Nos volvemos en el QM2

Una travesía transatlántica es algo que la mayoría de los cruceristas deberíamos hacer, al menos, una vez en la vida. A mi me gustaría hacerla de Este a Oeste, para tener días de 25 horas, en lugar de 23 horas. Es algo que tengo en cartera para hacer... como tantas cosas.

Voy a empezar por el final: el viaje combinado NY-QMII-LONDRES os aseguro que es de los más interesantes que hemos realizado, hasta mi marido, apasionado de los espacios naturales y no tanto de las ciudades, ha venido encantado............ una combinación perfecta.

El vuelo hasta la "Gran Manzana" perfecto, y eso que era Air Plus Comet , salió solamente con 15 minutos de retraso, que se recuperaron durante el vuelo, y tras pasar inmigración, donde nos tocó un agente que no abrió la boca en los diez minutos que duró el trámite, y nos lo indicaba todo a "golpe de cabeza", fuimos, con los dedos cruzados, a ver si nuestra maleta había venido con nosotros............... y por suerte así era. Habíamos pasado uno de los momentos que mi marido calificaba como críticos......... imaginaos perder la maleta cuando vas a hacer un crucero sin escalas. En previsión habíamos comprado un troller de cabina donde pudimos meter, eso sí casi superando el peso máximo, algo de ropa de sport, de baño y al menos un traje y tres vestidos de noche........... Por suerte no hizo falta.

Los días en NY preciosos...... como ya conocíamos algo de una estancia anterior nos dedicamos a pasear y a disfrutar de una ciudad tan diferente a otras: el primer día paseo desde la 31 St. hasta Central Park, era sábado por la mañana así que el ambiente en el Parque era fabuloso. Luego intentamos adquirir entradas para la sesión de las 14 horas del Fantasma de la Ópera, pero estaba todo agotado.

No importa, una excusa más para volver....... cambiamos los planes y nos vamos a coger el barco, un verdadero acierto. El Circle Line, que así se llama, tiene recorridos de dos o tres horas, nuestra idea era coger el corto, pero cuando llegamos, el próximo en salir era el que tenía el recorrido más largo.....estaba claro y merece mucho la pena, ya que este circunnavega toda la isla, mientras que el de dos horas llega sólo al puente de Brooklyn y regresa sobre sus pasos, mejor dicho sobre su estela.

Por cierto, si alguien está interesado hay una entrada combinada de este recorrido fluvial, con el Empire State y los museos más emblemáticos de NY, muy recomendable y te ahorras un buen dinerito.

El resto del día, seguir "viviendo" esta ciudad de la mejor manera posible "a patita", para finalizar con el "peaje" que tuvo que pagar mi marido por aceptar unas vacaciones veraniegas en contacto con la naturaleza: Macy's (en Londres le tocó también claudicar: Harrod's)

El segundo día paseo hacia el sur, pasando por Soho, Tribeca, China Town, World Trade Center y el Distrito Financiero. La última hora de la tarde la reservamos para la cervecita en "The View", desde donde vimos una puesta de sol única, y después paseo nocturno hasta el Empire State, no para subir, que lo haríamos a primera hora del día siguiente, sino para cenar unas magníficas hamburguesas de búfalo y unos nachos en el restaurante que hay en su base. Totalmente recomendable, eso sí 30 minutos de espera.

Tercer día y último ....... en NY. A primera hora al Empire State. La razón de elegir este horario fue doble: evitar las colas de hasta tres horas que habíamos visto en días anteriores (nuestro hotel estaba a cinco minutos y pasamos por la puerta de éste edificio en múltiples ocasiones) y la más importante, poder ver el QMII que había llegado esa mañana de Sothampton. No hay que perdérselo!!!
Luego compras de última hora y a las 13 horas recogimos el equipaje de la consigna del hotel. Ahora viene la odisea: paramos el primer taxi, metemos el equipaje, le indicamos la dirección............ y no sabe donde esta la Cruise Terminal de Brooklyn, como mi inglés no es perfecto y el del taxista tampoco, le enseño la documentación de Cunard, y tras consultar con diversos colegas......... nos tenemos que bajar del taxi ¡¡¡¡¡¡¡ porque no sabe llevarnos!!!!!!
Paramos un segundo y, eso sí, sin subir las maletas, le preguntamos y........sorpresa tampoco sabe donde está.
Ya un poco moscas, probamos suerte con el tercero que se atrevió a llevarnos, eso si guiado por el móvil desde la central. Tardamos más de 40 minutos por el intenso tráfico del lunes. Eso sí nos pareció barato: 25 $.


El CRUCERO

La llegada a la Terminal de Cruceros....... de pena!!!!
Calles mal asfaltadas, en una zona portuaria muy deteriorada, con retenciones impresionantes entre camiones con contenedores........... sólo te alegra la vista la estampa del QMII por encima de los almacenes.
De verdad ambiente propio para una película de cine negro.

Pero aquí acaba lo malo....... la zona de recepción de pasajeros está mucho mejor acondicionada que la que existía en los antiguos muelles de Manhattan (pier 80 a 89) a la altura de las calles 45 a 50.
Cuenta con numerosos asientos, buena climatización, máquinas de refrescos y comida y unos servicios limpiiiiisimos................ pero ya les gustaría tener una terminal como la del Moll Adosat, ahí ganáis los catalanes.
Como corresponde a Cunard, muy buena organización. Te entregan un número para el embarque y nosotros no tardamos más de 20 minutos.........eso sí los pasajeros VIP, como en casi todas las compañías, hacen el check-in en mostradores independientes y embarcan directamente sin esperas.

Quizás sea una tontería, pero cuando vas tirando del troller en el finger que te da acceso a la cubierta de embarque, la sonrisa es de oreja a oreja........ y es que las expectativas son mucho mayores que en otros cruceros. Sabes que vas a navegar en un barco especial, con una compañía especial........... algún día será un barco mítico, si no lo es ya, y será algo que recordarás de una manera especial, con orgullo.......... por eso no puedes dejar escapar nada, todos tus sentidos están alerta y te falta tiempo para fijarte en cada detalle. Con suerte volveremos a viajar en el QMII, pero ninguno será como este primer viaje, cruzando el Atlántico, la esencia pura de un liner, con tiempo para "vivir" el crucero en su máxima expresión............ y si cuando llegas a tu camarote de estribor te encuentras el balcón abierto y el cuadro que ven tus ojos es una imagen del Distrito Financiero enmarcado por el Puente de Brooklyn al este y la Estatua de la Libertad al oeste, es el momento de descorchar la botella de champagne, brindar con la persona que quieres y parar el tiempo.......



La entrada se realiza por las cubiertas 2 y 3, donde te esperan dos filas de 6 tripulantes cada una para orientarte sobre la posición de tu camarote, y acompañarte si fuese necesario. Tras las sonrisas y los saludos de rigor, accedes al atrio que es precioso, muy elegante (con sinceridad nos impresionó más el del Brilliance, aunque en ello también influyó el ser el primer crucero), si hubiese que ponerle alguna pega las ventanas de los tres pisos de cabinas interiores que dan a este espacio. De aquí pasamos al pasillo que comunica el atrio con el restaurante Britannia, y entonces uno se da cuenta de lo impresionante que es este barco, apreciándose claramente una anchura superior. La decoración se mantiene como en toda la nave, muy elegante, pero sin estridencias.
Llegamos a la cabina, en nuestro caso en cubierta 5 a estribor, la 5185. La disposición es similar a otros barcos, pero eso sí, algo más grande de tamaño. Decorada en tonos claros, con armarios preparados para pasar muuuuuchos días de viaje..... ¡¡¡¡eran enormes!!!!, el baño magnífico, con toallas de algodón egipcio, albornoz para cada pasajero y una cosmética muy completa. Quizás lo más llamativo fue el balcón, bastante grande, y que en las cubiertas 4 y 5 está embutido en el casco. Ello tiene una ventaja y es que se encuentra más resguardado, con lo es posible estar en él de forma más cómoda....... pero tiene un defecto capital, la visión es mucho más limitada (pensad en un gran ventanal) de tal forma que desde la cama, o incluso si estas sentado en la propia terraza no puedes ver el mar......¡¡una pena!!

En todo viaje siempre hay un momento inolvidable, aquel que recuerdas siempre por mucho tiempo que pase. No puedo olvidar la entrada en Venecia del Brilliance of the Seas y la cena en la terraza de popa con la ciudad a tus pies; no olvido la imagen del M.S. Zuiderdam fondeado frente a un impresionante glaciar en Alaska; no olvido el espectáculo de los Fiordos bajo una fina lluvia en el castillo de popa del Queen Elisabeth II........... también aquí ha existido ese momento mágico, inolvidable, la salida de New York desde los muelles de Brooklyn, observando por encima de la Isla de Gobierno los majestuosos edificios del distrito financiero, es algo difícil de expresar con palabras........ ¡¡¡ hay que vivirlo !!!


Tras pasar el Puente Verrazano, cuya altura libre se tuvo en cuenta en el diseño del QM2, nos toca "visita turística", y os puedo asegurar que da para mucho.

Algunas consideraciones:

--Tiene muchos espacios comunes, pero no más que otros barcos con 50.000 ó 60.000 toneladas menos, la diferencia está en el tamaño, son amplísimos, y nunca hay problema en buscar un sitio tranquilo.

--La biblioteca es impactante, por decoración, por tamaño, por su ubicación con unas vistas excelentes, por el número de volúmenes y por el gran número de libros y revistas en castellano. Un 10.

--El mirador de proa es el mejor que he visto en un barco. Totalmente cubierto, y con los salientes laterales que permiten ver las maniobras de atraque como si estuvieses en el Puente.

--La promenade, otro de los lugares donde se aprecia la anchura (manga) de este barco, repleta de hamacas de madera, y que constituye una de las zonas más codiciadas en una travesía.

--El castillo de popa es simplemente IMPRESIONANTE. Al estilo del QE2, tiene hasta 5 niveles, los dos de las piscinas con mucho espacio para hamacas, y todos con vistas espectaculares a la inmensidad del océano.

--Muy interesante las ventanas que permiten ver el puente de mando, con paneles fotográficos que te indican todo el aparataje que tienes ante ti. Además tienes unos folletos explicativos de las características técnicas del barco.

--El spa, muy completo………hay que probarlo!!!

--La verdad que hay tanto que ver...........

Tras el arreglo pertinente llego la hora de la cena: nos asignaron el segundo turno que se iniciaba a las 20.30 horas, Restaurante Britannia mesa número 117, que tuvimos el placer de compartir con Isabel y Marisa.
La primera sorpresa: cartas en castellano y con una buena traducción. Servicio muy bueno, siempre pendientes pero sin atosigar al comensal, con una sonrisa e intentando entenderte y hacerse entender en castellano (la camarera era alemana y el ayudante filipino) pues tenían dos mesas de españoles. El servicio del vino, sin ser malo no destaca; eso sí, la carta muy extensa, pero a precios elevados.
La comida excelente, tanto en la elaboración de los platos como en la presentación de los mismos. Eso sí, el Restaurante Grill tiene una mayor oferta gastronómica, en consonancia con las tarifas de las suites.
La decoración del R. Britannia es adecuada, pero el gran número de mesas hace que el nivel de ruido sea algo más alto de lo deseable.
En cuanto al buffet sólo diré que ha sido el mejor, con diferencia, que hemos probado en un barco de crucero. Distribuido en diferentes ambientes, tanto decorativos como de comida (asiática, italiana, internacional...), siempre había posibilidad de ocupar una mesa mirando el mar.

Uno de los aspectos más destacables es el esfuerzo que está haciendo Cunard por atender como nos merecemos a los pasajeros hispanoparlantes: asistencia en castellano, que se inicia nada más embarcar con una explicación del simulacro de emergencia, visita guiada al barco, películas en castellano tanto en el cine como en la televisión, se organizó hasta un trivial (aunque hubo que suspenderlo pues sólo acudimos tres personas), charla de desembarque, etc… a todo esto hay que sumar el diario de abordo en castellano y un resumen de prensa de diarios españoles y sudamericanos, amén de las ya referidas cartas del restaurante. Sencillamente perfecto, y muy por encima de otras compañías anglosajonas........... y eso que no llegábamos ni a veinte los pasajeros de habla hispana.

En cuanto a la etiqueta, hubo una cena informal, dos casuales y tres de gala......... ¿cómo iba la gente? pues lo resumiré en una frase "como hay que ir", esto es: en las de gala, las señoras con vestido de noche y los caballeros con smoking en el 95% de los casos y en las casuales, las señoras con vestido o traje chaqueta y los caballeros con traje.

Han sido seis días magníficos, disfrutando de un barco excelente, y en el que, aunque pueda parecer lo contrario, nos ha faltado hasta tiempo. Sinceramente recomiendo una travesía transoceánica, es la mejor forma de "vivir" un crucero, de gozar del ambiente relajado y tranquilo, sin prisas, sin colas, viendo pasar el tiempo, dedicado a la lectura de un buen libro o simplemente contemplando el mar infinito.

Habiendo tenido la suerte de navegar en las dos Reinas, cada una tiene sus aspectos positivos: el QE2 mantiene el encanto de lo veterano, que no viejo, ese glamour de los cruceros que están en vías de extinción, pero que siguen teniendo muchos adeptos, aunque cada vez nos cueste más dificultades encontrarlos; el QM2 es un magnífico barco, moderno, actual que dispone de las últimas tecnologías tanto técnicas como de entretenimiento, y que ha heredado esa elegancia que caracteriza a Cunard, con una atención diligente y exquisita, con esos detalles que hacen que te sientas especial............ pero difícilmente son comparables, simplemente son "historias" distintas.

El resto tiene ya poco interés, desembarco en Southampton y un par de días en Londres, donde disfrutar de la ciudad y de nuestros recuerdos recientes.

SALUDOS

Para cualquier pregunta, duda o corrección, ya sabéis donde estamos.

PD: Por cierto, me he dado cuenta que no os he comentado nada de la sorpresa que tuvimos, así que, a fuer de ser algo pesada, ahí va:

Una noche al llegar al camarote, nos encontramos con dos cartas personalizadas y acompañadas de unas cajitas. En ellas se nos indicaba que pasábamos a formar parte del World Club de Cunard, nos obsequiaban con unos pin conmemorativos y nos invitaban a una recepción que ofrecía el comodoro para los miembros de dicho Club. Así que la tarde siguiente nos presentamos en el evento, que discurrió como si del Cóctel del Capitán se tratase...........hasta los últimos momentos, en que el comodoro tomó la palabra y fue haciendo un repaso del historial crucerístico de muchos de los miembros: la pareja que ostentaba el record llevaba 106 cruceros con Cunard, muuuuchos superaban los 60, pero lo más impresionante fue ver como había personas que habían navegado, sino recuerdo mal, en los años 30 en el Berengaria.
Un acto muy interesante y emotivo.




#1. Septiembre 2003. Brilliance of the Seas. Mediterráneo y Adriático.
#2. Septiembre 2004. Norwegian Dawn. Bahamas.
#3. Mayo 2005. Queen Elizabeth 2. Fiordos.
#4. Septiembre 2005. Star Princess. Báltico.
#5. Junio 2006. Norwegian Jewel. Mediterráneo.
#6. Septiembre 2006. Zuiderdam. Alaska.
#7. Abril 2007. QM2. Transatlántico NY-Southampton.

Voy a empezar por el final: el viaje combinado NY-QMII-LONDRES os aseguro que es de los más interesantes que hemos realizado, hasta mi marido, apasionado de los espacios naturales y no tanto de las ciudades, ha venido encantado............ una combinación perfecta.

El vuelo hasta la "Gran Manzana" perfecto, y eso que era Air Plus Comet , salió solamente con 15 minutos de retraso, que se recuperaron durante el vuelo, y tras pasar inmigración, donde nos tocó un agente que no abrió la boca en los diez minutos que duró el trámite, y nos lo indicaba todo a "golpe de cabeza", fuimos, con los dedos cruzados, a ver si nuestra maleta había venido con nosotros............... y por suerte así era. Habíamos pasado uno de los momentos que mi marido calificaba como críticos......... imaginaos perder la maleta cuando vas a hacer un crucero sin escalas. En previsión habíamos comprado un troller de cabina donde pudimos meter, eso sí casi superando el peso máximo, algo de ropa de sport, de baño y al menos un traje y tres vestidos de noche........... Por suerte no hizo falta.

Los días en NY preciosos...... como ya conocíamos algo de una estancia anterior nos dedicamos a pasear y a disfrutar de una ciudad tan diferente a otras: el primer día paseo desde la 31 St. hasta Central Park, era sábado por la mañana así que el ambiente en el Parque era fabuloso. Luego intentamos adquirir entradas para la sesión de las 14 horas del Fantasma de la Ópera, pero estaba todo agotado.

No importa, una excusa más para volver....... cambiamos los planes y nos vamos a coger el barco, un verdadero acierto. El Circle Line, que así se llama, tiene recorridos de dos o tres horas, nuestra idea era coger el corto, pero cuando llegamos, el próximo en salir era el que tenía el recorrido más largo.....estaba claro y merece mucho la pena, ya que este circunnavega toda la isla, mientras que el de dos horas llega sólo al puente de Brooklyn y regresa sobre sus pasos, mejor dicho sobre su estela.

Por cierto, si alguien está interesado hay una entrada combinada de este recorrido fluvial, con el Empire State y los museos más emblemáticos de NY, muy recomendable y te ahorras un buen dinerito.

El resto del día, seguir "viviendo" esta ciudad de la mejor manera posible "a patita", para finalizar con el "peaje" que tuvo que pagar mi marido por aceptar unas vacaciones veraniegas en contacto con la naturaleza: Macy's (en Londres le tocó también claudicar: Harrod's)

El segundo día paseo hacia el sur, pasando por Soho, Tribeca, China Town, World Trade Center y el Distrito Financiero. La última hora de la tarde la reservamos para la cervecita en "The View", desde donde vimos una puesta de sol única, y después paseo nocturno hasta el Empire State, no para subir, que lo haríamos a primera hora del día siguiente, sino para cenar unas magníficas hamburguesas de búfalo y unos nachos en el restaurante que hay en su base. Totalmente recomendable, eso sí 30 minutos de espera.

Tercer día y último ....... en NY. A primera hora al Empire State. La razón de elegir este horario fue doble: evitar las colas de hasta tres horas que habíamos visto en días anteriores (nuestro hotel estaba a cinco minutos y pasamos por la puerta de éste edificio en múltiples ocasiones) y la más importante, poder ver el QMII que había llegado esa mañana de Sothampton. No hay que perdérselo!!!
Luego compras de última hora y a las 13 horas recogimos el equipaje de la consigna del hotel. Ahora viene la odisea: paramos el primer taxi, metemos el equipaje, le indicamos la dirección............ y no sabe donde esta la Cruise Terminal de Brooklyn, como mi inglés no es perfecto y el del taxista tampoco, le enseño la documentación de Cunard, y tras consultar con diversos colegas......... nos tenemos que bajar del taxi ¡¡¡¡¡¡¡ porque no sabe llevarnos!!!!!!
Paramos un segundo y, eso sí, sin subir las maletas, le preguntamos y........sorpresa tampoco sabe donde está.
Ya un poco moscas, probamos suerte con el tercero que se atrevió a llevarnos, eso si guiado por el móvil desde la central. Tardamos más de 40 minutos por el intenso tráfico del lunes. Eso sí nos pareció barato: 25 $.


El CRUCERO

La llegada a la Terminal de Cruceros....... de pena!!!!
Calles mal asfaltadas, en una zona portuaria muy deteriorada, con retenciones impresionantes entre camiones con contenedores........... sólo te alegra la vista la estampa del QMII por encima de los almacenes.
De verdad ambiente propio para una película de cine negro.

Pero aquí acaba lo malo....... la zona de recepción de pasajeros está mucho mejor acondicionada que la que existía en los antiguos muelles de Manhattan (pier 80 a 89) a la altura de las calles 45 a 50.
Cuenta con numerosos asientos, buena climatización, máquinas de refrescos y comida y unos servicios limpiiiiisimos................ pero ya les gustaría tener una terminal como la del Moll Adosat, ahí ganáis los catalanes.
Como corresponde a Cunard, muy buena organización. Te entregan un número para el embarque y nosotros no tardamos más de 20 minutos.........eso sí los pasajeros VIP, como en casi todas las compañías, hacen el check-in en mostradores independientes y embarcan directamente sin esperas.

Quizás sea una tontería, pero cuando vas tirando del troller en el finger que te da acceso a la cubierta de embarque, la sonrisa es de oreja a oreja........ y es que las expectativas son mucho mayores que en otros cruceros. Sabes que vas a navegar en un barco especial, con una compañía especial........... algún día será un barco mítico, si no lo es ya, y será algo que recordarás de una manera especial, con orgullo.......... por eso no puedes dejar escapar nada, todos tus sentidos están alerta y te falta tiempo para fijarte en cada detalle. Con suerte volveremos a viajar en el QMII, pero ninguno será como este primer viaje, cruzando el Atlántico, la esencia pura de un liner, con tiempo para "vivir" el crucero en su máxima expresión............ y si cuando llegas a tu camarote de estribor te encuentras el balcón abierto y el cuadro que ven tus ojos es una imagen del Distrito Financiero enmarcado por el Puente de Brooklyn al este y la Estatua de la Libertad al oeste, es el momento de descorchar la botella de champagne, brindar con la persona que quieres y parar el tiempo.......



La entrada se realiza por las cubiertas 2 y 3, donde te esperan dos filas de 6 tripulantes cada una para orientarte sobre la posición de tu camarote, y acompañarte si fuese necesario. Tras las sonrisas y los saludos de rigor, accedes al atrio que es precioso, muy elegante (con sinceridad nos impresionó más el del Brilliance, aunque en ello también influyó el ser el primer crucero), si hubiese que ponerle alguna pega las ventanas de los tres pisos de cabinas interiores que dan a este espacio. De aquí pasamos al pasillo que comunica el atrio con el restaurante Britannia, y entonces uno se da cuenta de lo impresionante que es este barco, apreciándose claramente una anchura superior. La decoración se mantiene como en toda la nave, muy elegante, pero sin estridencias.
Llegamos a la cabina, en nuestro caso en cubierta 5 a estribor, la 5185. La disposición es similar a otros barcos, pero eso sí, algo más grande de tamaño. Decorada en tonos claros, con armarios preparados para pasar muuuuuchos días de viaje..... ¡¡¡¡eran enormes!!!!, el baño magnífico, con toallas de algodón egipcio, albornoz para cada pasajero y una cosmética muy completa. Quizás lo más llamativo fue el balcón, bastante grande, y que en las cubiertas 4 y 5 está embutido en el casco. Ello tiene una ventaja y es que se encuentra más resguardado, con lo es posible estar en él de forma más cómoda....... pero tiene un defecto capital, la visión es mucho más limitada (pensad en un gran ventanal) de tal forma que desde la cama, o incluso si estas sentado en la propia terraza no puedes ver el mar......¡¡una pena!!

En todo viaje siempre hay un momento inolvidable, aquel que recuerdas siempre por mucho tiempo que pase. No puedo olvidar la entrada en Venecia del Brilliance of the Seas y la cena en la terraza de popa con la ciudad a tus pies; no olvido la imagen del M.S. Zuiderdam fondeado frente a un impresionante glaciar en Alaska; no olvido el espectáculo de los Fiordos bajo una fina lluvia en el castillo de popa del Queen Elisabeth II........... también aquí ha existido ese momento mágico, inolvidable, la salida de New York desde los muelles de Brooklyn, observando por encima de la Isla de Gobierno los majestuosos edificios del distrito financiero, es algo difícil de expresar con palabras........ ¡¡¡ hay que vivirlo !!!


Tras pasar el Puente Verrazano, cuya altura libre se tuvo en cuenta en el diseño del QM2, nos toca "visita turística", y os puedo asegurar que da para mucho.

Algunas consideraciones:

--Tiene muchos espacios comunes, pero no más que otros barcos con 50.000 ó 60.000 toneladas menos, la diferencia está en el tamaño, son amplísimos, y nunca hay problema en buscar un sitio tranquilo.

--La biblioteca es impactante, por decoración, por tamaño, por su ubicación con unas vistas excelentes, por el número de volúmenes y por el gran número de libros y revistas en castellano. Un 10.

--El mirador de proa es el mejor que he visto en un barco. Totalmente cubierto, y con los salientes laterales que permiten ver las maniobras de atraque como si estuvieses en el Puente.

--La promenade, otro de los lugares donde se aprecia la anchura (manga) de este barco, repleta de hamacas de madera, y que constituye una de las zonas más codiciadas en una travesía.

--El castillo de popa es simplemente IMPRESIONANTE. Al estilo del QE2, tiene hasta 5 niveles, los dos de las piscinas con mucho espacio para hamacas, y todos con vistas espectaculares a la inmensidad del océano.

--Muy interesante las ventanas que permiten ver el puente de mando, con paneles fotográficos que te indican todo el aparataje que tienes ante ti. Además tienes unos folletos explicativos de las características técnicas del barco.

--El spa, muy completo………hay que probarlo!!!

--La verdad que hay tanto que ver...........

Tras el arreglo pertinente llego la hora de la cena: nos asignaron el segundo turno que se iniciaba a las 20.30 horas, Restaurante Britannia mesa número 117, que tuvimos el placer de compartir con Isabel y Marisa.
La primera sorpresa: cartas en castellano y con una buena traducción. Servicio muy bueno, siempre pendientes pero sin atosigar al comensal, con una sonrisa e intentando entenderte y hacerse entender en castellano (la camarera era alemana y el ayudante filipino) pues tenían dos mesas de españoles. El servicio del vino, sin ser malo no destaca; eso sí, la carta muy extensa, pero a precios elevados.
La comida excelente, tanto en la elaboración de los platos como en la presentación de los mismos. Eso sí, el Restaurante Grill tiene una mayor oferta gastronómica, en consonancia con las tarifas de las suites.
La decoración del R. Britannia es adecuada, pero el gran número de mesas hace que el nivel de ruido sea algo más alto de lo deseable.
En cuanto al buffet sólo diré que ha sido el mejor, con diferencia, que hemos probado en un barco de crucero. Distribuido en diferentes ambientes, tanto decorativos como de comida (asiática, italiana, internacional...), siempre había posibilidad de ocupar una mesa mirando el mar.

Uno de los aspectos más destacables es el esfuerzo que está haciendo Cunard por atender como nos merecemos a los pasajeros hispanoparlantes: asistencia en castellano, que se inicia nada más embarcar con una explicación del simulacro de emergencia, visita guiada al barco, películas en castellano tanto en el cine como en la televisión, se organizó hasta un trivial (aunque hubo que suspenderlo pues sólo acudimos tres personas), charla de desembarque, etc… a todo esto hay que sumar el diario de abordo en castellano y un resumen de prensa de diarios españoles y sudamericanos, amén de las ya referidas cartas del restaurante. Sencillamente perfecto, y muy por encima de otras compañías anglosajonas........... y eso que no llegábamos ni a veinte los pasajeros de habla hispana.

En cuanto a la etiqueta, hubo una cena informal, dos casuales y tres de gala......... ¿cómo iba la gente? pues lo resumiré en una frase "como hay que ir", esto es: en las de gala, las señoras con vestido de noche y los caballeros con smoking en el 95% de los casos y en las casuales, las señoras con vestido o traje chaqueta y los caballeros con traje.

Han sido seis días magníficos, disfrutando de un barco excelente, y en el que, aunque pueda parecer lo contrario, nos ha faltado hasta tiempo. Sinceramente recomiendo una travesía transoceánica, es la mejor forma de "vivir" un crucero, de gozar del ambiente relajado y tranquilo, sin prisas, sin colas, viendo pasar el tiempo, dedicado a la lectura de un buen libro o simplemente contemplando el mar infinito.

Habiendo tenido la suerte de navegar en las dos Reinas, cada una tiene sus aspectos positivos: el QE2 mantiene el encanto de lo veterano, que no viejo, ese glamour de los cruceros que están en vías de extinción, pero que siguen teniendo muchos adeptos, aunque cada vez nos cueste más dificultades encontrarlos; el QM2 es un magnífico barco, moderno, actual que dispone de las últimas tecnologías tanto técnicas como de entretenimiento, y que ha heredado esa elegancia que caracteriza a Cunard, con una atención diligente y exquisita, con esos detalles que hacen que te sientas especial............ pero difícilmente son comparables, simplemente son "historias" distintas.

El resto tiene ya poco interés, desembarco en Southampton y un par de días en Londres, donde disfrutar de la ciudad y de nuestros recuerdos recientes.

SALUDOS

Para cualquier pregunta, duda o corrección, ya sabéis donde estamos.

PD: Por cierto, me he dado cuenta que no os he comentado nada de la sorpresa que tuvimos, así que, a fuer de ser algo pesada, ahí va:

Una noche al llegar al camarote, nos encontramos con dos cartas personalizadas y acompañadas de unas cajitas. En ellas se nos indicaba que pasábamos a formar parte del World Club de Cunard, nos obsequiaban con unos pin conmemorativos y nos invitaban a una recepción que ofrecía el comodoro para los miembros de dicho Club. Así que la tarde siguiente nos presentamos en el evento, que discurrió como si del Cóctel del Capitán se tratase...........hasta los últimos momentos, en que el comodoro tomó la palabra y fue haciendo un repaso del historial crucerístico de muchos de los miembros: la pareja que ostentaba el record llevaba 106 cruceros con Cunard, muuuuchos superaban los 60, pero lo más impresionante fue ver como había personas que habían navegado, sino recuerdo mal, en los años 30 en el Berengaria.
Un acto muy interesante y emotivo.




#1. Septiembre 2003. Brilliance of the Seas. Mediterráneo y Adriático.
#2. Septiembre 2004. Norwegian Dawn. Bahamas.
#3. Mayo 2005. Queen Elizabeth 2. Fiordos.
#4. Septiembre 2005. Star Princess. Báltico.
#5. Junio 2006. Norwegian Jewel. Mediterráneo.
#6. Septiembre 2006. Zuiderdam. Alaska.
#7. Abril 2007. QM2. Transatlántico NY-Southampton.

Magalf, ¿por que no colocas esto en el apartado de reviews?. Aunque Nueva York no me gusta nada, pues creo que me he decidido. Hará un crucero trasatlántico. Gracias por tu interesante narración.

NORWEGIAN GEM
Mini Ansterdam 6/10/07
MARCO POLO
Mar Negro 17/10/07

Magalf, ¿por que no colocas esto en el apartado de reviews?. Aunque Nueva York no me gusta nada, pues creo que me he decidido. Hará un crucero trasatlántico. Gracias por tu interesante narración.

NORWEGIAN GEM
Mini Ansterdam 6/10/07
MARCO POLO
Mar Negro 17/10/07

magalf,

Perfecto el relato y las fotos. A ver si quedamos para que me enseñen mas fotos y me des mas envidia. Creo que hay que preparar una travesía de este tipo, pero deberé esperar a que los niños sea mayores.


#1 - MAYO 2001 - Grandeur OTS
#2 - SEPTIEMBRE 2003 -Century
#3 - FEBRERO 2005 - Legend OTS
#4 - DICIEMBRE 2005 -Fortuna
#5 - MARZO 2007 - Música

#6 - 26 SEPTIEMBRE 2007 - LIRICA DESDE MALAGA. ¡APUNTATE! - www.infocruceros.com/foros/topic.asp?TOPIC_ID=30049

Te felicito, Magalf.

Tu magnífico relato nos incita a revivir momentos mágicos, en especial la salida de NY.

Saludos

Te felicito, Magalf.

Tu magnífico relato nos incita a revivir momentos mágicos, en especial la salida de NY.

Saludos

Keltic lo he intentado, pero siempre me da error.

Cuando he colgado otras no he tenido problemas.

Si tú puedes hazlo, mi intención era esa pero al no poder la he puesto aquí.

Por otro lado, estoy convenciada de que todos los amantes de los cruceros debe hacer esta travesía, ha sido una experiencia única; si a eso le sumas el barco...la verdad es que se me hizo demasiado corto, ojalá hubiera durado unos días más[!].

Siento que no nos hayamos visto durante tu estancia en Málaga, vimos el post demasiado tarde, espero que la próxima vez que visites nuestra tierra sea posible.[]

Saludos

#1. Septiembre 2003. Brilliance of the Seas. Mediterráneo y Adriático.
#2. Septiembre 2004. Norwegian Dawn. Bahamas.
#3. Mayo 2005. Queen Elizabeth 2. Fiordos.
#4. Septiembre 2005. Star Princess. Báltico.
#5. Junio 2006. Norwegian Jewel. Mediterráneo.
#6. Septiembre 2006. Zuiderdam. Alaska.
#7. Abril 2007. QM2. Transatlántico NY-Southampton.

Keltic lo he intentado, pero siempre me da error.

Cuando he colgado otras no he tenido problemas.

Si tú puedes hazlo, mi intención era esa pero al no poder la he puesto aquí.

Por otro lado, estoy convenciada de que todos los amantes de los cruceros debe hacer esta travesía, ha sido una experiencia única; si a eso le sumas el barco...la verdad es que se me hizo demasiado corto, ojalá hubiera durado unos días más[!].

Siento que no nos hayamos visto durante tu estancia en Málaga, vimos el post demasiado tarde, espero que la próxima vez que visites nuestra tierra sea posible.[]

Saludos

#1. Septiembre 2003. Brilliance of the Seas. Mediterráneo y Adriático.
#2. Septiembre 2004. Norwegian Dawn. Bahamas.
#3. Mayo 2005. Queen Elizabeth 2. Fiordos.
#4. Septiembre 2005. Star Princess. Báltico.
#5. Junio 2006. Norwegian Jewel. Mediterráneo.
#6. Septiembre 2006. Zuiderdam. Alaska.
#7. Abril 2007. QM2. Transatlántico NY-Southampton.