MS ZUIDERDAM 30 JUNIO 2015 MEDITERRANEO

Hola, gracias de nuevo, preciosas fotos!!!!
Chicos las excursiones con que agencia las habéis cogido. Yo, en principio, las he cogido con excursiones para cruceros, la de Florencia, mi hija no ha estado, y la de Olbia. Las demás las haremos por libre. La de Salerno también pienso coger el ferry.
Nada, un saludo

La de Florencia la hemos cogido con excr.para cruceros.
La de Olbia la estoy mirando con una empresa de Olbia que tiene muy buena pinta.

Hola a todos, en primer lugar me presento, soy de Toledo y amigo y del grupo de Monairum.
En segundo lugar quiero dar mi agradecimiento a todos los que altruista mente aportáis información que sin duda nos servirá en nuestro crucero.
Y en tercer lugar quiero ofrecer por si a alguien le pudiera interesar una excursión que tengo contratada para mi grupo y beneficiarnos de su precio.
Para el día 11 de Julio al desembarque nos estará esperando el autobús a la salida de el puerto para darnos una excursión fuera de Roma en la que después de recogernos con maletas incluidas iremos a visitar Ostia Antica luego nos llevara a visitar Tivoli y despues nos llevara a Roma para dejarnos en dos paradas que son una en estación Termini y la otra en Vía Beniamino Franklin, somos 17 de mi grupo los que estamos apuntados y que al día siguiente visitamos la misma Roma, nos quedan plazas libres con las que cada uno que se apunte iríamos disminuyendo el precio que ahora mismo lo tenemos con los que somos(17) en 32€ por persona, la excursión es de 8 horas y a su vez nos hace de traslado.
el autobus ya esta reservado.
Si alguno esta interesado que se ponga en contacto con migo y cualquier duda pues preguntar.

Esperanto escribió: Gracias Monairun por tu contestación, como parece que nadie se anima la vamos a reservar para nosotros solos, me apetece recorrer la isla.

Juan Calleja, por si te sirve de aliciente, los responsables de Holland al ver como han aumentado las ventas en el publico español van a poner refuerzos de personal de habla hispana en todos los cruceros del verano por el mediterraneo, incrementando actuaciones y la animación en general.
Quizá las quejas también hayan ayudado, así que gracias por la parte que te toca.

Nosotros ya hemos hecho el checkin, nos han enviado un enlace la naviera para hacerlo, pero no ha sido necesario poner nuestra tarjeta de crédito.
También hemos reservado una noche en el pinacle grill, así ya la llevamos concertada a la hora que queremos. Y por último nos hemos cambiado al turno libre de cenas, hay más amplitud de horarios y reservando de un día para otro tampoco tendremos que esperar.

Vamos a empezar a cerrar temas, estamos en la cuenta atras....

Hola Esperanto, parece que no se anima la gente a conocer Olbia , somos pocos los dispuestos a patear esta isla pero a mi me apetece muchísimo (la verdad se me hace raro que apetezca tan poco a la gente ).En nuestra salida de momento seriamos 2 familias (8 personas) ¿al final con que agencia vas a reservar y por cuanto te sale?
Nosotros también tenemos pinacle grill ya contarás a la vuelta,
bueno, la verdad que esperaré con ansiedad vuestro regreso para que contéis, ¡¡¡¡por favor no os olvidéis de nosotros!!!! ¡¡¡dentro de nada a hacer las maletas!!!!
Un saludo

Hola Monarium, no te apures que volveremos para contarte la experiencia...
La empresa a la que solicite presupuesto es lasardegna.es, como es solo para nosotros no voy a coger las dos excursiones juntas, ya que nos sube mucho, así que hemos elegido isla Magdalena. En principio me comentó 45€ por persona, de 09.00 h a 16.00 h., así que la veremos tranquilamente.

Hoy me ha llegado la documentación y las etiquetas de las maletas, así que otra cosa mas!!!

Desembarco Desembarcamos en Civitavecchia
Ese día se pidió a los pasajeros, sobre todo a los que iban a seguir viaje en el barco, que no hicieran uso del servicio de habitaciones para desayunar para, así, no entorpecer el paso en los pasillos con sus carros.
También varió el horario del desayuno, tanto en el Lido como en el Vista. Los abrieron antes que lo normal.
Como en todos los barcos, se puede elegir cómo y a qué hora se va a desembarcar. Y esa elección hay que comunicarla.
En general hay una horquilla de tiempo para salir. Suele empezar al poco de atracar y acaba sobre las 10:00
Por un lado está la salida libre: es aquella en la que cada uno coge sus maletas y se marcha. No recuerdo si en otros barcos esa libertad sirve para toda la horquilla.
La ventaja de esta opción es que son los primeros en salir si así lo desean y no hay por qué entregar las maletas de víspera.
Nosotros siempre nos acogemos a este sistema ya que, como muchas veces vamos a los puertos en coche, ya que nos suele apetecer emprender el viaje de vuelta lo antes posible.
Salida programada Se han de dejar las maletas ante las puertas de los camarotes la víspera de la partida. En función del horario que hayas elegido te habrán repartido una pegatina. Ventaja: no cargas con las maletas. Ellos las bajan hasta una carpa a pie de barco donde las distribuyen por colores para que tú las recuperes. (no sé si en el caso de transfer con el barco, las llevan directamente al bus correspondiente). Desventaja: muchas veces se retrasa la apertura del barco y de rebote todo lo demás.
Como siempre, nosotros elegimos la salida libre ya que teníamos muy buena experiencia de este sistema.
En este caso fue un desastre, de nervios y agobio.
El problema no estuvo en el barco sino de la desobediencia de los pasajeros.
Se nos avisó que la hora prevista de salida sería a las siete pero que dependía de la autorización de la Autoridad Portuaria que es quien debe dar el permiso. Así que nos rogaran que permaneciéramos en nuestras cabinas hasta que se diera el aviso.
Parece que cada vez hay mayor número de pasajeros que se acogen al sistema de salida libre y parece también que somos libres de desobedecer. La gente empezó a bajar con sus equipajes a las 7, aunque no se había dado el permiso. Se salía por la cubierta A pero bloquearon los ascensores de forma que sólo pudieran llegar a la cubierta 1.
Hay que decir que solo los ascensores del centro (dos grandes y los cuatro panorámicos que son bastantes pequeños) llegan a la cubierta A. Y hay que recordar que la cubierta 1 tiene muy poco espacio público.
Primero estaba el lío de pillar un ascensor. Nosotros estábamos en la cubierta seis (había camarotes en la 7 y en la 8) por lo que todos los que pasaban iban llenos. Así que decidimos montarnos en uno que subía vacío y hacer el viaje hasta el décimo piso y, así, poder bajar.
Al llegar a la cubierta 1 era casi imposible el salir con las maletas.
El personal que acertaba a pasar por allí (no mucho) permanecía impasible. (Yo lo comprendo porque era para darnos unos azotes a todos y, se supone, ellos tienen que ser siempre amables con los pasajeros, así que mejor hacerse los invisibles que arriesgarse a un motín).
Cuando soltaron el cordón de acceso a la escalera para bajar a la cubierta A andando, la gente se lanzó escaleras abajo con sus maletones, gente con problemas de movilidad, etc.
En ese momento yo me planté y decidí esperar a que pusieran en marcha los ascensores (fueron unos pocos minutos).
A partir de ese momento la salida fue ágil y sencilla. Estábamos hechos un manojo de nervios y agobiados (justo castigo).
Al salir buscamos el autobús del puerto.
Éste no nos llevó a la parada que está junto a la salida. Sino a otro lugar dentro del puerto donde esperaba otro autobús que, previo pago, nos acercaba a la estación. Había que comprar los billetes en una carpa que habían montado allí mismo. Cuesta 0,80€ por persona y, se supone, que otro tanto por maleta. Yo lo hice así, pero me da la impresión de que la gente compraba solo los de las personas.
En la estación había cola para comprar billetes. Había unos empleados que orientaban a la gente y les informaban de la existencia del billete que vale para I/V y transporte en Roma.
Había un tren en un andén que salía al cabo de un cuarto de hora. Así que subimos a él y esperamos a que arrancara. Mientras que con un ojo iba mirando las estaciones por las que pasábamos (nosotros nos apeábamos mucho antes que Roma) fui conversando con un italiano que me dio informaciones útiles para un próximo viaje a Roma.
En resumidas cuentas, sed obedientes y Buen viaje de ida... y de vuelta.

Hola compañeros ya nos queda muy poquito y he estado trasteando y buscando:
Respecto a lo de la salida y desembarco en Roma, tienes razón Juan Calleja ahora la ruta del bus que pone el puerto para salir es algo más larga y te aleja un poco de la estación.





nosotros atracamos en el muelle 12Bis















el bus que te acerca a la estación cuesta 0,80 por persona y 0,80 por maleta como bien dices en tu comentario.
Javi-bolo Bienvenido, atento por si tienes que quedar con tu autobus en otro sitio que todo esto ha cambiado un poco.
Os dejo los enlaces para que os terminéis de informar un poquito más.

civitavecchia.portmobility.it/es/terminal-de-porta-di-citta es una página muy interesante, profundizad en ella, tiene itineracios, monumentos y mucho más.

SALUDOS y otra vez más gracias a todos los que aportaís tanta y tanta información y principalmente a Juan C.

Simple curiosidad
Aunque en principio parece una tontería, en nuestro crucero hubo gente que se lió. Utilizan el sistema de 12 horas para indicar los horarios en lugar del de 24 como tenemos costumbre. A las horas les añaden AM y PM para indicar la mañana o la tarde.
No le di mayor importancia hasta que hablamos con gente distinta y por separado sobre lo bonita que es la entrada en Venecia viendo la ciudad desde el barco. Varios me comentaron que no se podría apreciar puesto que entrábamos a las 12 de la noche. Era la interpretación que habían hecho del 12PM del diario.

Simulacro de salvamento
Tras el naufragio del Costa Concordia al simulacro de salvamento se le da mucha importancia y, por lo menos Holland, lo toma muy en serio. Se realiza antes de zarpar.
A la hora convenida hay que presentarse en la cubierta Promenade (la 3). Cada uno junto, más bien bajo, su lancha correspondiente (como ya comenté ese número aparece en la tarjeta-llave del camarote)
Allí pasan lista. Es decir, chequean la tarjeta con un lector de barras y esperan a que todos estén presentes.
En un momento determinado se comenta por megafonía las instrucciones (solo en inglés) mientras, como en los aviones, una persona muestra cómo hay que ponerse el chaleco salvavidas.
Hay alguna parte del protocolo que, en caso de tener que poner en práctica en la vida real, parece apta para aquellos que tienen presencia de ánimo y frialdad para afrontar los momentos de crisis porque, desde mi punto de vista, el instinto de supervivencia te empuja a otro comportamiento. Y si no, solo hay que ver lo que hizo el capitán del Concordia.
Si ya pensé en ello durante el simulacro, lo volví a hacer el día del desembarco tras nuestro (el de los pasajeros) comportamiento.
Le dan tanta importancia que nosotros tuvimos que repetir el simulacro al comenzar la segunda parte del crucero. Estábamos en Venecia y el dichoso simulacro nos obligaba a regresar una hora antes. No me sirvió de nada intentar razonar que ya lo había hecho y que con una vez ya me bastaba.
Había gente que enlazaba un tercer crucero. Así que, mientras nosotros abandonábamos el Zuiderdam en Civitavecchia, para otros era una escala más.
Coincidía que era miércoles y, ese día, hay audiencia con el Papa. Para muchos pasajeros se convirtió en su excursión. Iban al Vaticano a la audiencia y un paseo.
Pero tenían que volver una hora antes para hacer, algunos por tercera vez, el simulacro.
Nosotros conocimos a unas personas que estaban en este caso. Parece que lo de la audiencia con el Papa les ablandó y les dispensaron de volver una hora antes pero, al volver al barco, tenían que hacer el simulacro de salvamento mano a mano con un tripulante (supongo que esa dispensa se extendería a otros pasajeros en la misma situación).
Simulacro de la tripulación
En alguna de las escalas, mientras el barco está en puerto, suele haber simulacros varios para los miembros de la tripulación.
Lo suelen anunciar por megafonía para que los pasajeros no se alarmen al oír la señal de emergencia. Eso sí, lo hacen únicamente en inglés.
También es la única situación en la que la megafonía “entra” a los camarotes. Normalmente suena en los espacios públicos incluyendo los pasillos de las habitaciones.