QM2. Mi experiencia

Vi a la dama en Vigo, y me enamoré de ella. Era como un gran trasatlántico, que seguía la estela del Queen Mary, en materiales, constitución, características, y sobre con clase. Y con ese aire art decó y paneles de madera que vemos en todas las peliculas en la que sale el antiguo Queen Mary. Me habia enamorado de sus cuadros de barcos antiguos, sus salones opulentos, y sus grandes espacios tan lejos de los actuales barcos de cruceros. (ver descripción y fotos mías anteriores en navieras&barcos, cunard, Queen Mary2.

www.infocruceros.com/index.php?option=co...view&id=61&Itemid=30

Embarcarme en el barco, era una necesidad. Si hacer un trasatlántico que es para lo que ha sido diseñado, me resultaba una experiencia que me provoca miedo escénico, elegí el crucero "Esplendores de Otoño" desde Nueva York, como salían los antigos trasatlánticos rumbo a la vieja Europa. Por lo menos la emoción de salir desde Nueva York, la tenía garantizada.

Si haces la cosas, hazlas con estilo. A pesar de mi alergia innata a Iberia, decidí probar su reputada clase Business para garantizar el viaje más comodo posible. La sala VIP de Barajas es soberbia, la franquicia de 75 kilos garantiza kilos y kilos de ropa, y espacio para regalos, y sobre todo quería probar las butacas camas de Iberia. Aunque no son flat bed (camas) son lie flat (reclinación total), con programa de video individual, comida de altura, vinos de primera, y unas tripulaciones amabilisimas (que seguro que cuando pasan a turista no es el mism comportamiento). Vuelo suave, placentero, jugando con la pantallita, el asiento, y los cosmeticos que colocan en los lavabos. Merienda gourmet antes de aterrizar en un NY, encapotado.

Noche anterior en el Best Western JFK, un tres alto, que por 80 euros ofrece alojamiento comodo en el entorno del aeropuerto.

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Contraté un transfer con la Cunard pero por alteración de mis vuelos, y llegada el día anterior, aunque me presentara en el aeropuerto, en el sitio inicial pactado para el traslado....o sea salidas de pasajeros, no garantizan la prestación del servicio. Hay que llegar obligatoriamente ese mismo día, sino te pueden cancelar el transfer asumiendo gastos.

Ignoro porque extraña razón Cunard elige un aislado lugar de Brooklyn, lejos de todo, deprimido, sin transporte público, cruzado por autopistas, en medio de una zona industrial para colocar su terminal. Una especie de trampa para pasajeros que quieran viajar de forma independiente. Ni lo intenteis. No hay forma alternativa, que decenas de buses, cambios de taxis, etc.

Yo opté por la empresa de traslados privados Carmel Limo. Y no me arrepiento. Por mucho menos que nadie, taxis, transfer de la compañía, me llevan en un precioso vehiculo desde el hotel a la terminal. Por solo 45 euros, puntual, amable y eficiente. Recomiendo encarecidamente los servicios de esta compañía. Una de las más recomendadas en los foros americanos.

www.carmellino.com

El embarque fue eficiente, rapido, y sobre todo organizado. Tenía una D8, o sea interior superior, que aparte del color beige, y del poco afortunado panel de formica encima de la cama resulta cómodo, agradable y acogedor. Impresionante selección de productos de belleza de elite en el baño, albornoz y zapatillas, y una botella de champagne antes de salir. Cunard se comienza a distinguir con detalles no propios de otras compañías. Aunque la salida de NY es entre nublados resulta especialmente emocionante.

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Si el barco es sencillamente un museo naval, clasico, y perfecto en cada esquina, cuando navegas en el encuentras algunas particularidades. Como liner, es perfecto para cruzar el Atlántico, pero algo inoperante por su tamaño a la hora de hacer cruceros. Adolece de todos los problemas que caracterizan a un barco tan grande. Distancias, desembarques lentos, colas en tenders, y sobre todo esperas en los puertos para llenar buses, shuttles etc. Aunque el personal de Cunard es eficiente en cuanto a organización, a veces las esperas son inevitables.

Como barco caracterizado para llenar días de navegación su plantel de actividades es especialmente buena. Un soberbio planetario, los mejores espectaculos del West End, una compañía de teatro clásico, gran variedad de bares, salones, un autóctono pub inglés en donde desgustar las mejores comidas autoctonas británicas, y la mejor biblioteca a bordo, con más de 8000 volumenes, con una tienda de libros (con la mejor sección naval vista). Adicionalmente el Canyon Ranch Spa es impresionante, completo, y con una de las mejores piscinas termales que he visto.

La Queens Room con su colección de banderolas, que varian cada día, es el lugar perfecto, y opulento para los famosos tés de la tarde, servidos según la tradición de Cunard, y ofrece veladas únicas como bailes clásicos, de disfraces, etc. Además hay una amplísima gama de actividades de todo tipo. Por supuesto es un barco Cunard, sin divertimentos catetos tipo planchas en piscina, Miss Crucero...etc.

Vestuario netamente formal. Tres noches de gala, tres de semigala (traje y corbarta), y traje sin corbata (o americana con pantalón de pinzas). Mi espacio favorito es el Commodore Club en proa, con una enorma maqueta del barco, o el Chart Room, que parece calcado de los grande salones del Queen Mary I, con sus paneles de madera clara, cristal y decoración años cincuenta, pero con grandes espacios que nos hacen sentir en un trasatlántico de verdad.

Tiendas increiblemente elegantes y bien dotadas, completan entre otras cosas las ofertas del barco. Discoteca, varias orquestas, y zonas de tematica ponen la guinda a la amplia oferta, que se completa con varias piscinas exteriores y una interior. [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 084_125545679951068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 143_125545498151068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 257_125543253951068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 293_125540793651068.JPG[/img]

Experiencia gastronomica Cunard. Si los Princess y Queens Grills son reputados espacios premiados por su elebarodada comida, el Britannia es simplemente correcto y adecuado con platos correctos sin llegar a emocionar. Cuatro entrantes, dos ensaladas, sopas, cuatro platos principales y postres sin contundencia en sus sabores. Personas exquisito, y servicio esmerado, sirven a sus pasajeros en dos turnos de cena (seis, y ocho y media) además lunch informal y desayuno.

El Kings Court ocupa casi toda la cubierta siete, con varias zonas tematicas, que sirven desayunos, pero que en las cenas de comidas son o buffet, o zonas tematicas (Lotus oriental, Carvery Británico, Chef´s Gallery, y un Italiano). Un horario tan amplio que siempre hay una zona abierta en donde comer, o tomar algo. Las noches que son temáticas a la carta, son de reserva previa pero sin coste. Probé el Lotus, que es la mejor experiencia en cocina oriental que he tomado en mi vida. Desgustación, sofisticación, sinfonía de sabores, delicadeza de testuras. El buffet en almuerzos y desayunos es de calidad, y con una gran variedad de platos. Los postres tienen más contundencia que en el restaurante principal. Hay un pero, que es el tamaño. Las distintas zonas están demasiado separadas, y si te hace caminar largas distancias con las bandejas si quieres visitar todos los buffets. Aunque tienen lo mismo en comida y desayuno, la leche caliente solo en uno de ellos, y la pastelería yogures, etc, pueden variar sensiblemente de uno a otro.

Además tenemos comidas informales en el Bar Samuel, tés de la tarde, snacks, etc. El Todd English de un reputado chef de Boston, tiene un toque mediterráneo. Aunque es un espectaculo gastronomico y visual, en donde hay que reservar y pagar 20 o 30 dolares (con días de 12,50), mi experiencia fue discreto por no decir mediocre en su plato principal. [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 144_125540360151068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 261_125539069551068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 330_125543438551068.JPG[/img]

Y por fin las escalas, en las que haré apartados separados en "destinos". La parte colonial de los Estados Unidos, aunque no posee grandes atractivos si es "dulce", escenica en sus pueblecitos de madera, bosques hermosos con la caida de la hoja en toda su ebullición, y ciudades elegantes y esplendidas como Boston. Una de las escalas fue cancelada por los embates y el temporal fuerza 10 a la salida de Halifax.

No es una zona que sea prioritaria, pero como experiencia es interesante ya que es inédita, presenta un cara diferente de Estados Unidos, sale en decenas de peliculas (iremos viendo escenas netamente cinematográficas) y aporta placidez y grandes espacios. [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 129_125554614351068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 167_125553052851068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 236_125556283751068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 244_125554270751068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 279_125538845351068.JPG[/img]

Algunas más.......temporal desde la cubierta doce. Mete miedo. Aunque como siempre lo pasé divinamente. [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 365_125541590651068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 375_125539662551068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 140_125542858651068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 296_125539570451068.JPG[/img] [img size=100]http://www.infocruceros.com/media/kunena/attachments/legacy/images/Queen Mary2 (1-10-09) 320_125549742251068.JPG[/img]

Gracias Keltic, por compartir con todos los foreros este magnifico relato y tus magnificas fotos.

¡¡Esperamos la continuación!!

Un saludo

Lucia

Keltic: Has hecho una muy buena descripción del QM2. Pero como en todo, siempre hay opiniones diferentes. Lo del servicio exquisito, discrepo. No sé si fué mala suerte, pero con nuestra mesa se estrellaron.

Tambien hay que decir a su favor que a partir de nuestra reclamación inmediata, o sea en el momento que sucedió el incidente, aquello fué otra cosa. Entonces si que fué el servicio Cunard en su esplendor.

Reitero que el año pasado en el QV. fué,como debe de ser una Cía. que tiene a gala su servicio "White Star" .
Saludos.

Por supuesto que coincido contigo. Hay luces y sombras en cuanto al servicio. Digamos que hablo de la generalidad.

Mi camarero, sommelier, y jefe de chef waiter eran excepcionales. Estaba sentado en una mesa con gente que no hablaba patada de español, ni inglés, ni aleman....ni otro idioma medianamente entendible. Eran eslavos.

Un cambio de mesa de dos para mi solo fue inmediata. Mi camarero, siempre servía de forma rápida, puntual, y solicita mis platos. Recogia y servia por el lado correcto, sabía mis preferencias desde el segundo día, y eran encantador. Pero mi asistente de cabina, no era especialmente bueno, y con graves carencias.

En recepción encontrabas un personal, correcto, frio pero en algunos casos con pocas ganas de resolver los problemas. Yo como soy mediamente tolerante en casi todos los casos, tomo nota, y no suelo quejarme.

No se si me apetece ir en el Queen Victoria. Tiene un 50% agradable, hasta bonito, pero el resto es demasiado decimononico. Quizás rezuma ciertos aires demasiado "rancios" (con todo el respeto del mundo), que no encajan con lo que debe un crucero actual. Han querido recrear un barco de principios de siglo, con toques de modernidad, que no encajan. Tiene cosas brillantes, pero otras que no terminan de gustarme. Le falta un aire de modernidad. Y lo malo es que no es como el QM2, algo único, sino un clon, un Vista Class más, del que saldrá una hermanita identica que es el Queen Elizabeth. Con esto no digo que no me guste el Queen Victoria, pero no provoca tanto entusiasmo con el Queen Mary2, cuyo único defecto es el tamaño.

De todas formas, quizás pruebe el Queen Victoria, si las rutas son más emocionantes de lo que nos tiene acostumbrado Cunard.

Me encanta tu relato y tus fotos, Keltic:)
Te sigo leyendo con suma antención.