ZAANDAM: Gran crucero de exploración de Asia

parrochin escribió: No te imaginas lo largos que se me están poniendo los dientes.

Y además el Zaandam es un tipo de barco de los que te hacen "tilín" ¿no? Este barco de Holland, está dedicado en concreto a la música, y a ese tema dedica una gran parte de su decoración. La verdad que no hay demasiadas fotos del Zaandam, pero parece que ha sido remodelado en el 2010. Te puedo intentar meter en la maleta....aunque tengo de franquicia 30kg facturados

Desde luego que todas las compañías de cruceros están estos días bastante preocupadas con el accidente del Costa Concordia. Me acaban de enviar un mail expresando su consternación con el suceso del Costa Concordia, y explicando las estrictas normas de seguridad que aplica la Holland America Line. A seis días de iniciar el viaje para embarcar en Singapur lo que verdaderamente me preocupa es que todos los vuelos salgan en hora y no nos pierdan el equipaje, y no la seguridad en el barco. Aunque supongo que que el día del embarque se ponga mucho énfasis en el simulacro de evacuación, y es probable que los simulacros que efectúa la tripulación periódicamente los hagan mucho más visibles de cara a tranquilizar al pasaje. Ya veremos cómo se desarrolla.

Este es el mail que me han enviado:


Dear Mariner:

I have heard from many of you over the past weeks expressing your sorrow over the grounding of the Costa Concordia earlier this month, and raising understandable questions in the wake of that incident. I write to address your concerns.

Like you, all of us at Holland America Line have been stunned and deeply saddened by this devastating incident. We are keeping in our thoughts and prayers all those who were onboard as well as those who lost loved ones.

As I have watched the news unfold, I naturally have reflected on our commitment each and every day to ensure the safety of our guests and crew. You entrust us with your safety. We take that responsibility very seriously. Holland America Line has nearly 140 years of operating at the highest levels of safety. We are building the record our successors will have to meet 140 years from today.

As a guest, you experience our commitment during the mandatory passenger emergency drills that take place prior to sailing. The drills are a public example of our daily focus on safety and security. Every aspect of our planning and operations takes place with safety in mind.

I am joined by a solid team of professionals who understand the critical importance of safety, many of whom have long careers at sea, whether on cruise ships, commercial ships or serving in the Coast Guard, Navy or other professional maritime organizations. Among them is Captain Cees Deelstra, our Vice President, Nautical Operations, who started his forty-year career with Holland America Line as a cadet, ultimately attaining his own command as a master before accepting a position shoreside to oversee the safe operations of our fleet. Similarly, Captain William Morani, our Vice President, Safety, Environment and Health, served for twenty-five years in the U.S. Coast Guard Marine Safety Program before joining Holland America Line. All of our captains have spent decades at sea and all have a solid record of safely sailing passenger vessels. Most have spent their career with Holland America Line.

All shipboard personnel undergo comprehensive regular safety training. This includes live onboard training, computer based courses and state of the art simulator training. We hold regular shoreside conferences for senior officers to discuss safety and other critical issues, the last as recent as October 2011. All crew participate in regular drills to ensure they know what their role is in the event of an emergency. We also drill our shoreside response team so that we are always prepared, including a simulated mass rescue exercise with the U.S. Coast Guard in Alaska.

You also need not rely solely on my word for all of this. Like every passenger vessel, each ship in our fleet undergoes mandatory inspections by Lloyds, our classification society, as well as by the Netherlands (our flag state), by the U.S. Coast Guard, and by other regulatory authorities based in the countries we visit.

Incidents such as the recent tragedy are a rare occurrence. I and the other sixteen thousand women and men of Holland America Line are committed to the safe passage of our ships, so that you can focus on the reason you came onboard. We look forward to welcoming you soon.

Ya tenemos todas las escalas controladas . Acabo de cerrar los últimos flecos. En la Isla de Sayna no nos ha quedado más remedio que pillar la excursión de Holland, ya que el visado individual para ir por libre nos salía más del doble . Y en Phu my al final también pillamos el transfer que nos pone Holland hasta Ho Chi Minh. Con los atascos que hay en esa ciudad no queremos correr riesgos, porque ya sabemos que el barco espera a sus excursiones y a sus transfers. Las demás escalas nos arreglaremos con taxis y en la Bahía de Ha long contrataremos algunos de los, espero, numerosos barcos-junco que estén allí amarrados. Por cierto que en Halong es el único sitio donde coincidimos con otro crucero, el Azamara Quest. Para la escala de Bangkok hemos contratado dos tyransfer. Uno que nos recoja en Laem Chabang por la mañanita y nos deje delante del Palacio Real. Y luego otro que nos recoja por la noche y nos deje en el barco. Ya tengo la confirmación impresa del mail de Oriental Escape. El hotel de Singapur, el de Hong Kong y el de Madrid todo confirmado, incluso ya tenemos reservados los asientos de los cuatro vuelos en Fly Emirates. Por cierto, que en el vuelo de vuelta de Hong Kong a Dubai volaremos nueve horas y pico en el monstruito A380, veremos que tal las sensaciones . Ya no queda nada....a ver que tal resultan las ciudades y los paisajes de esta parte de Asia y la navegación por el Mar de China....y veremos que tal la experiencia en el MS Zaandam

Sacad muchas fotos

Eso seguro Parrochin, caerán cientos.......miles de fotos y algún vídeo . Además te debemos una vista a Oviedín, no se me olvida. En cuanto podamos para allá que nos vamos y te contamos .

En la escala de Da Nang, una agencia de Vietnam me ha enviado el presupuesto de un transfer y entre el precio que nos cobra por el coche, y las tasas que según ellos tienen que pagar por persona por entrar al puerto, no compensa contratarlo (sobre los 160$). Así que negociaremos un taxi (calculo sobre los 60$ o 70$) y espero que haya suficiente número de ellos . Por mucho que me empeñe es muy difícil llevarlo todo atado, y en parte mejor porque así queda cosas a la improvisación para darle algo de aventura al asunto

Bueno...... ya mañana nos ponemos en viaje. Tres semanas para olvidarnos de crisis, malas noticias y demás. Sólo disfrutar de las perlas de oriente y del Zaandam.Supongo que entre impresión e impresión de documentos, planos y demás luego pueda entrar un ratito

Con tanto stress en los preparativos, más luego el viaje, vais a necesitar otras vacaciones para la recuperación.

Cuidadito con la carretera, no vaya a ser que con la ola de frio siberiano, el asfalto parezca una pista de patinaje.

Cuando llegues mañana a Madrid me llamas.

Nacho y Ceci ¡¡Llegó el gran día!!

Espero que disfruteis mucho de la aventura asiática y que todo salga mejor que lo previsto

A la vuelta os esperamos por aquí, para ver fotitos y relato

Besotes a los dos

Si al final no tenemos ocasión de vernos, os deseo un viaje maravilloso. Que seguro lo será.

Ya hemos regresado. Aunque han sido tres semanas de viaje, el tiempo ha pasado volando, casi no nos hemos dado ni cuenta contemplando tanta belleza y exotismo, y en algunas ocasiones cosas bien duras y difíciles de digerir. En cuando tenga algo de tiempo contaré cosas del maravilloso barco que es el Zaandam, y de las cosas tan increíbles que hemos visto, y de algunas de las gentes locales que hemos conocido que nos han dejado con una sonrisa en el rostro. De momento un pequeño anticipo del Zaandam en Nathon( Ko Samui)







Dura la vida del crucerista