Fiordos 16/08/09 MSC Lírica

Hola chi@s,

Ya tengo confirmado el tren. Tal y como hemos quedado Esperanto, ida a las 9.45 y vuelta a las 10.55
Total 10 personas, la reserva está hecha con el nombre de mi nick.

Le he preguntado si nuestro barquito atraca o fondea, puesto que en esta escala coincidimos con el Seabourn Pride y el Mona Lisa......pues la respuesta es que el nuestro atraca, con lo cual me dice que tan sólo nos costará unos minutos salir de nuestro barco y comprar los tickets. Os recuerdo que se compran en la estación, bien en efectivo o con tarjeta.

Al resto del grupo, Lolainus, Anar (dónde andas??), Angelmc.......ya sabéis qué vais a hacer en esta escala?

Saludos

lolainus wrote:

Hola a todos!

Pregunta, ¿hay alguien interesado en hacer una visita guiada en Oslo? He localizado una empresa de tours por la ciudad con guia de habla hispana. No tengo ni idea de los precios, pero si fueramos un mínimo de participantes, solicitaría información. ¿Que os parece?

A nosotros nos interesa la visita guiada en Oslo así que nos apuntamos.Contad con 4 plazas para Oslo.Un saludo

Hola chicos, nos han contestado de los taxis de Geiranger, el autobús es de 45 plazas y cuesta 6000 NOk, sin guia. A mi me parece muy interesante el precio, nos sale en este momento como a 30 euros por persona, pero si alguien se interesase mas en lo que queda para partir aún saldría mas barato.
Se puede pagar en efectivo o con tarjeta. Ya me ireis diciendo que os parece y si estamos todos de acuerdo reservamos. Cristina, confirmamelo pero creo que el presupuesto que te dieron salía mas caro no?

Flaam, por mi todo correcto, si el barco amarra nos dará tiempo de llegar sin prisas y sería subir y bajar en el tren para luego en el pueblo hacer alguna rutilla andando. Yo tambien creo que a el barco le interesará avisar si llegan tarde y por lo tanto no perderiamos la reserva.

Olden, hemos pedido presupuesto para los coches troll que te llevan desde el parking donde nos dejará el autobús hasta casi el glaciar. Tambien hemos preguntado por la dificultad de los últimos metros, que en su página web marca que son 700 no 100 como anteriormente nos dijeron, Cristina, ahora cuadra mas lo de 15 minutos andando, sobre todo por los niños.

Lolainus,Amsterdam y Oslo, no nos hemos planteado ningún guia, nos pareció que podiamos hacerlo por nuestra cuenta bastante fácil, de Oslo había un relato de un crucerista que especificaba autobuses, desplazamientos y entradas con la Oslo pass, así que de momento creo que seguiremos preparandolo a nuestro aire.

Tambien hemos estado pidiendo presupuestos para alojarnos una noche en Dover, ya que nosotros volamos el día 15.
Así que hoy la siesta del peque nos ha cundido mucho.

Ufff, anda que no habeis hablado estos últimos días eh? Pero ya me lo he leido todo.

Cristina, así que al final con Ryanair desde Reus, como vais a ir hasta allí? y desde Standted a Dover?. Nosotros salimos desde Barcelona, haremos noche en la casita que tenemos en la playa y saldremos a Barcelona con un coche de alquiler, para poder dejarlo en el aeropuerto y a la vuelta igual, aunque volveremos directos a Zaragoza desde Barcelona. En Londres tambien nos cogemos un coche de alquiler desde Stanted a Dover y a la vuelta desde Dover a Gatwick, así no perdemos tiempo y vamos mas rápidos y cómodos.

Hola a todos, de nuevo. Os hemos estado siguiendo aunque no hemos tenido mucho tiempo libre participar.

Vaya un lío lo de Flaam con un grupo tan variopinto como el nuestro y con tantas edades diferentes que nos obliga a imaginarnos todas las posibilidades… y encima leemos algunos post, ¡¡¡ tela de animosos!!!:

No me resulta fácil ni agradable escribir esta primera parte del Capítulo de hoy. Ocurre que escribir negativamente de algo tan extraordinario como es el Tren de Flam, que por sí solo merecería todo un viaje a Noruega... resulta contradictorio.

Verán, con lo que a estas alturas ya llevábamos en el zurrón... ver algo tan ridículo como cuando en Kjosfossen, una Vikinga o Walkiria empapada por la torrencial lluvia, canta para los turistas del tren... diminuta en la lejanía y al pié de una enorme cascada... resultaba penoso y si además, como fue en nuestro caso, lo sufrimos dos veces, a la ida y al regreso, doblemente estresante...

Me explico. Flam es una insulsa población al fondo del Sognefjorden (Fiordo de los Sueños). Para conectar esta población con la línea principal de ferrocarril de Oslo a Bergen que discurre a una altura de 866 metros, se construyó este ramal que en una longitud de unos 20 kilómetros alcanza esta altitud en la Estación de Myrdal después de pasar por 18 túneles, algunos en forma de herradura y de realizar dos paradas una en el cruce de trenes y otra en la plataforma desde la que se ve a lo lejos la catarata y la cantante descritas arriba.

"No quiero quitar mérito a tan tremenda obra de ingeniería. Pero no me explico porqué no se plantearon construir un tren cremallera en vez de uno convencional. Aquí las pendientes sólo alcanzan un máximo del 6% cuando por ejemplo en mi tierra el tren cremallera de Nuria inaugurado en 1931 consigue salvar unas rampas del 15%.

Por otro lado, bien queríamos hacer caso a un admirado viajero de Autocaravana, Toni de Ros que en un reportaje no se mostraba muy entusiasta de ésta excursión y en todo caso recomendaba hacer sólo la subida en tren y la bajada andando. Por desgracia, la persistente lluvia no nos alentó a aventurarnos a bajar a pié.

Tampoco el oneroso precio del billete (30 Euros) alivia la sensación de haber sido en algún modo víctimas de una estudiada explotación turística, en algo que originalmente se concibió como una necesaria vía de comunicación.

¿Qué os parece…? vamos que lo que es animar, no animan nada.
Tenemos muchas dudas a cerca del tren y lo de andar por la alta montaña, aunque nos encanta y practicamos cada vez que podemos, esta vez lo vemos muy complicado para el resto del grupo.

Así que seguimos pensando en la ruta de Gudvangen a Flaam o al contrario en barco por el Fiordo de Naeroyfjord que está doblemente catalogado, por la UNESCO y el National Geographic.
Si al final no hacemos el tren, pues comeremos en el barco ( "sólos", me imagino) y nos acercaremos a una cascada cercana que hemos visto en un plano que Crucerín ha colgado en su post que no parece lejos del puerto.

En fin, muchas dudas en esta escala.

Cristina en cuanto al glaciar, en Olden creemos que es un acierto de excursión y te agradará leer esto que hemos encontrado:
El glaciar Briksdal es uno de los más accesibles los glaciares de montaña en el mundo y quizás el de mejor acceso en Noruega.
Briksdal es un valle escondido. A la derecha, se puede ver la cascada Vollfossen. Para llegar a la lengua del claciar Briksdal, qtiene menos de 45 minutos a pie desde el aparcamiento. Esta caminata se puede hacer fácilmente, incluso con niños pequeños (caminar sobre el hielo es bastante más arriesgado).
La diferencia de altitud entre la lengua (final, donde se funde) del glaciar y su cabeza (principio) es de 1200 m (se refiere a la catarata de hielo que se ve en las fotos…).

Te acompañamos algunas fotos en las que se puede ver parte del camino fácil y la preciosidad de valle hasta el glaciar.

Seguimos en contacto. Un saludo para tod@s

Hola, os adjunto un video del tren de Flamm, por si sirve de ayuda.....



Saludos:)

Un video del glaciar Briksdal.
Para los que llevais niños pequeños no parece ser tan dificultoso el camino.



Saludos....

Hola esperanto, nos gustaría saber el plan de Hellesylt-Geiranger que creo que son 2 escalas próximas en el mismo día.Es posible que nos suelten en Hellesylt y que embarquemos en Geiranger el mismo día.¿Sabeis los horarios de una y otra escala?¿Si podemos elegir salir por una u otra?Parece que lo lógico sería hacer de Helesylt a Geiranger por fuera del barco ya que al partir haríamos el camino inverso desde Geiranger en barco.¿Qué teneis planeado?Un saludo.



JJ SISTER Canarias 1978
AUSONIA Perlas del Mediterráneo 1988
MSC LIRICA Fiordos noruegos 2009

CRISTINA1977 wrote:

Hola chi@s,

Ya tengo confirmado el tren. Tal y como hemos quedado Esperanto, ida a las 9.45 y vuelta a las 10.55
Total 10 personas, la reserva está hecha con el nombre de mi nick.

Le he preguntado si nuestro barquito atraca o fondea, puesto que en esta escala coincidimos con el Seabourn Pride y el Mona Lisa......pues la respuesta es que el nuestro atraca, con lo cual me dice que tan sólo nos costará unos minutos salir de nuestro barco y comprar los tickets. Os recuerdo que se compran en la estación, bien en efectivo o con tarjeta.

Al resto del grupo, Lolainus, Anar (dónde andas??), Angelmc.......ya sabéis qué vais a hacer en esta escala?

Saludos

Hola Cristina ,nosotros creo que haremos la excursión larga del barco en Flam que combina parte en autobús con un recorrido amplio por la mañana y luego después de comer el tren a Myrdal.Saludos



JJ SISTER Canarias 1978
AUSONIA Perlas del Mediterráneo 1988
MSC LIRICA Fiordos noruegos 2009

anar wrote:

Hola a todos, de nuevo. Os hemos estado siguiendo aunque no hemos tenido mucho tiempo libre participar.

Vaya un lío lo de Flaam con un grupo tan variopinto como el nuestro y con tantas edades diferentes que nos obliga a imaginarnos todas las posibilidades… y encima leemos algunos post, ¡¡¡ tela de animosos!!!:

No me resulta fácil ni agradable escribir esta primera parte del Capítulo de hoy. Ocurre que escribir negativamente de algo tan extraordinario como es el Tren de Flam, que por sí solo merecería todo un viaje a Noruega... resulta contradictorio.

Verán, con lo que a estas alturas ya llevábamos en el zurrón... ver algo tan ridículo como cuando en Kjosfossen, una Vikinga o Walkiria empapada por la torrencial lluvia, canta para los turistas del tren... diminuta en la lejanía y al pié de una enorme cascada... resultaba penoso y si además, como fue en nuestro caso, lo sufrimos dos veces, a la ida y al regreso, doblemente estresante...

Me explico. Flam es una insulsa población al fondo del Sognefjorden (Fiordo de los Sueños). Para conectar esta población con la línea principal de ferrocarril de Oslo a Bergen que discurre a una altura de 866 metros, se construyó este ramal que en una longitud de unos 20 kilómetros alcanza esta altitud en la Estación de Myrdal después de pasar por 18 túneles, algunos en forma de herradura y de realizar dos paradas una en el cruce de trenes y otra en la plataforma desde la que se ve a lo lejos la catarata y la cantante descritas arriba.

"No quiero quitar mérito a tan tremenda obra de ingeniería. Pero no me explico porqué no se plantearon construir un tren cremallera en vez de uno convencional. Aquí las pendientes sólo alcanzan un máximo del 6% cuando por ejemplo en mi tierra el tren cremallera de Nuria inaugurado en 1931 consigue salvar unas rampas del 15%.

Por otro lado, bien queríamos hacer caso a un admirado viajero de Autocaravana, Toni de Ros que en un reportaje no se mostraba muy entusiasta de ésta excursión y en todo caso recomendaba hacer sólo la subida en tren y la bajada andando. Por desgracia, la persistente lluvia no nos alentó a aventurarnos a bajar a pié.

Tampoco el oneroso precio del billete (30 Euros) alivia la sensación de haber sido en algún modo víctimas de una estudiada explotación turística, en algo que originalmente se concibió como una necesaria vía de comunicación.

¿Qué os parece…? vamos que lo que es animar, no animan nada.
Tenemos muchas dudas a cerca del tren y lo de andar por la alta montaña, aunque nos encanta y practicamos cada vez que podemos, esta vez lo vemos muy complicado para el resto del grupo.

Así que seguimos pensando en la ruta de Gudvangen a Flaam o al contrario en barco por el Fiordo de Naeroyfjord que está doblemente catalogado, por la UNESCO y el National Geographic.
Si al final no hacemos el tren, pues comeremos en el barco ( "sólos", me imagino) y nos acercaremos a una cascada cercana que hemos visto en un plano que Crucerín ha colgado en su post que no parece lejos del puerto.

En fin, muchas dudas en esta escala.

Cristina en cuanto al glaciar, en Olden creemos que es un acierto de excursión y te agradará leer esto que hemos encontrado:
El glaciar Briksdal es uno de los más accesibles los glaciares de montaña en el mundo y quizás el de mejor acceso en Noruega.
Briksdal es un valle escondido. A la derecha, se puede ver la cascada Vollfossen. Para llegar a la lengua del claciar Briksdal, qtiene menos de 45 minutos a pie desde el aparcamiento. Esta caminata se puede hacer fácilmente, incluso con niños pequeños (caminar sobre el hielo es bastante más arriesgado).
La diferencia de altitud entre la lengua (final, donde se funde) del glaciar y su cabeza (principio) es de 1200 m (se refiere a la catarata de hielo que se ve en las fotos…).

Te acompañamos algunas fotos en las que se puede ver parte del camino fácil y la preciosidad de valle hasta el glaciar.

Seguimos en contacto. Un saludo para tod@s

Hola Anar si te refieres a la excursión programada por la compañía FLA06 -NAERFJORD Y STALHEIM la cual tiene muy buena pinta, siento decirte que no es posible desde el Lírica ,esta excursión es patrimonio exclusivo del Orchestra(según información de MSC)Si te refieres a otra excursión organizada de manera privada ruego me des información.Saludos





JJ SISTER Canarias 1978
AUSONIA Perlas del Mediterráneo 1988
MSC LIRICA Fiordos noruegos 2009