noticias QUEEN MARY 2

HOY DIA 25 DE SEPTIEMBRE DEL 2003 HAN BOTADO AL QUUE MARY 2.
para hacer unas pruevas en el mar durante 3 dias, se han agolpado miles de personas para verlo.

HOY DIA 25 DE SEPTIEMBRE DEL 2003 HAN BOTADO AL QUUE MARY 2.
para hacer unas pruevas en el mar durante 3 dias, se han agolpado miles de personas para verlo.

HOY DIA 25 DE SEPTIEMBRE DEL 2003 HAN BOTADO AL QUUE MARY 2.
para hacer unas pruevas en el mar durante 3 dias, se han agolpado miles de personas para verlo.

Nuevo informe de El Queen Mary 2

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El Queen Mary 2 vuelve a Vigo
En la primera de tres escalas programadas para este año

<img src="www.vigoempresa.com/img/i.textos/438.jpg" border=0>






En los últimos días del pasado año, el puerto de Vigo tuvo el privilegio de ser el primer puerto que tocó el barco de pasajeros más grande y lujoso construido jamás, en la que era su primera singladura tras salir de los astilleros. Un acontecimiento que quedará para siempre en la historia de la ciudad y en la del propio barco.
En la tarde del día 23 de Diciembre el Queen Mary 2 entró en la Ría, donde permaneció haciendo maniobras también a lo largo de toda la noche, para al día siguiente atracar en el muelle de trasatlánticos. Fueron decenas de miles de personas las que quisieron contemplarlo de cerca y otras tantas seguir desde Samil sus evoluciones próximas a la costa.


El próximo día 29 de este mes de Mayo nos visitará de nuevo, en esta ocasión ya en viaje de crucero, en singladura hacia Gibraltar y puertos del Mediterráneo. Será la primera de sus tres escalas previstas en el año. Volverá el 5 de Agosto, en navegación hacia El Pireo, donde permanecerá atracado a lo largo de veinte días cumpliendo la función de super hotel de lujo durante los Juegos Olímpicos. Lo volveremos a contemplar el 19 de Octubre, otra vez hacia un periplo del Mediterráneo.





La Cunard Line y el Queen Mary 2

La Cunard fue fundada en 1839. Aunque británica tanto de origen, como de pabellón y de talante, en la actualidad pertenece a la gigantesca compañía naviera norteamericana Carnival Corporation, que gestiona nada menos que cuarenta tres barcos de crucero.


El Queen Mary 2 es uno de los tres trasatlánticos que posee Cunard Line, junto con el Caronia y el Queen Elisabeth 2, estos dos otros habituales de Vigo. De hecho, el Caronia es uno de los cruceros que con más frecuencia nos visita, con nada menos que con once escalas programadas en el presente año. Mientras que el Queen Elisabeth 2, de 289 metros y 70.000 toneladas de desplazamiento, volverá a tocar nuestro puerto en Julio, Septiembre y Octubre.


El mayor barco de pasajeros que haya existido jamás se comenzó a construir en los astilleros Chantiers de l´Atlantique, de Saint Nazaire, a comienzos del año 2001. Fue botado en Marzo del 2003 y pudo cumplir sus pruebas de mar en Septiembre de ese año. Al mando del capitán Ronald Warwick, de 63 años, abandonó el puerto francés para su primera navegación, con destino a Vigo, el 22 de Diciembre.


El 8 de Enero fue bautizado por la reina Isabel II en su puerto base de Southampton. Cuatro días después emprendió su viaje inaugural, un crucero de catorce días con destino a Florida.


Los pasajeros que pudieron reservar con meses de antelación todas las plazas disponibles pagaron entre los 4.000 dólares del pasaje más barato hasta los más de 48.000 del más caro.





Gastronomía y camarotes

El gran barco desplaza 150.000 toneladas, mide 345 metros, con 41 de manga, habiendo superado su costo los 800 millones de dólares. Con una tripulación de 1.253 personas, puede acoger a 2.630 pasajeros en acomodación doble. De la quilla a la chimenea alcanza los 72 metros, con diecisiete cubiertas.


Los 1.315 camarotes ocupan una superficie total de 39.000 metros cuadrados. Las cabinas van desde los aproximadamente 50 metros cuadrados de las standard hasta los 209 metros de las mejores suites dúplex. El setenta y cinco por ciento tienen balcón privado.


La Cunard Line tiene buena fama de ofrecer alta gastronomía a bordo, algo muy importante para los usuarios de cruceros de lujo, mucho más en el Queen Mary 2. El barco cuenta con diez restaurantes de alto nivel, de los cuales el Britannia, que es el principal y enorme, ocupa todo el ancho del barco; y los Princess y Queens Grill tienen carácter de exclusivos para los pasajeros de los dúplex, suites penthouse, suites royal y otras suites.


Entre los demás comedores destaca el bautizado Todd English, que a pesar de su nombre está dedicado a la cocina mediterránea. Se puede elegir también una trattoria italiana, una carvery al más puro estilo inglés, un restaurante asiático, un buffet siempre abierto y un pub que sirve comidas. Los pasajeros tienen a su disposición catorce bares y cafeterías.





Más datos del Queen Mary 2

Los espacios públicos alcanzan los 33.000 metros cuadrados que están repartidos entre las dotaciones que son habituales en este tipo de buques de recreo, aunque adaptadas a su gigantismo y lujo. Es decir, cinco piscinas, veintidós ascensores, un paseo de seiscientos metros en torno a su perímetro, casino, un teatro con mil plazas, un planetarium con ochocientos asientos y un gran centro de telasoterapia, el Canyon Ranch Spa Club.


Cuenta también con una magnífica biblioteca, un museo sobre historia marítima y se muestran trescientos cincuenta trabajos de arte valorados en cinco millones de dólares.


Impulsado por unas turbinas que desarrollan una potencia de 140.000 caballos, su velocidad máxima es de 30 nudos, siendo la de crucero de 28,5 nudos. En su construcción, en la que se emplearon 300.000 piezas de acero, participaron de forma directa un número superior a los 3.000 trabajadores, que emplearon alrededor de 8 millones de horas de trabajo.


Su veterano capitán, Ronald Warwick, estuvo a lo largo de más de una década a cargo del Queen Elisabeth II, por lo que conoce de sobra el puerto y la Ría de Vigo, en la que recaló en numerosísimas ocasiones.
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A ver si alguien sabe decirme de donde he sacado esta informacion. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Saludos

Josep

www.jbaila.com/splendour/index.html
www.jbaila.com/oceanic/informacion.htm


Todo pasa y todo queda pero lo nuestro es pasar, pasar haciendo caminos, caminos sobre la mar. Antonio Machado

Nuevo informe de El Queen Mary 2

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El Queen Mary 2 vuelve a Vigo
En la primera de tres escalas programadas para este año

<img src="www.vigoempresa.com/img/i.textos/438.jpg" border=0>






En los últimos días del pasado año, el puerto de Vigo tuvo el privilegio de ser el primer puerto que tocó el barco de pasajeros más grande y lujoso construido jamás, en la que era su primera singladura tras salir de los astilleros. Un acontecimiento que quedará para siempre en la historia de la ciudad y en la del propio barco.
En la tarde del día 23 de Diciembre el Queen Mary 2 entró en la Ría, donde permaneció haciendo maniobras también a lo largo de toda la noche, para al día siguiente atracar en el muelle de trasatlánticos. Fueron decenas de miles de personas las que quisieron contemplarlo de cerca y otras tantas seguir desde Samil sus evoluciones próximas a la costa.


El próximo día 29 de este mes de Mayo nos visitará de nuevo, en esta ocasión ya en viaje de crucero, en singladura hacia Gibraltar y puertos del Mediterráneo. Será la primera de sus tres escalas previstas en el año. Volverá el 5 de Agosto, en navegación hacia El Pireo, donde permanecerá atracado a lo largo de veinte días cumpliendo la función de super hotel de lujo durante los Juegos Olímpicos. Lo volveremos a contemplar el 19 de Octubre, otra vez hacia un periplo del Mediterráneo.





La Cunard Line y el Queen Mary 2

La Cunard fue fundada en 1839. Aunque británica tanto de origen, como de pabellón y de talante, en la actualidad pertenece a la gigantesca compañía naviera norteamericana Carnival Corporation, que gestiona nada menos que cuarenta tres barcos de crucero.


El Queen Mary 2 es uno de los tres trasatlánticos que posee Cunard Line, junto con el Caronia y el Queen Elisabeth 2, estos dos otros habituales de Vigo. De hecho, el Caronia es uno de los cruceros que con más frecuencia nos visita, con nada menos que con once escalas programadas en el presente año. Mientras que el Queen Elisabeth 2, de 289 metros y 70.000 toneladas de desplazamiento, volverá a tocar nuestro puerto en Julio, Septiembre y Octubre.


El mayor barco de pasajeros que haya existido jamás se comenzó a construir en los astilleros Chantiers de l´Atlantique, de Saint Nazaire, a comienzos del año 2001. Fue botado en Marzo del 2003 y pudo cumplir sus pruebas de mar en Septiembre de ese año. Al mando del capitán Ronald Warwick, de 63 años, abandonó el puerto francés para su primera navegación, con destino a Vigo, el 22 de Diciembre.


El 8 de Enero fue bautizado por la reina Isabel II en su puerto base de Southampton. Cuatro días después emprendió su viaje inaugural, un crucero de catorce días con destino a Florida.


Los pasajeros que pudieron reservar con meses de antelación todas las plazas disponibles pagaron entre los 4.000 dólares del pasaje más barato hasta los más de 48.000 del más caro.





Gastronomía y camarotes

El gran barco desplaza 150.000 toneladas, mide 345 metros, con 41 de manga, habiendo superado su costo los 800 millones de dólares. Con una tripulación de 1.253 personas, puede acoger a 2.630 pasajeros en acomodación doble. De la quilla a la chimenea alcanza los 72 metros, con diecisiete cubiertas.


Los 1.315 camarotes ocupan una superficie total de 39.000 metros cuadrados. Las cabinas van desde los aproximadamente 50 metros cuadrados de las standard hasta los 209 metros de las mejores suites dúplex. El setenta y cinco por ciento tienen balcón privado.


La Cunard Line tiene buena fama de ofrecer alta gastronomía a bordo, algo muy importante para los usuarios de cruceros de lujo, mucho más en el Queen Mary 2. El barco cuenta con diez restaurantes de alto nivel, de los cuales el Britannia, que es el principal y enorme, ocupa todo el ancho del barco; y los Princess y Queens Grill tienen carácter de exclusivos para los pasajeros de los dúplex, suites penthouse, suites royal y otras suites.


Entre los demás comedores destaca el bautizado Todd English, que a pesar de su nombre está dedicado a la cocina mediterránea. Se puede elegir también una trattoria italiana, una carvery al más puro estilo inglés, un restaurante asiático, un buffet siempre abierto y un pub que sirve comidas. Los pasajeros tienen a su disposición catorce bares y cafeterías.





Más datos del Queen Mary 2

Los espacios públicos alcanzan los 33.000 metros cuadrados que están repartidos entre las dotaciones que son habituales en este tipo de buques de recreo, aunque adaptadas a su gigantismo y lujo. Es decir, cinco piscinas, veintidós ascensores, un paseo de seiscientos metros en torno a su perímetro, casino, un teatro con mil plazas, un planetarium con ochocientos asientos y un gran centro de telasoterapia, el Canyon Ranch Spa Club.


Cuenta también con una magnífica biblioteca, un museo sobre historia marítima y se muestran trescientos cincuenta trabajos de arte valorados en cinco millones de dólares.


Impulsado por unas turbinas que desarrollan una potencia de 140.000 caballos, su velocidad máxima es de 30 nudos, siendo la de crucero de 28,5 nudos. En su construcción, en la que se emplearon 300.000 piezas de acero, participaron de forma directa un número superior a los 3.000 trabajadores, que emplearon alrededor de 8 millones de horas de trabajo.


Su veterano capitán, Ronald Warwick, estuvo a lo largo de más de una década a cargo del Queen Elisabeth II, por lo que conoce de sobra el puerto y la Ría de Vigo, en la que recaló en numerosísimas ocasiones.
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A ver si alguien sabe decirme de donde he sacado esta informacion. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Saludos

Josep

www.jbaila.com/splendour/index.html
www.jbaila.com/oceanic/informacion.htm


Todo pasa y todo queda pero lo nuestro es pasar, pasar haciendo caminos, caminos sobre la mar. Antonio Machado