Cruceristas,que historial llevas...

Alguien podria decirme que barco es mejor.. Costa Fortuna o Brillance of the Seas...

Alguien podria decirme que barco es mejor.. Costa Fortuna o Brillance of the Seas...

Leli, con el BRILLIANCE he hecho dos cruceros muy distintos. El primero fue un trasatlántico Miami - Barcelona de 15 días y el segundo un mini de 3 días por el Mediterraneo (pasado Octubre).
Con el COSTA FORTUNA he hecho uno, Barcelona - Casablanca - Arrecife -Santa Cruz de Tenerife - Funchal - Málaga - Savona - Barcelona.
Como puedes ver las rutas de los cruceros no pueden compararse, pues son totalmente distintos.
Como barcos, técnicamente me parece mejor el BRILLIANCE OF THE SEAS. El COSTA FORTUNA, siendo un barco nuevo, acaba de cumplir un año, su concepción corresponde a un proyecto de barco de crucero que ya ha sido superado, insisto técnicamente. No olvides que es un barco cuyo proyecto original es de Carnival y que si no recuerdo mal arranca de 1.996.
Insisto, técnicamente me parece mejor el BRILLIANCE, ya que su propulsión es con turbinas de gas y “azipods”, en contraposición al FORTUNA que lleva motores Diesel, ejes y hélices convencionales. Su maniobrabilidad es parecida, pero diferente, ya que el BRILLIANCE con sus tres hélices de proa y sus “pods”, no solo es totalmente autónomo sino que además cuenta con una gran seguridad.
En este aspecto, el FORTUNA cuenta como he dicho con los elementos de propulsión tradicionales y suple los “azipods” con hélices eléctricas transversales a popa y también con tres hélices a proa.
El distinto equipamiento hace que el BRILLIANCE sea más silencioso y vibre menos, eliminando los sonidos de baja frecuencia que son los más molestos, a la vez que la emisión de humos es también menor. En cuanto al resto de elementos de navegación y seguridad son semejantes.
Como barcos de crucero ambos son majestuosos e impresionantes, de lo mejor que hoy en día hay en la mar.
El FORTUNA tiene un registro bruto de aproximadamente 106.000 TRB y el tipo de barco esta concebido para llevar un elevado número de pasajeros, aprovechando todo espacio al máximo, buscando una economía de escala que permita ofertar cruceros lo más populares posibles con una relación calidad precio muy aceptable. En definitiva, la filosofía Carnival del Caribe trasladada al Mediterráneo.
Debo remarcar que sus camarotes son de los mejores que he visto, están muy bien conseguidos y en especial los exteriores de la cubierta once son extraordinarios, no solo ya por su tamaño sino por la gran cristalera que tienen, que les da una luminosidad y vista incluso mejores que los que llevan balcón. En cambio tiene espacios, especialmente de paso obligado, que son estrechos y pienso que mal concebidos. Además al ser un barco “asimétrico”, con un restaurante, el "Raffaelo" mal colocado "estratégicamente", obliga a tener que subir y bajar cubiertas (puentes para los italianos), para dirigirte al comedor "Michelangelo" de popa. En mi opinión es una opción nefasta, ya que complica la vida al pasajero y obliga a una circulación por lugares que siempre están muy concurridos y en algunos casos, además, son angostos.
El BRILLIANCE tiene un registro bruto de 91.000 TRB aproximadamente y obedece al mismo criterio de barco de crucero que el FORTUNA pero con la “óptica” de Royal Caribbean, que tampoco difiere tanto de la de Carnival. Sus camarotes son correctos, pero a mi personalmente me gustan más los del FORTUNA.
El BRILLIANCE tiene rincones extraordinarios, ya que su decoración es, creo, muy superior a la del FORTUNA, en el que el Sr. Farcus (el decorador) creo que se ha lucido de forma muy negativa. En este aspecto el BRILLIANCE es superior.
En cuanto al servicio y en especial la asistencia en español, mi experiencia, se decanta por el FORTUNA. El personal, aun habiendo perdido calidad respecto a la tradicional “escuela COSTA”, me satisface más que el del BRILLIANCE, que especialmente después de la experiencia vivida en Octubre creo que ha bajado mucho. Además, en el FORTUNA hay más personal latino, que no solo habla español sino que, además, me pareció más atento y amable, con el añadido que al haber mucho personal italiano, especialmente en puestos clave de tipo medio y alto, es muy fácil entenderse con ellos, si bien quiero poner de manifiesto que últimamente COSTA ha incorporado mucho personal filipino, cuya formación no es, como ya he indicado, la de su tradicional escuela.
En el aspecto de actividades y espectáculos también me parece mejor el FORTUNA. Los directores de crucero hablan al menos cuatro idiomas, entre ellos el español y entiendes perfectamente las presentaciones, cuestión esta muy importante. Los espectáculos están menos “americanizados” que en el BRILLIANCE y todo ello, al menos a mi personalmente, me satisface más. Lo mismo es aplicable a los animadores y al tipo de “diversión a bordo”.
En el apartado comida, considero también superior al FORTUNA. Royal Caribbean me parece una compañía “tacaña”. Con ello no quiero indicar que la comida sea mala o escasa, aunque en el último crucero del BRILLIANCE fue un desastre de lo más grande que he visto en un barco de cruceros, sino que no se distingue ni por su calidad ni por el tipo de comida, a mi personalmente me ha parecido siempre, dentro de la abundancia, vulgar. Además, la cocina COSTA es mas europea y mediterránea y ese aspecto, a mi personalmente, me satisface más.
En definitiva, técnicamente, cuestión esta que normalmente es poco considerada por el crucerista a la hora de elegir el barco, el BRILLIANCE me parece superior, sin que ello signifique que el FORTUNA sea malo. En absoluto quiero indicar que uno sea bueno y el otro malo, solo que el BRILLIANCE es superior, actualmente de lo mejor que hay a flote y el FORTUNA quedaría en segundo lugar.
En cuanto a personal, asistencia en español, comida, espectáculos, diversión a bordo, me parece mejor el FORTUNA.
En cuanto a la decoración y distribución interna del barco me parece mejor el BRILLIANCE, al que puesto a sacarle “defectos” diré que le faltan ascensores a popa.
Esta es mi sincera y leal opinión sobre dos hermosas y magnificas naves, que, a pesar de la rigurosidad con que las he juzgado, son extraordinarias, y que cualquier Capitán estaría orgulloso de mandar.
Un cordial saludo para todos.

Alfredo

Leli, con el BRILLIANCE he hecho dos cruceros muy distintos. El primero fue un trasatlántico Miami - Barcelona de 15 días y el segundo un mini de 3 días por el Mediterraneo (pasado Octubre).
Con el COSTA FORTUNA he hecho uno, Barcelona - Casablanca - Arrecife -Santa Cruz de Tenerife - Funchal - Málaga - Savona - Barcelona.
Como puedes ver las rutas de los cruceros no pueden compararse, pues son totalmente distintos.
Como barcos, técnicamente me parece mejor el BRILLIANCE OF THE SEAS. El COSTA FORTUNA, siendo un barco nuevo, acaba de cumplir un año, su concepción corresponde a un proyecto de barco de crucero que ya ha sido superado, insisto técnicamente. No olvides que es un barco cuyo proyecto original es de Carnival y que si no recuerdo mal arranca de 1.996.
Insisto, técnicamente me parece mejor el BRILLIANCE, ya que su propulsión es con turbinas de gas y “azipods”, en contraposición al FORTUNA que lleva motores Diesel, ejes y hélices convencionales. Su maniobrabilidad es parecida, pero diferente, ya que el BRILLIANCE con sus tres hélices de proa y sus “pods”, no solo es totalmente autónomo sino que además cuenta con una gran seguridad.
En este aspecto, el FORTUNA cuenta como he dicho con los elementos de propulsión tradicionales y suple los “azipods” con hélices eléctricas transversales a popa y también con tres hélices a proa.
El distinto equipamiento hace que el BRILLIANCE sea más silencioso y vibre menos, eliminando los sonidos de baja frecuencia que son los más molestos, a la vez que la emisión de humos es también menor. En cuanto al resto de elementos de navegación y seguridad son semejantes.
Como barcos de crucero ambos son majestuosos e impresionantes, de lo mejor que hoy en día hay en la mar.
El FORTUNA tiene un registro bruto de aproximadamente 106.000 TRB y el tipo de barco esta concebido para llevar un elevado número de pasajeros, aprovechando todo espacio al máximo, buscando una economía de escala que permita ofertar cruceros lo más populares posibles con una relación calidad precio muy aceptable. En definitiva, la filosofía Carnival del Caribe trasladada al Mediterráneo.
Debo remarcar que sus camarotes son de los mejores que he visto, están muy bien conseguidos y en especial los exteriores de la cubierta once son extraordinarios, no solo ya por su tamaño sino por la gran cristalera que tienen, que les da una luminosidad y vista incluso mejores que los que llevan balcón. En cambio tiene espacios, especialmente de paso obligado, que son estrechos y pienso que mal concebidos. Además al ser un barco “asimétrico”, con un restaurante, el "Raffaelo" mal colocado "estratégicamente", obliga a tener que subir y bajar cubiertas (puentes para los italianos), para dirigirte al comedor "Michelangelo" de popa. En mi opinión es una opción nefasta, ya que complica la vida al pasajero y obliga a una circulación por lugares que siempre están muy concurridos y en algunos casos, además, son angostos.
El BRILLIANCE tiene un registro bruto de 91.000 TRB aproximadamente y obedece al mismo criterio de barco de crucero que el FORTUNA pero con la “óptica” de Royal Caribbean, que tampoco difiere tanto de la de Carnival. Sus camarotes son correctos, pero a mi personalmente me gustan más los del FORTUNA.
El BRILLIANCE tiene rincones extraordinarios, ya que su decoración es, creo, muy superior a la del FORTUNA, en el que el Sr. Farcus (el decorador) creo que se ha lucido de forma muy negativa. En este aspecto el BRILLIANCE es superior.
En cuanto al servicio y en especial la asistencia en español, mi experiencia, se decanta por el FORTUNA. El personal, aun habiendo perdido calidad respecto a la tradicional “escuela COSTA”, me satisface más que el del BRILLIANCE, que especialmente después de la experiencia vivida en Octubre creo que ha bajado mucho. Además, en el FORTUNA hay más personal latino, que no solo habla español sino que, además, me pareció más atento y amable, con el añadido que al haber mucho personal italiano, especialmente en puestos clave de tipo medio y alto, es muy fácil entenderse con ellos, si bien quiero poner de manifiesto que últimamente COSTA ha incorporado mucho personal filipino, cuya formación no es, como ya he indicado, la de su tradicional escuela.
En el aspecto de actividades y espectáculos también me parece mejor el FORTUNA. Los directores de crucero hablan al menos cuatro idiomas, entre ellos el español y entiendes perfectamente las presentaciones, cuestión esta muy importante. Los espectáculos están menos “americanizados” que en el BRILLIANCE y todo ello, al menos a mi personalmente, me satisface más. Lo mismo es aplicable a los animadores y al tipo de “diversión a bordo”.
En el apartado comida, considero también superior al FORTUNA. Royal Caribbean me parece una compañía “tacaña”. Con ello no quiero indicar que la comida sea mala o escasa, aunque en el último crucero del BRILLIANCE fue un desastre de lo más grande que he visto en un barco de cruceros, sino que no se distingue ni por su calidad ni por el tipo de comida, a mi personalmente me ha parecido siempre, dentro de la abundancia, vulgar. Además, la cocina COSTA es mas europea y mediterránea y ese aspecto, a mi personalmente, me satisface más.
En definitiva, técnicamente, cuestión esta que normalmente es poco considerada por el crucerista a la hora de elegir el barco, el BRILLIANCE me parece superior, sin que ello signifique que el FORTUNA sea malo. En absoluto quiero indicar que uno sea bueno y el otro malo, solo que el BRILLIANCE es superior, actualmente de lo mejor que hay a flote y el FORTUNA quedaría en segundo lugar.
En cuanto a personal, asistencia en español, comida, espectáculos, diversión a bordo, me parece mejor el FORTUNA.
En cuanto a la decoración y distribución interna del barco me parece mejor el BRILLIANCE, al que puesto a sacarle “defectos” diré que le faltan ascensores a popa.
Esta es mi sincera y leal opinión sobre dos hermosas y magnificas naves, que, a pesar de la rigurosidad con que las he juzgado, son extraordinarias, y que cualquier Capitán estaría orgulloso de mandar.
Un cordial saludo para todos.

Alfredo

Alfredo: <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Alfredo: <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

ALFREDO !!! impresionante tu relato, no te has dejado ningún detalle.
Estoy de acuerdo contigo los camarotes son muchísimos más bonitos los del Costa Fortuna, le gana por lejos al Brilliance pero podrían haber puesto otro sistema de cierre menos complicado en los armarios y cajones, porque esas "cuerditas" son bastante odiosas a la hora de abrir y cerrar las puertas !!!, pero como no suelo estar demasiado tiempo en el camarote, no es algo que me preocupe demasiado cuando escojo un barco.
El decorado y los entretenimiento, esto sí es algo que me interesa, y tambien estoy de acuerdo con Alfredo, el Brilliance, es superior en el decorado, encuentras rincones sumamente acogedores y de un gusto exquisito, el Fortuna, demasiado cargado, colores enloquecedores, con un estilo bien marcado pero muy pesado para mi gusto.En cambio el Fortuna gana en los entretenimientos, variados y a todas horas,con asistencia en español, muy bien.
El personal filipino no es de mi agrado, son fríos, intentan hacer bien su trabajo, pero no lo logran.
Cuando planifico un crucero primeramente elijo el itinerario y luego escojo el barco según las ofertas del mercado.

¡FELIZ 2005 Y BUENOS CRUCEROS PARA TODOS !!!!
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ALFREDO !!! impresionante tu relato, no te has dejado ningún detalle.
Estoy de acuerdo contigo los camarotes son muchísimos más bonitos los del Costa Fortuna, le gana por lejos al Brilliance pero podrían haber puesto otro sistema de cierre menos complicado en los armarios y cajones, porque esas "cuerditas" son bastante odiosas a la hora de abrir y cerrar las puertas !!!, pero como no suelo estar demasiado tiempo en el camarote, no es algo que me preocupe demasiado cuando escojo un barco.
El decorado y los entretenimiento, esto sí es algo que me interesa, y tambien estoy de acuerdo con Alfredo, el Brilliance, es superior en el decorado, encuentras rincones sumamente acogedores y de un gusto exquisito, el Fortuna, demasiado cargado, colores enloquecedores, con un estilo bien marcado pero muy pesado para mi gusto.En cambio el Fortuna gana en los entretenimientos, variados y a todas horas,con asistencia en español, muy bien.
El personal filipino no es de mi agrado, son fríos, intentan hacer bien su trabajo, pero no lo logran.
Cuando planifico un crucero primeramente elijo el itinerario y luego escojo el barco según las ofertas del mercado.

¡FELIZ 2005 Y BUENOS CRUCEROS PARA TODOS !!!!
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Wowwwwwwwww Alfredo,tremendos comentariosss.Te pregunto has pensado alguna vez una remota idea de escribir un libro sobre Cruceros,por que con ese conocimiento...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Wowwwwwwwww Alfredo,tremendos comentariosss.Te pregunto has pensado alguna vez una remota idea de escribir un libro sobre Cruceros,por que con ese conocimiento...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>