ES POSIBLE RECUPERAR Y REPARAR EL COSTA CONCORDIA

Traslado esta cuestión ¿Es posible recuperar y reparare el Costa Concordia? a un experto o entendido en el tema que pueda darle respuesta. No sé si es más rentable hundirlo o "sepultarlo" como apunta el director de Costa Cruceros que intentar recuperarlo y repararlo. Espero alguna respuesta. Gracias.

Hola Ricard
Creo que lo mejor para el Concordia será el desguazarlo y en todo caso aprovechar algunas de sus partes para recomponer otros buques, y esto es sin animo de recochineo
Por algunas informaciones que salen y precisamente apuntando a una de mis dudas que planteaba yo hace un par de días antes de estas informaciones, hay algo que no cuadra en la estructura del Concordia al ser un buque moderno el cual debería de estar diseñado para no escorar, creo que por lo que ha decidido Costa en los últimos momentos es lo correcto si sospechan que hay algún indicio sobre mala construcción.

Gracias ermiki por tu aportación. No sé si podrías explicarnos con más detalle, para el "gran público", o mejor dicho para los que no tenemos ni la más remota idea de ingeniería naval, cuáles son los parámetros de seguridad principales que se siguen a la hora de construir un crucero.

Hola Ricard, desconozco la ingenieria naval pero quizas si que me gusta algo el apasionante mundo de la ingenieria en general...
Para que no hayan malos entendidos , no es por el caso en particular, una pregunta que dejaba a los entendidos en uno de los hilos era algo que no me terminaba de encajar y que luego se ha dejado entrever en una entrevista...
He visto en algunos buques que en las plantas inferiores existen unas puertas de seguridad que normalmente estan abiertas, estas puertas CREO que son herméticas cuando se cierran y estan ubicadas en unos puntos estudiados del barco, estas puertas CREO que tienen la misión de aislar parte del barco en caso de incendio o inundación, es decir, si el barco tiene una via de agua que inunda las partes inferiores del mismo, lo que se hace es aislar la parte inferior del barco, consiguiendo que aunque el nivel de flotabilidad sea menor al menos queda compensado y evita el escoramiento producido por una entrada de agua mayor en un lado que en el otro.
Ya dije que en otros buques había visto estas puertas, en el Concordia casualmente no me fije, pero me imagino qe también existirian al ser un buque recientemente construido y se supone que con toda la modernización posible.
En esta entrevista que indico se apela a este tema, dando a entender que es raro que no se actuara sobre estos dispositivos dejando en la duda de si existía algún error en su ingeniería constructiva por eso digo que ante la menor duda de este fallo de construcción me imagino que COSTA optará por el desgüace ya que , aunque no soy muy dado a calcular con tantisimos ceros, saldrá más a cuenta la construcción de un nuevo buque que no los gastos de reflote, traslado y reconstrucción del buque.
Espero se haya entendido la explicación.
Saludos

He leído en El País del sábado, en una entrevista con Pier Luigi Foschi, publicada en varios periódicos del mundo, que la idea es retirar el combustible del barco y a continuación sacarlo de donde está para hundirlo en un lugar seguro.

Pues sería una pena. De todas formas pienso que harán lo que sea más rentable, económicamente hablando.

Yo habia oido que el barco costó 492 millones y repararlo costaba "solo" 75 millones. Con ese dato pienso que les seria mas rentable repararlo, logicamente... Un barco con 5 años no creco que lo hayan rentabilizado ya... PERO, tambien havia escuchado que los buques actualmente se construyen con una tecnologia que les impide escorarse, seguramente sea el mecanismo este de las puertas. Nose... Esperaremos nuevas noticias, xk en la tele las novedades nos las hechan con cuentagotas... jeje

Si realmente se ha tratado de un fallo de seguridad, el reflotarlo no creo que sea la mejor idea, pues podría generarar desconfianza, pero podría convertirse en un hotel para aprovechar todas las instalaciones, ya que es un barco realmente precioso...

Un hotel flotante, seria maravilloso, pero no se hasta que punto les saldria rentable... Si lo reflotan, pueden pasar dos cosas: Que a la gente le de miedo viajar en un barco que ha naufragado, o el morbo, como me pasa a mi, de estar en un barco que ha sido reflotado!! Para gustos, colores! Tambien naufrago el Grand Voyager, ahora Costa Voyager, i sigue llenandose!!

por esa regla de 3... tendrian que hacer lo mismo con el Serena, Pacifica, Favolosa, Magica, Fortuna y el aún NO ESTRENADO Fascinosa de la naviera Costa y el Valor, Victory, Triumph,Splendor, Magic, Liberty, Glory, Deam, Destiny, Conquest y Breeze de Carnival!!!

PUES TODOS TIENEN EL MISMO CASCO, TECNOLOGIA Y DISEÑO!!!!