Alguien lo reconoce???

¿Qué premio he ganado?[][][][][]

Esta historia no me la sabía. Me habían dicho que había sido un barco de los de Disney, y que por eso la guardería es muy bonita. Tema interesante cuando se va con peques!!!![]

Priso, gracias a tí por pasarme el link con las fotos[].

Priso, gracias a tí por pasarme el link con las fotos[].

No estoy deacuerdo este no es el oceanic
el Infante Don Henrique", posteriormente conocido como "Vasco de Gama", despues llamado "Seawind Crown" fue el 2 barco alquilado a la premiere cruise despues del BUQUE REMBRANDT, que realizaba un crucero por el Mediterráneo. Observamos que la demanda respondía positivamente y que el interés por este tipo de producto era elevado. A su vez, íbamos conociendo poco a poco la operativa de los cruceros, lo que había detrás, cómo comercializarlo, qué demandaban los clientes, aquello que apreciaban más.

Pullmantur vendía al mercado español plazas de un crucero diseñado para el mercado americano y observamos que las características del mismo no se adaptaban a los requerimientos de nuestros clientes. No era sólo el idioma, sino las comidas, las excursiones, las actividades... todo estaba adaptado a los gustos americanos. De aquí sacamos nuestra primera conclusión:

SI QUEREMOS TENER ÉXITO, TENEMOS QUE ADAPTAR LOS CRUCEROS AL GUSTO ESPAÑOL

Y nos pusimos manos a la obra. Al año siguiente decidimos alquilar el buque SEAWIND CROWN, propiedad de la naviera PREMIER CRUISES, y adaptamos dicho crucero al gusto español: la tripulación era de habla hispana, la comida al gusto español, las excursiones, las actividades, la música de la discoteca... todo estaba orientado al público español.

Si nuestra primera incursión fue positiva, ésta fue, si cabe, más. El éxito nos sorprendió incluso a nosotros. Estaba claro que íbamos por el buen camino.

El año 2000 seguimos comercializando el mismo crucero y el éxito se repite. Sin embargo, en septiembre de ese año, en plena temporada, la naviera PREMIER CRUISES se declara en quiebra y frustra nuestras expectativas. Tenemos viajes contratados y pagados, reservas realizadas... y no podemos operar. Este hecho supone un punto de inflexión en nuestra trayectoria “crucerística”.

Nos planteamos alquilar otro barco, pero nos va a llevar un tiempo encontrarlo, adaptarlo a nuestras necesidades, volver a comercializarlo... y entonces encontramos la respuesta a nuestros desvelos.

TENEMOS EXPERIENCIA

LO HACEMOS BIEN

¿POR QUÉ NO COMPRAR NUESTRO PROPIO BARCO?

Podríamos decir que no hay mal que por bien no venga. Si en un principio vivimos la quiebra de Premier Cruises como un fatal acontecimiento, hoy podemos decir que este hecho, a la postre, ha sido positivo y determinante en nuestro desarrollo.

Teníamos el “know how”; estaba claro que los cruceros turísticos eran, en el mercado español, un nicho de mercado sin explotar; alquilar un barco de nuevo era exponerse, otra vez, a posibles problemas de las navieras.

La compra de un barco

Buscamos en el mercado de barcos de cruceros aquéllos que se aproximaban a nuestras necesidades. Teníamos muy claro lo que queríamos ofrecer a nuestros pasajeros y ello requería un barco de unas dimensiones y características determinadas.

Finalmente, el elegido fue el OCEANIC, que era propiedad de Premier Cruises. El barco, construido en 1963, estaba en buen estado de conservación y, hasta la quiebra de Premier en septiembre de 2000, realizaba cruceros en el Caribe.

En marzo de 2001, el barco pasó a ser propiedad de Pullmantur. La adquisición fue todo un acontecimiento y constituyó un hito en la historia del turismo español. Nunca antes un touroperador nacional había adquirido un barco y se había convertido en operador de cruceros turísticos. El Seawind Crown finalmente fue desguazado en china en el 2004

No estoy deacuerdo este no es el oceanic
el Infante Don Henrique", posteriormente conocido como "Vasco de Gama", despues llamado "Seawind Crown" fue el 2 barco alquilado a la premiere cruise despues del BUQUE REMBRANDT, que realizaba un crucero por el Mediterráneo. Observamos que la demanda respondía positivamente y que el interés por este tipo de producto era elevado. A su vez, íbamos conociendo poco a poco la operativa de los cruceros, lo que había detrás, cómo comercializarlo, qué demandaban los clientes, aquello que apreciaban más.

Pullmantur vendía al mercado español plazas de un crucero diseñado para el mercado americano y observamos que las características del mismo no se adaptaban a los requerimientos de nuestros clientes. No era sólo el idioma, sino las comidas, las excursiones, las actividades... todo estaba adaptado a los gustos americanos. De aquí sacamos nuestra primera conclusión:

SI QUEREMOS TENER ÉXITO, TENEMOS QUE ADAPTAR LOS CRUCEROS AL GUSTO ESPAÑOL

Y nos pusimos manos a la obra. Al año siguiente decidimos alquilar el buque SEAWIND CROWN, propiedad de la naviera PREMIER CRUISES, y adaptamos dicho crucero al gusto español: la tripulación era de habla hispana, la comida al gusto español, las excursiones, las actividades, la música de la discoteca... todo estaba orientado al público español.

Si nuestra primera incursión fue positiva, ésta fue, si cabe, más. El éxito nos sorprendió incluso a nosotros. Estaba claro que íbamos por el buen camino.

El año 2000 seguimos comercializando el mismo crucero y el éxito se repite. Sin embargo, en septiembre de ese año, en plena temporada, la naviera PREMIER CRUISES se declara en quiebra y frustra nuestras expectativas. Tenemos viajes contratados y pagados, reservas realizadas... y no podemos operar. Este hecho supone un punto de inflexión en nuestra trayectoria “crucerística”.

Nos planteamos alquilar otro barco, pero nos va a llevar un tiempo encontrarlo, adaptarlo a nuestras necesidades, volver a comercializarlo... y entonces encontramos la respuesta a nuestros desvelos.

TENEMOS EXPERIENCIA

LO HACEMOS BIEN

¿POR QUÉ NO COMPRAR NUESTRO PROPIO BARCO?

Podríamos decir que no hay mal que por bien no venga. Si en un principio vivimos la quiebra de Premier Cruises como un fatal acontecimiento, hoy podemos decir que este hecho, a la postre, ha sido positivo y determinante en nuestro desarrollo.

Teníamos el “know how”; estaba claro que los cruceros turísticos eran, en el mercado español, un nicho de mercado sin explotar; alquilar un barco de nuevo era exponerse, otra vez, a posibles problemas de las navieras.

La compra de un barco

Buscamos en el mercado de barcos de cruceros aquéllos que se aproximaban a nuestras necesidades. Teníamos muy claro lo que queríamos ofrecer a nuestros pasajeros y ello requería un barco de unas dimensiones y características determinadas.

Finalmente, el elegido fue el OCEANIC, que era propiedad de Premier Cruises. El barco, construido en 1963, estaba en buen estado de conservación y, hasta la quiebra de Premier en septiembre de 2000, realizaba cruceros en el Caribe.

En marzo de 2001, el barco pasó a ser propiedad de Pullmantur. La adquisición fue todo un acontecimiento y constituyó un hito en la historia del turismo español. Nunca antes un touroperador nacional había adquirido un barco y se había convertido en operador de cruceros turísticos. El Seawind Crown finalmente fue desguazado en china en el 2004

Hola a todos,

La exposición de Sanfe ha sido perfecta. El barco que aparece en la foto no es el actual Oceanic.

El Seawind Crown fue el primer barco de Pullmantur, el cual tenía en regimen de charter. Este barco fue apartado del servicio al quebrar su empresa propietaria como indica Sanfe y a medidados de 2003, en el puerto de Barcelona, se estaban haciendo ajustes en el mismo para llevarlo hasta la Índia, donde podría haber seguido una temporada como barco de transporte de pasajeros para un próximo desguace.

Actualmente no creo que este barco exista ya.

Recuerdo además que ya abrí un tema sobre este barco hace ya mucho tiempo, pues en mi primer crucero en el 2003 a bordo del Splendour of the Seas ya vi este buque amarrado al final del puerto y en unas condiciones ruinosas. Más adelante supe, a través de un amigo que trabaja en el puerto, que el barco se estaba preparando para navegar hacia aguas índias y lo hice saber en el foro.

Por último, fijaros en el auténtico Oceanic, pues su chimenea está mucho más atrás que en el barco de la foto y es considerablemente más grande.

Saludos de Supertec!

Un crucero, mi gran ilusión!

Hola a todos,

La exposición de Sanfe ha sido perfecta. El barco que aparece en la foto no es el actual Oceanic.

El Seawind Crown fue el primer barco de Pullmantur, el cual tenía en regimen de charter. Este barco fue apartado del servicio al quebrar su empresa propietaria como indica Sanfe y a medidados de 2003, en el puerto de Barcelona, se estaban haciendo ajustes en el mismo para llevarlo hasta la Índia, donde podría haber seguido una temporada como barco de transporte de pasajeros para un próximo desguace.

Actualmente no creo que este barco exista ya.

Recuerdo además que ya abrí un tema sobre este barco hace ya mucho tiempo, pues en mi primer crucero en el 2003 a bordo del Splendour of the Seas ya vi este buque amarrado al final del puerto y en unas condiciones ruinosas. Más adelante supe, a través de un amigo que trabaja en el puerto, que el barco se estaba preparando para navegar hacia aguas índias y lo hice saber en el foro.

Por último, fijaros en el auténtico Oceanic, pues su chimenea está mucho más atrás que en el barco de la foto y es considerablemente más grande.

Saludos de Supertec!

Un crucero, mi gran ilusión!

Caray, pues si no lo es, se parece mucho...[:0]

la vida es bella, mientras hayan cruceros...
Priso
Enchantment of the Seas
25/04/05
Norwegian Star:
8/24/05
Century:
14/10/05
Zenith:
31/12/2005

Caray, pues si no lo es, se parece mucho...[:0]

la vida es bella, mientras hayan cruceros...
Priso
Enchantment of the Seas
25/04/05
Norwegian Star:
8/24/05
Century:
14/10/05
Zenith:
31/12/2005

Desconozco el tema,pero me hace recordar malos momentos,el Seawind Crown,fue el primer crucero que contraté y unos dias antes de partir,nos cancelaron el viaje por embargo,nos llevamos un chasco....despues de tantos meses de esperar...ahora desconozco su paradero.

juana mari