Ya sé que en Vigo hicistéis una gran recepción al QM2 y las primeras fotos que todos tuvimos del barco fueron tomada en Vigo. En todo el planeta se vieron esas primeras fotos con enorme interés. No obstante la recepción de Las Palmas fue algo especial pues fueron a ver el barco más de 300.000 personas (los 12 km de bahía junto al puerto estaban sellados de gente), los canariones iban casi abrazando a los pasajeros por la calle, etc. y para terminar se hicieron unos fuegos de artificio que cubrieron los 12 km de costa del puerto mientra cientos de miles de personas lo despedían para su travesía transatlántica.
Yo no estuve presente, pero me lo contaron los que lo vieron desde Las Palmas y me lo han corroborado los diarios del viaje inaugural desde el punto de vista de los pasajeros y oficiales del barco.
No fué una cosa preparada, pero la gente de toda la isla se puso de acuerdo para ir a dar la bienvenida al barco, a los pasajeros y acabar con una despedida inolvidable. Lo único preparado eran los fuegos, pero tambien hubieron buenos en Funchal y Santa Cruz de Tenerife.
Los directivos de Carnival decidieron construir el QM2 tras observar como la gente recibía en los puertos al QE2, y tras la experiencia del viaje inaugural, especialmente la recepción el Las Palmas, se direnon cuenta que construir un barco de línea no es lo mismo que construir un crucero, como no es lo mismo un Volkswagen que un Ferrari. En Las Palmas un directivo de Carniva hizo, al parecer, esta comparación. De todas maneras, no será lo mismo con el QV pues, como tu dices, no es más que un barco de crucero más o menos parecido a otros de su serie, por lo que no sé si cambiarán los planes de hacer el mismo viaje que con el QM2; donde no creo que falle es ir a Vigo en viaje de pruebas.
No obstante, volviendo al QV, tengo entendido que el casco no es el de la clase vista sino con una proa más afilada propia de un barco de línea; lo que si será de la clase vista es la estructura interna y la tecnología.
No tengo noticias del diseño final del QV pero quizás nos llevemos algunas sorpresa y en vez de un cajón flotante con un centro comercial en su interior, tengamos algo intermedio y con unas velocidades de crucero más cercanas a los del QM2 y QE2 que las de los tipicos lentos cruceros.