HUNDIMIENTO SEA DIAMOND (nuevos datos)

Tras los indicios aparecidos en la prensa, indicando que la carta nautica del area del accidente, de Hellenic Hydrographic Office contenía informacion errónea, los propietarios del SEA DIAMOND, quieren dejar claro que de acuerdo al consejo legal, de los abogados que defienden al capitan, que no emplearon estas cartas sino los servicios especializados de la compañía AKTI.

Dicha compañia es una de las más prestigiosas compañías, en Grecia. Los resultados de este analisis hidrográficos han revelado que el acantilado que el SEA DIAMOND impactó, está a 130 metros de la costa no a 60 como indica la carta en cuestion. La carta oficial marca la profundidad del fondo, en la zona del impacto y que varia de 18 a 22 metros, mientras que la carta indica que solo hay cinco metros.

Estos hallazgos demuestran, que basándose en la carta oficial usada a bordo, el barco estaba en dirección correcta durante la aproximacion a su zona de atraque en Santorini. Los propietarios del SEA DIAMOND; quieren enfatizar que los resultados del análisis detallado hidrográfico justifican completamente su posición a la hora de apoyar la tarea y maestría de su capitan..

Los resultados, tambien son la mejor forma de defenderse de los ataques orquestados contra la reputacion de la compañía. Los propietarios del SEA DIAMOND han enviado los resultados a la Oficina de Hellenic Hydrographic para que se corrijan los datos, y se eviten males mayores.

VALE, no entiendo nada...[] Eso es lo que decía el comunicado de Louis Cruises.

Otra fuente

La compañía acusan a las cartas de navegación. De acuerdo con la información presentada en Atenas, por el jefe de operaciones de Louis Hellenic Cruises, el arrecife estaba marcado a 57 metros de la costa, pero de hecho estaba a 131. Adicionalmente, se dice que el arrecife estaba a una profundidad de unos 18 a 22 metro, en la carta emitida, en vez de los cinco reales. Debido a que el calado del barco es de 6,1 metros, la colisión fue inevitable.

La compañía había encargado nuevos análisis geológicos de la zona en donde el barco se hundió el 6 de abril de 2007, que fueron enviados a la compañía el jueves pasado. El informe fue tambien enviado a los investigadores judiciales, al puerto de Santorini, y al servicio hidrológico.

Preguntados porque otros cientos de barcos han evitado el accidente usando las mismas cartas, la compañía indica que los atraques y aproximaciones varían en cada viaje.

Pero entonces tenían las cartas mal. Queda la duda, de porque sacan el barco de esa forma tan chapucera.

No se, todo está aun muy oscuro.

Se confirma que las cartas estaban mal y que el capitán actuó correctamente.

"Louis Cruises have today released the following statement to the Cyprus Stock Exchange:

Further to the announcement dated November 2, 2007 on the findings of a new mapping by the specialized company Akti Engineering in the area where Sea Diamond sunk, Louis plc would like to announce the following:

The Hydrographical Service of the Greek Navy, which is the official state service in Greece, proceeded with a new mapping of the area and its findings confirm fully the findings of Akti Engineering. Specifically, the results of the measurements carried out by the Hydrographical Service confirmed that the reef against which Sea Diamond struck is 131 meters off the coast and not only 57 measures as it was erroneously mentioned in the official marine map. According to the same map, the depth is 18 – 22 measures and not 3.5 - 5 measures as it is indeed.

The aforementioned official findings vindicate the Company’s views that based on the official map at that time, the itinerary that Sea Diamond followed at its approach to Santorini was absolutely safe.

The owner company and manager of Sea Diamond would like to express its satisfaction since the latest data have vindicated its stance to defend the abilities, qualifications and experience of the Captain, the crew and the Greek and navy."

Bueno, no se desleva la segunda parte. ¿Por que se hunde tras haber quedado encajado en los arrecifes?. ¿Por que los remolcadores tiraron por el de esta forma?. ¿Por que lo llevaron a alta mar y no hacia la costa?. ¿por que no aguantan los compartimentos estancos?.

Sigue el misterio. Y misterio también en la evacuación, y por que se murieron esas dos personas. Se decía que era un lugar muy próximo a la zona de impacto.

Puede que la respuesta esté en que el barco encalló en un sitio donde según las cartas no había nada y no lo acercaron a la costa para no chocar con el escollo con el que se había topado que creían estaba más cerca de la costa.

De todas maneras, convendría, tal como dice Keltic, que lo aclarasen.