TERRORÍFICA EXPERIENCIA - COSTA SERENA¡¡¡

3 /26de Abril 2015 – COSTA SERENA – DUBAI/SHANGAHI

Nuestra fidelidad continuada a “Costa Cruceros” por más de quince años, ha sido pagada con nuestro crucero nº 43, con el crucero más desastroso que jamás podíamos pensar en el barco “Costa Serena” y, que expongo a continuación:
1º- Subimos a bordo de un barco en remodelación y cambio importante de uso con obras mayores de envergadura, por lo que, al no haber sido advertidos nos sentimos engañados provocando las siguientes incidencias gravea:
*Veintidós días soportando unas obras a base de ruidos, soldaduras con “autógena”, radiales, contaminación de humos, pinturas, siliconas, pegamentos de alto perjuicio para la salud, teniendo muy en cuenta la edad avanzada del 90% de los pasajeros a bordo que ronda los 65 años en adelante.
*Falta de espacio en zonas comunes generado por las obras que ocupa la totalidad del puente 5 que es donde mayormente se concentran todos los pasajeros para la organización y distribución de las excursiones amén del Gran Bar abierto las 24 horas.
*Terrorífica peligrosidad días tras día, y noche tras noche por el “FUEGO” que continuamente cae al suelo motivados por las soldaduras como si se tratara de un edificio en construcción al aire libre, con los consiguientes humos en un espacio herméticamente cerrado y, donde en algunos casos pasará factura a las personas más mayores en sus pulmones.
*ATENCIÓN POR FAVOR: En un trasatlántico en alta mar durante más de 10 días generando continuamente “FUEGO”, sería muy difícil controlar un incendio a bordo, teniendo en cuenta que, se trata de fuego deliberamente provocado al margen de los sistemas de seguridad del propio barco. Su extrema gravedad que produciría un “FUEGO” en el punto neurálgico central de barco puente 5, sería totalmente incontrolable, pues para que los pasajeros no mueran asfixiados por los gases y humos, tendrían que romper grandes ventanas para la ventilación, provocando aún más por las corrientes de aire la actividad del fuego originado, donde nos encontraríamos en una ratonera sin salida. Éste último apartado del “FUEGO”, TUVIMOS NOTICIAS DEL COLECTIVO Alemán que será convenientemente llevado a los Tribunales de Derecho Internacional.
*La tranquilidad y calidad del crucero, ha sido anulada deliberadamente, y nos da verdadera vergüenza que la indemnización que han aplicado sea a costa de parte del sueldo de la tripulación: ¡¡INCREÍBLE¡¡
NOTA FINAL: Desde éste escrito, elevamos nuestra sincero agradecimiento y felicitación a la tripulación más cercana al pasajero, como son: Cabinistas, Camareros y personal subalterno que todos son “EXCELENTES”, todo lo contrario de algunos metres de restaurantes y jefes que daban la impresión de “policías mal formados”, y, desde luego los señores supervisores del CASINO MÁS BIEN DAN EL SENTIMIENTO Y APARIENCIA DE “BULDOG”.
¡¡Qué pena de Costa Cruceros¡¡

¡La virgen! Me parece tremendo lo que relatas, las obras de rehabilitación de los barcos deberían estar obligadas por ley a realizarse en astilleros y evidentemente sin ningún tipo de pasaje ni trabajador externo a la obra dentro de la nave.

Espero que os recompensen bien esta experiencia porque no hay derecho que pasen cosas así . Imagino que haríais fotos y vídeos para aportar a la reclamación ¿no? Yo les montaría un pollo.

Siento mucho que hayas vivido algo así ¡Ánimo!

He oído y leído muchas veces quejas absurdas sobre un crucero. Pero lo que tú cuentas no es un incidente menor o cuestión de gustos. Es que efectivamente pusieron vuestras vidas en peligro. Qué poca vergúenza sacar a navegar un barco con pasaje haciendo obras de remodelación al mismo tiempo. Desde luego es para que os organicéis y pongáis una demanda colectiva.

Hola Anna. Sí. Por supuesto que hemos enviado a Génova Sr. Michael Thamm el mismo escrito. Pero, sabemos que ni lo mirarán. Sin embargo, la reclamación del colectivo Alemán y Francés está en buen camino.
Muchas gracias por tus palabras.

Yo he visto algunas obras de reparaciones/mantenimiento en barcos pero no eran molestas para el pasaje... ahora lo tuyo ¡¡no tiene nombre!! qué horror... no me lo quiero ni imaginar.

Sí. Anna. Tenemos todos los vídeos y fotografias del fuego que caía sobre el suelo. Así como: pintores, soldadores, escayolistas, electricistas, fontaneros y todas las profesiones que se necesitan para unas obras mayores de envergadura.

Hola , no es que dude de tu palabra pero lo que estas relatando es increibleeee.
Es una locura que hagan semejantes arreglos con pasajeros y tripulación arriba del barco , me parece una locura y me cuestra creerlo.
es para un reclamo muy serio de tu parte

¡Qué horror! ¿Qué pensarán hacer con ese barco? Porque me llamó mucho la atención que no tuviera salidas programadas en el nuevo catálogo de Costa.

¡Madre mía! Con lo harta que me tiene mi vecina de abajo con su interminable y ruidosa obra... ¡Para padecer lo mismo en un crucero! No tiene nombre.

Trini me parece inaceptable lo de las obras en el crucero! Y 22 dias! Y como bien dices con obras que no solo molestan sino que son un peligro real! Espero que los grupos de alemanes y franceses consigan que estos cruceros no puedan venderse, y que a vosotros os puedan resarcir de alguna manera ( aunque veo dificil compensar esos 22 dias de pesadilla) . Y lo espero por el bien de todos, es el tipo de cosas que hasta que no " ocurre algo" no se toman medidas