es peor a transformarse en un tripulante sumiso ante la compañía y aguantar "todo lo que le echen". Yo he conocido camareros que me han explicado como los discriminan en función de su mayor o menor sumisión, pues a la hora de repartir las mesas y por tanto el numero de comensales, y por ende las futuras propinas, existen favoritismos.
No quiero hacer del tema un topic, pero es un asunto que el pasajero de un crucero no debería consentir. Cuando contratamos un crucero pagamos una cantidad que fija la naviera y eso debe incluir la totalidad del servicio prestado. Me parece una desvergüenza que te "exijan" las propinas, pues como he dicho, deben obedecer a una decisión libre y voluntaria del pasajero para remunerar algo especial, algo que se sale de lo normal o fuera de lo habitual. Como muy bien dicen Javier y ARIEL que pongan un precio que incluya todo, pero precio por todo el servicio prestado.
Actualmente este es un tema que esta teniendo "movimiento" en las navieras. NCL esta cambiando su política, pues además del PRIDE OF AMERICA esta también el PRIDE OF ALOHA. Holland América recientemente esta cargando de forma obligatoria las propinas en la cuenta del pasajero y por las noticias que tengo hay opiniones para todos los gustos. RCI esta empezando y tanteando el tema, pues si contratáis a través de su web veréis que para determinadas categorías carga directamente la propina. CARNIVAL te carga ya desde el primer momento.
Fijaos que en cambio en RADISSON, SILVER SEA, SEABURN, CRYSTAL y alguna otra, es decir las denominadas de lujo, la propina se ha transformado en algo absolutamente voluntario, donde no es obligación ni existe "recomendación" de pago ni de cantidades.

Alfredo

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01 Ago 2004 00:24 #78703 por Alfredo
En mi opinión el tema de las propinas es algo mucho más profundo e importante ya que, salvo en determinadas compañías, es algo perverso. La propina, para que sea propina, debe ser voluntaria y obedecer a una forma de agradecimiento por un servicio prestado de forma excepcional o especial. ¿O es que acaso la regla debe ser que el servicio debe ser malo y solo si es bueno debe agradecerse con una cantidad de dinero?. Cuando contratamos un crucero es para recibir unos servicios con una buena calidad, determinada en definitiva, por la forma de ser o operar de cada compañía.
En cambio la propina en los cruceros como he dicho antes es algo perverso. Y, por favor que nadie se escandalice, pero es así. Un camarero de camarote o de comedor y sus ayudantes tienen un sueldo que oscila entre 50 y 100 dólares USA mensuales. Si, ese es el sueldo, y el complemento necesario para poder vivir como una persona y poder alimentar a su familia sale de las propinas, es decir, de lo que la voluntad del pasaje quiere darle en cada momento. ¿Acaso creéis que esa situación sería posible en Europa occidental, donde existen unas leyes laborales para garantizar un salario digno?.
Eso es posible porque las banderas de conveniencia: Bahamas, Liberia, Panamá, Chipre, etc., consienten la explotación del ser humano y lo degradan a tener que vivir de la "buena voluntad" de unos ciudadanos más o menos opulentos que proceden de unos países donde ellos tienen garantizado, o al menos protegido, su salario de forma más o menos importante. Además someten al tripulante a una situación de indefensión absoluta ante la voluntad del pasaje o sus caprichos y lo que es peor a transformarse en un tripulante sumiso ante la compañía y aguantar "todo lo que le echen". Yo he conocido camareros que me han explicado como los discriminan en función de su mayor o menor sumisión, pues a la hora de repartir las mesas y por tanto el numero de comensales, y por ende las futuras propinas, existen favoritismos.
No quiero hacer del tema un topic, pero es un asunto que el pasajero de un crucero no debería consentir. Cuando contratamos un crucero pagamos una cantidad que fija la naviera y eso debe incluir la totalidad del servicio prestado. Me parece una desvergüenza que te "exijan" las propinas, pues como he dicho, deben obedecer a una decisión libre y voluntaria del pasajero para remunerar algo especial, algo que se sale de lo normal o fuera de lo habitual. Como muy bien dicen Javier y ARIEL que pongan un precio que incluya todo, pero precio por todo el servicio prestado.
Actualmente este es un tema que esta teniendo "movimiento" en las navieras. NCL esta cambiando su política, pues además del PRIDE OF AMERICA esta también el PRIDE OF ALOHA. Holland América recientemente esta cargando de forma obligatoria las propinas en la cuenta del pasajero y por las noticias que tengo hay opiniones para todos los gustos. RCI esta empezando y tanteando el tema, pues si contratáis a través de su web veréis que para determinadas categorías carga directamente la propina. CARNIVAL te carga ya desde el primer momento.
Fijaos que en cambio en RADISSON, SILVER SEA, SEABURN, CRYSTAL y alguna otra, es decir las denominadas de lujo, la propina se ha transformado en algo absolutamente voluntario, donde no es obligación ni existe "recomendación" de pago ni de cantidades.

Alfredo

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02 Ago 2004 01:57 #78854 por admin
Y eso que habia dicho que no queria que este fuese un topic de propinas si, propinas no...

Cuando visité el Westerdam de HAL nos dijeron que las propinas eran absolutamente voluntarias e innecesarias.

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02 Ago 2004 01:57 #78986 por admin
Y eso que habia dicho que no queria que este fuese un topic de propinas si, propinas no...

Cuando visité el Westerdam de HAL nos dijeron que las propinas eran absolutamente voluntarias e innecesarias.

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03 Ago 2004 23:43 #79208 por supertec
Conocí esta noticia a través de una info de los americanos y lo cierto es que ya son pocas las navieras de nivel medio-alto que aún permiten decidir a los pasajeros si se da propina o no. Por lo que se los pasajeros del primero crucero del Pride of America no quedaron nada satisfechos del servicio y reclamaron no tener que pagar las "obligatorias" propinas.

Si se imponen el freestyle cruise o el personal chocie dinning, tendrán que cambiar la palabra propina por coste de servicio o cargo por servicio personal, digo yo.

Ciaoo


Un crucero, mi gran ilusión!

2003: Splendour OTS-Brilliance OTS 2004: MSC Opera-Spendour OTS 2005: Costa Fortuna-MSC Opera 2006:Voyager OTS 2007: Costa Atlantica-Norwegian Jewel 2008: Navigator OTS-Emerald Princess 2010: Celebrity Century 2011: Windstar Windsurf 2012: Costa Atlantica 2014: Maasdam 2015: MSC Spendida-Zuiderdam

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03 Ago 2004 23:43 #79312 por supertec
Conocí esta noticia a través de una info de los americanos y lo cierto es que ya son pocas las navieras de nivel medio-alto que aún permiten decidir a los pasajeros si se da propina o no. Por lo que se los pasajeros del primero crucero del Pride of America no quedaron nada satisfechos del servicio y reclamaron no tener que pagar las "obligatorias" propinas.

Si se imponen el freestyle cruise o el personal chocie dinning, tendrán que cambiar la palabra propina por coste de servicio o cargo por servicio personal, digo yo.

Ciaoo


Un crucero, mi gran ilusión!

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