MS NAVARINO

Su viaje final

El autor de este artículo pide disculpas por no llamarle el M/S SEA, ya que para los suecos, siempre será recordado como el MS Gripsholm.

<font size="1">Como SEA, ancldo en Tampa</font id="size1">

El SEA ex Gripsholm, permaneció sus últimos cuatro años anclado en la bahía de Tampa, Florida, en espera de que se decidiera su final.
El M/S Gripsholm, también era conocido como Karageorgis Navarino y como M/S Regent Sea, de la Regency Cruise Line.
En 1997, se pensó en convertir la buque en un casino flotante pero después de años trámites el plan no fraguó. En abril de 2000 el barco fue inspeccionado por Seapartner de Suecia por encargo de unos inversores suecos, con el objeto de remolcarle hasta Estocolmo, pero este traslado no fue aconsejado.
El Gripsholm, lo compra la empresa alemana Eckhardt Marine por $1.08 mi, para su desguaze en la primavera de 2001. The price was $1.08M. Comienza a ser remolcado el 17 de abril por el remolcador hoalndes Solano, su destino nunca se dió a conocer.
La Ciudad de Estocolmo, se apresura en hacer una oferta de $2.5 millones a los alemanes para adquirir el buque y convertirlo en una terminal de cruceros y en Hotel. Se planificaba llevarle a muelle seco en Finlandia, para su remodelación. Hasta la fecha de hoy no se tiene conocimiento de que ocurrió con este plan que terminó por evaporarse.
El 7 de junio, la noticia saltó a los medios de la época cuando se comunicó que el Gripsholm, continuava siendo remolcado con destino a la fátidica Playa de Alang. En Suecia, hubo todo tipo de protestas al igual que diferentes partes del Mundo, asociaciones que abogaban por su conservación.
Dos periódicos senegaleses, Le Populaire y Le Soleil, reportaron que el Gripsholm, había sido abordado mientras se encontraba anclado en la bahía de Dakar, por supuestos unos pescadores, que en relidad resultaron ser piratas, que saquearon el buque, robando practicamente todo hasta las puertas de los camarotes.
La tripulación del Salano, levo anclas y escaparon a toda prisa de Dakar, remolcando al Gripsholm (o lo que quedaba de él) con rumbo a la ciudad del Cabo. A su llegada el 25 de junio el remolcador Solano, fue remplazado por el Simoon, que también pertenecía a la misma compañía holandesa ITC.
El Gripsholm, continua con su peregrinar hacia su fatídica cita, pero el destino se interpone, una tormenta hace que la tripulación del Simoon, pida a las autoridades de Sur Africa, le brinde refugio en la Bahía de Algoa, petición que es negada porque el buque que ya se encuentra seriamente escorado (30 grados)sobre su banda de estribor y todavía sus depósitos almacenan 60 toneladas de combustible y se teme un derrame.
El final, el 11 de julio, a las 05:00 el M/S Gripsholm, encuenta su destino final y se hunde a 4,200 metros de profundidad.of water at a posición 83 millas SSE de Cabo Recife, en la costa de Sur Africa.
<font size="1">Artículo de Peter Knego.</font id="size1">
<font size="1">Traducción y recopilación de datos por Priso</font id="size1">




La vida es bella,
la Priso.

Gracias Priso por tu magnifica información. Te felicito una vez más por tu labor y profundo conocimiento de los "viejos y queridos liners". Como indicaba le había perdido la pista en 1.997 y no sabía de su fin en las profundidades cuando era remolcado a la fatidica playa de Alang.
Para mi es un triste fin, como siempre he dicho, el naufragio y siento que así finalizase su vida tan hermoso buque.
Un cordial saludo para todos

Alfredo

Gracias Priso por tu magnifica información. Te felicito una vez más por tu labor y profundo conocimiento de los "viejos y queridos liners". Como indicaba le había perdido la pista en 1.997 y no sabía de su fin en las profundidades cuando era remolcado a la fatidica playa de Alang.
Para mi es un triste fin, como siempre he dicho, el naufragio y siento que así finalizase su vida tan hermoso buque.
Un cordial saludo para todos

Alfredo

<font size="1">Transcanal</font id="size1">

<font size="1">Transcanal</font id="size1">

Gracias, gracias y gracias a todos !!!

Ha sido estupendo al menos verlo, aunque su final muy triste.
Qué lástima que acaben así algunos barcos con un gran historial.

Priso, eres genial con todas tus informaciones, y gracias también a ti Alfredo. Creo que cuando vean en casa vuestra información estarán encantados.

Un abrazo[][]

Gracias, gracias y gracias a todos !!!

Ha sido estupendo al menos verlo, aunque su final muy triste.
Qué lástima que acaben así algunos barcos con un gran historial.

Priso, eres genial con todas tus informaciones, y gracias también a ti Alfredo. Creo que cuando vean en casa vuestra información estarán encantados.

Un abrazo[][]

Hola LEFSE, para mi ha sido un verdadero placer el conocer este hermoso buque, su gran historia aunque con un final triste, pero menos denigrante que si hubiese alcanzado ese horroroso y funesto destino en la Playa de Alang.
[][]

La vida es bella,
la Priso.

Hola LEFSE, para mi ha sido un verdadero placer el conocer este hermoso buque, su gran historia aunque con un final triste, pero menos denigrante que si hubiese alcanzado ese horroroso y funesto destino en la Playa de Alang.
[][]

La vida es bella,
la Priso.

Estoy de acuerdo contigo dentro de su triste final es casi la mejor solucion.
Es muy triste ver los barcos embarrancados en la playa esperando ser desguazados.