El servicio abordo

Se comenta continuamente que la calidad del servicio abordo cada día disminuye por lo visto todas las Navieras están copiando el ejemplo de American Airlines y la aceituna...
Un estudio de mercado encargado por esa Compañía reveló lo siguiente:
La ensalada tenía cuatro aceitunas y para economizar quitaron una aceituna, dejando solo tres. La AA se economizó en un año $12,000,000.00 así que terminaron quitando las cuatro aceitunas y se ahorraron 48 millones al año. en fin como no a todos les gustan las aceitunas, ni se notó.
Esto no es una broma aunque lo parezca:mad::eek:.

Hola de nuevo:

Estoy totalmente de acuerdo de que la calidad del servicio ha bajado este ultimo año a pasos agigantados.

Lo peor es que estoy viendo que es en todas las Compañias y Barcos.

Supongo que debido a la crisis economica, y que han tenido que abaratar los precios, han tenido también que suprimir servicios, pero no se a donde vamos a llegar.

Los cruceros se están empezando a parecer a las ofertas de resort todo incluido que tanto detesto.

En fin, paciencia, y esperemos que esto cambie pronto.

Un saludo

Luciabox

Un crucero de hace tres años atrás ni decir cinco eso ya sería el paleolítico a hoy... se parecen en cuanto a servicio se refiere a que el barco solo sea el mismo:(
Lucia cielo, yo diría que cambia de mes a mes, a peorrrrrrr claro está:eek:

¡¡¡¡ HORROR !!!!

Me estoy empezando a deprimir.

¿Crees entonces que estoy en un año será todavía peor?

SOS

Besos

Lucia

Pues si. No habra diferencia entre un crucero, y un ferry.

Es la evolución natural. El publico pide: barcos enormes en los que hacinarse, porque se cree que "caballo grande, ande o no ande". Y además permite a las navieras ahorrar mucho en costes, espacios, tripulación. Gastan enormes dinero en "oropeles" para que el personal diga......."mi madre, que lujerio", cuando el camarero te tira el plato de malas formas, toda la comida es industrial, y sobre todo se deteriora todo el servicio.

Pedimos, precios baratos, baratos, pero exigimos "lujo", y por encima, pretendemos que las compañías no hagan caja por otro lado con las excursiones "infladas de precio", porque en realidad para que opere un barco, a los precios que exigimos, que es nivel subterráneo, las navieras no pueden hacer milagros, a la hora de costear sus gastos operativos.

Asi que si..........precios caca, servicio caca. Y lo tengo claro, si cuesta poco, no espero nada. Y como nadie regala duros a tres pesetas, si quiero calidad, pues en vez de cinco cruceros al año prefiero hacer uno en condiciones. Porque a estas alturas, ingenuos no somos.

Estoy totalmente de acuerdo con keltic.Si queremos servicio y calidad tendremos que pagarlo eligiendo compania mas altas. Pero lo de los aviones, lo siento mucho pero no han bajado nada los precios, pero el servicio ha caido:eek:, pronto quitaran las azafatas porque no sirven de nada a parte vender perfumos.

Goodbey y adios...

Estimado Señor:

Sin entrar en disquisiciones sobre el servicio a bordo de barcos y aviones, quiero escribir este mensaje sencillamente para informarle de que en este foro también hay "azafatas" (por cierto, ya que nos referimos al servicio a bordo de los barcos en la actualidad, refirámonos también a la denominación de cada profesión en la actualidad: Tripulantes de Cabina de Pasajeros y no "azafatas").

Aclaraciones filológicas al margen, quiero responderle a su despectivo comentario. Desconozco su profesión, desconozco sus aptitudes, desconozco su actitud profesional, desconozco su formación, desconozco sus competencias técnicas y obviamente desconozco también sus competencias emocionales ... pero lo que jamás haría sería denostar su profesión ... por qué? Precisamente por desconocimiento.

Saludos de alguien que le ofrece un servicio a bordo y vela por su seguridad.

Yo creo que Patrick no quiso despreciar ninguna profesion.

Por supuesto que las auxiliares de vuelo sirven para algo más que servir perfumes. Sino habrían sido suprimidas hace tiempo de las cabinas de los aviones, y se ahorrarían muchos millones de euros. Son las/los responsables entre otros cometidos de garantizar que se monten las rampas, que se realicen las evacuaciones de forma correcta en caso de crash landing, sirven para asegurarse de que cada pasajero no pierda su mascarilla en una despresurización, apagar incendios...etc.

Sirven para que los bultos no taponen salidas de emergencia, de chequear un montón de dispositivos de seguridad y emergencia, y de que los racks vayan correctamente cerrados. O sea, que son las responables de nuestra seguridad en el entorno de las cabinas. Es más, garantizan nuestra seguridad en un entorno que desconocemos.

Yo creo, que el comentario de Patrick se debe simplemente a desonocimiento, más que intención de hacer daño. ¿a que si Patrick?.