QM2-Britania, trasatlantico i/v + crucero

Acabo de desembarcar de 26 días en el QM2. Lo que más me ha gustado ha sido el trasatlántico de ida y vuelta, de 6 días cada uno, que se me han hecho cortos, por lo que, a lo mejor el próximo agosto lo repito y agradezco que entonces sean 7 días y no 6, como hasta ahora.

En los días de mar, en cuando Cunard te ofrece un producto realmente diferente y mucho mejor que nadie, sobre todo para aquellos que gozamos con las actividades culturales. La agenda diaria es impresionante pues de 8 al 3 de la tarde, no paras; a a partir de las 3 de la tarde puedes relajarte. Mi plan diario ideal: 8:30 misa, 10 conferencia, 11:15 conferencia, 13 horas comer, 14.15 conferencia o recital de música clásica o teatro, 15:30 te u otra actividad, descanso en el camarote, disfrute de las instalaciones, 19:00 copas, 20: 30 cena, 22:30 espectáculo, más otras cosas por el medio. En la televisión hay una oferta monumental y de calidad, con una película en español que se repite todo el día; me he pasado horas disfrutando de la televisión, cosa que nunca puedo hacer en mi casa. Lo único malo es que los aparatos de TV son de TV analógica y no digital, y la imagen no es a lo que ahora estamos acostumbrados.

En los días de puerto, pues Cunard es como las demás. No olvidemos que Cunard y P&O son explotadas por Princess, lo cual se nota en el personal, pues es el mismo de Princess y cambia de naviera cuando lo desea, con todo lo que ello significa, teniendo en cuenta que el personal de Princess tiene muchas virtudes, pero una de ellas no es su exquisita competencia en el oficio.

Sobre la “elegancia, sofisticación y tradición” que utiliza Cunard en su publicidad, está sobre todo en los pasajeros (Princess no es una naviera tradicional, elegante o ni sofisticada) aunque siempre hay un número de pasajeros en los que la elegancia y tradición no es lo suyo. El código de vestimenta se respeta mayoritariamente y los que no lo respetan suelen concentrarse en el bufet y el pub, por lo que el ambiente las noches de gala el ambiente es excelente. Ambiente nocturno mucho más glamouroso que el los demás, pero varía en cada segmento. Lo mejor de Cunard son sus pasajeros, que juegan mayoritariamente vestirse incluso más de lo que se pide. Muchísimo esmoquin y traje largo las noches de gala.

En el transatlántico Cunard respeta la tradición de 3 noches de gala, una de semigala (chaqueta y corbata) y la primera y la última (elegante casual) con chaqueta sin corbata, pero la mayoría se la ponía con lo que la cosa era mejor de lo previsto. Más glamour en el la ida a NY que a la vuelta, con el crucero con más glamour que en el regreso de NY. Los días de 25 horas de la ida a NY son mejores que los de 23 del regreso. En el crucero hubo 5 noches de gala, una de semigala y 8 “elegant casual” que mucha gente interpretaba como semigala y se ponía corbata, como en mi mesa, por lo que el ambiente era mejor. Creo que Cunard habría de seguir la misma tónica en el atuendo en el crucero que en el trasatlántico, pero supongo que Princess se opone.

La comida muy buena: diferente la del comedor Britania a la del bufet Kings Court. Mucha variación y pocas repeticiones a lo largo de 26 días. No tienen menús fijos para cada día, sino que cada día es diferente, aunque haya platos que aparezcan más de una vez, mientras que otros sólo los he podido tomar una sola vez. La comida me ha parecido, en general, algo mejor que en Celebrity y HAL, aunque he echado a faltar algún día tener una buena pieza de carne que estas te ofrecen.

El menú lo han simplificado: han unido en un apartado los aperitivos y las sopas, las ensaladas van en otro, pero la pasta y los platos principales junto con los platos vegetarianos van en otro. Para los que tomamos dos platos, no hay problema pero para los que gustaban tomar un aperitivo, una sopa, una ensalada y un plato principal, si el resto de la mesa se limita, como hace la mayoría, a dos platos, el ritmo de servir es diferente. Yo no he notado una bajada de calidad en la comida que algunos critican. Ya no aparecen las especialidades fijas del menú: la pasta a la boloñesa, el salmón hervido y el entrecote a la parrilla, pero si pides algo que no está en el menú, te lo traen, como he podido comprobar en otros comensales.

Hay un menú completo independiente bajo en calorías. En lo que sí hay una diferencia a mejor es en los postres, pues todo el apartado de pastelería es excelente, y mejor que en cualquier naviera de la competencia. Además, los postres del restaurante no son la repostería del bufete, por lo que a lo largo del día, podías disfrutar de unos y otros. Todo lo de chocolate, buenísimo y con sabor de chocolate de verdad.

El QM2 es un barco que los alemanes han adoptado como suyo, por lo que el número de alemanes es siempre elevado, y más cuando toca Hamburgo, que cada vez toca más. Si no fuese porque a los ingleses no les gustaría, la línea se convertiría en NY- Southampton-Hamburgo. A los ingleses, el que un barco inglés (hecho en Francia para una naviera americana) tenga más pasajeros alemanes que ingleses no les sienta bien, por lo que Cunard limita las visitas a Hamburgo.

En cuanto a la relación calidad-precio, en un transatlántico te da la sensación de que pierden dinero, pero según comentó Stephen Payne, el diseñador del barco en una conferencia, el QM2 es rentable. También me sorprendió saber por un oficial que se unía al grupo de copas de las 19 horas en el Chart Room, que la razón de no construir un gemelo, tal como estaba previsto inicialmente con la opción correspondiente, es por el cambio Euro-Dólar y no por que no fuese posible tener dos barcos en servicio transatlántico, por lo que cabe de que un día lo construyan.

Lo que si recomendaría a cualquiera que vaya ha hacer un crucero con Cunard, es que si quiere tener una experiencia diferente, coja el que más días de mar tenga. En todo caso, hay que ser consciente de que para disfrutar de Cunard hay que saber inglés, pues es en la oferta cultural donde Cunard destaca sobre cualquier otra, aunque siempre hay la música clásica y el jazz al alcance de todos.

En cuanto repetir: el trasatlántico sin ninguna duda; ¿cruceros,? depende de la ruta, si tiene muchos días de mar, pues cuando en puerto Celebrity y HAL ofrecen algo muy similar. En todo caso, el QM2 es un barco para poder pasar temporadas largas.

Nota curiosa negativa: Cunard es la única naviera que todavía exige a las personas que van en silla de ruedas que entren en los botes de servicio por su propio pie en las escalas en las que se fondee en la bahía. Aquí, desgraciadamente, no se ve la influencia de Princess...

Finalemente, un oficial comentó a unos amigos que el QV iba a tener una base fija en Venecia para hacer cruceros por el Mediterráneo. Si esto es así, estará lleno de italianos y éstos no suelen querer ponerse ni una americana en los días de gala; al menos así lo he visto en Celebrity y HAL, en los barcos con base en Italia. Lo digo, pues un crucero entonces con el QV casí sin días de mar, puede ser prácticamente idéntico a uno de HAL.

Muchas gracias por tu excelente relato. Aunque sean muchos días, me elegro que lo hayas pasado bien.

NORMANDIE, muchas gracias por tus relatos, asi como de tus consejos.

SALUDOS CODIALES

Interesante relato, Normandie, el Qm2 es un lujo y mas tantos dias a bordo

Interesantes reflexiones, Normandie. Gracias por tu relato.

Saludos

¡Ya nos falta poco para corroborar tus experiencias! Espero poder añadir el tema piscinas que tu obvias y que nosotros esperamos poder sustituir con las ofertas culturales matinales, nuestro inglés no da para demasiadas ampliaciones intelectuales , y siendo veranito es de suponer que, aunque Atlantico norte, podamos disfrutar con frecuencia deseada de sus instalaciones.