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Propuesta reportaje

11 Jul 2005 01:36 #5016 por Lluismargall
Propuesta reportaje Publicado por Lluismargall
Estimados amigos,

Trabajo en un periódico del norte de España y el Queen Elizabeth II recalará en Bilbao a finales de agosto. Me han encargado que escriba un reportaje sobre este barco. Me gustaría hacer una pregunta y luego una proposición.

Pregunta: ¿Es el barco más antiguo de este tipo de cuántos están en servicio?

Proposición: Alguien le importaría que le haría una entrevista para completar mi artículo.

Un saludo

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11 Jul 2005 11:43 #133228 por admin
Respuesta de admin sobre el tema RE: Propuesta reportaje
a que te refieres con que si es el mas antiguo "de este tipo"? de tipo cruceros, de tipo oceanliner? de tipo....?

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11 Jul 2005 11:43 #133301 por admin
Respuesta de admin sobre el tema RE: Propuesta reportaje
a que te refieres con que si es el mas antiguo "de este tipo"? de tipo cruceros, de tipo oceanliner? de tipo....?

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12 Jul 2005 00:12 #133602 por Lluismargall
Respuesta de Lluismargall sobre el tema RE: Propuesta reportaje
Al más antiguo de cruceros turísticos. No entiende mucho de este tema. Me refiero a por qué es especial el Queen Elizabeth. Es todo un clásico, eso ya lo sé, pero ¿por qué?

Un saludo y gracias por responder

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12 Jul 2005 00:41 #133604 por admin
Respuesta de admin sobre el tema RE: Propuesta reportaje
Porque es un Oceanliner, es decir, un barco concebido para cruzar oceanos regularmente, normalmente el Atlantico haciendo la ruta Southampton-Nueva York, algo totalmente en desuso en la era del avión. Esto dota de personalidad al casco, mas afilado en proa para surcar mejor las olas del Atlantico Norte. La estampa entera del barco es especial, empezando por el color negro del casco, con chimeneas rojas, inconfundible desde principios del siglo pasado.

Tecnicamente sigue siendo uno de los mas rapidos del mundo, y, curiosamente, es el mas rapido en marcha atras alcanzando velocidades de hasta 19 nudos.

Porque esta cargado de tradición, como su prefijo RMS, Royal Mail Ship, denominación que proviene de cuando los barcos de Cunard llevaban el correo al nuevo mundo.

A bordo muchas cosas son especiales, se requiere vestimenta formal, hay diferentes categorias de servicio que ofrecen experiencias de crucero distintas, por ejemplo, los pasajeros Grill Class cenan en el restaurante Queen Grill Loungue, a salvo de camaras de pasajeros curiosos si uno es un famoso. La decoración recuerda a los grandes oceanliners del pasado...

en fin, el QE2 es algo mas que un crucero, es el crucero idealizado por mucha gente, lujo, glamour y tradición en un mito que todavía podemos disfrutar.

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12 Jul 2005 08:49 #133613 por Normandie
Respuesta de Normandie sobre el tema RE: Propuesta reportaje
Además en los Grills y en el comedor Caronia vas a comer y a cenar cuando quieres, no hay dos turnos de cena, como en la mayora parte de los barcos y en el QE2 en el comedor Mauritania. Tienes tu propia mesa, los camaresos son siempre los mismos y al caba de un par de días se adelantan a tus necesidades.

El servicio de comedor es el mejor que hay en ningún barco y sirven en el tradicional sistema "buterfly", como en las buenas casas y clubs de antaño (este tipo de servicio es delicioso). La comida en los comedores superiores se sirve, a veces, en bandeja ("Silver service") que ya solo se usa en la Cunard y la P&0 (en esta de tipo mixto pues sirven en bandeja la guarnición).

Es un barco con clase, y la mayor parte de la gente se arregla mucho más de lo habítual en cualuquier barco. La decoración es típica de la época pero es elegante. Nadie grita, el ambiente es calmado, el personal atentísiso (te tratan como si fueras un Lord inglés, no un millonario de Texas, aunque seas un modesto español).

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12 Jul 2005 14:39 #133710 por magalf
Respuesta de magalf sobre el tema RE: Propuesta reportaje
No se que más se puede añadir a lo anteriormente expuesto.

Hace un mes que he vuelto de un crucero por los fiordos en este barco, he vuelto totalmente encantada (puedes leer mi review y ver las fotos en la galería si te apetece).

Era mi tercer crucero y te puedo decir que no se parece en nada a los anteriores. El ambiente es totalmente relajado, no se escucha una palabra más alta que otra, el servicio es impecable en todos los sentidos, siempre tienes alguien a tu disposición sin que parezcan pesados.

Del nivel gastronómico sólo puedo decirte que creo que es dificil de superar excepto quizás en alguno de los restaurantes de pago de otros barcos y aun así lo veo improbable.

Cuando entras en él parece que has retrocedido unos cuarenta años en el tiempo, quizás en un primer momento eches de menos un atrium impresionante u otras cosas pero una vez que empiezas a disfrutar de su ambiente se te olvidan esos "pequeños detalles".

Tumbarte en una de sus hamacas de teca en cubierta mientras lees y miras cómo surca el mar es algo indescriptible. Su proa totalmente afilada está diseñada para cruzar océanos y eso se nota.

Ha sido una de esas experiencias que no se te olvidan.

Saludos.[;)]

Queen Elizabeth 2, 21 Mayo 2005.
Star Princess, 12 Septiembre 2005.
[img] ticker.nauticalcities.com/001/d89ee28ecf...e6f4eae5eb06d9b7.png [/ img] [/ url]

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12 Jul 2005 14:39 #133819 por magalf
Respuesta de magalf sobre el tema RE: Propuesta reportaje
No se que más se puede añadir a lo anteriormente expuesto.

Hace un mes que he vuelto de un crucero por los fiordos en este barco, he vuelto totalmente encantada (puedes leer mi review y ver las fotos en la galería si te apetece).

Era mi tercer crucero y te puedo decir que no se parece en nada a los anteriores. El ambiente es totalmente relajado, no se escucha una palabra más alta que otra, el servicio es impecable en todos los sentidos, siempre tienes alguien a tu disposición sin que parezcan pesados.

Del nivel gastronómico sólo puedo decirte que creo que es dificil de superar excepto quizás en alguno de los restaurantes de pago de otros barcos y aun así lo veo improbable.

Cuando entras en él parece que has retrocedido unos cuarenta años en el tiempo, quizás en un primer momento eches de menos un atrium impresionante u otras cosas pero una vez que empiezas a disfrutar de su ambiente se te olvidan esos "pequeños detalles".

Tumbarte en una de sus hamacas de teca en cubierta mientras lees y miras cómo surca el mar es algo indescriptible. Su proa totalmente afilada está diseñada para cruzar océanos y eso se nota.

Ha sido una de esas experiencias que no se te olvidan.

Saludos.[;)]

Queen Elizabeth 2, 21 Mayo 2005.
Star Princess, 12 Septiembre 2005.
[img] ticker.nauticalcities.com/001/d89ee28ecf...e6f4eae5eb06d9b7.png [/ img] [/ url]

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12 Jul 2005 15:31 #133717 por Normandie
Respuesta de Normandie sobre el tema RE: Propuesta reportaje
Y cuando toca un puerto la gente va a verlo. A los demás barcos (salvo el QM2) hay pocos mirones el los puertos, pero no en el caso del QE2. Incluso la prensa local, cuando no es un habitual que lo toca un montón de veces al año (como puede ser Vigo) sale alguna gacetilla anunciando su visita. La gente sabe que es un transatalántico y no un hotel que navega y se interesan por él.

A raíz de un crucero con el QE2, los responsables de Carnival, se extrañaron de ver gente que venía a ver el barco, que les viniesen a tocar bandas de despedida, etc. pues no lo habían visto jamás. Cuando el Comodoro Warwick les explicó que esto era normal fue cuando pensaron en construir el QM2 y que no se podía dejar morir la marca Cunard con lo que ello significaba hoy.

Si se miran los foros de Cunard se observará el movimiento que tienen, las opiniones cruzadas sobre cada detalle (incluso sobre sus oficiales, decoración; ahora por ejemplo, están renovando moquetas tras una visita de los jefes de Princess hace unos días), etc. que parece que la compañía tenga mucho más que dos barcos. Es la pasión que generan los grandes transatlánticos de lujo a los aficionados al mar y a los barcos.

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12 Jul 2005 15:31 #133826 por Normandie
Respuesta de Normandie sobre el tema RE: Propuesta reportaje
Y cuando toca un puerto la gente va a verlo. A los demás barcos (salvo el QM2) hay pocos mirones el los puertos, pero no en el caso del QE2. Incluso la prensa local, cuando no es un habitual que lo toca un montón de veces al año (como puede ser Vigo) sale alguna gacetilla anunciando su visita. La gente sabe que es un transatalántico y no un hotel que navega y se interesan por él.

A raíz de un crucero con el QE2, los responsables de Carnival, se extrañaron de ver gente que venía a ver el barco, que les viniesen a tocar bandas de despedida, etc. pues no lo habían visto jamás. Cuando el Comodoro Warwick les explicó que esto era normal fue cuando pensaron en construir el QM2 y que no se podía dejar morir la marca Cunard con lo que ello significaba hoy.

Si se miran los foros de Cunard se observará el movimiento que tienen, las opiniones cruzadas sobre cada detalle (incluso sobre sus oficiales, decoración; ahora por ejemplo, están renovando moquetas tras una visita de los jefes de Princess hace unos días), etc. que parece que la compañía tenga mucho más que dos barcos. Es la pasión que generan los grandes transatlánticos de lujo a los aficionados al mar y a los barcos.

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