Norwegian considera que estos son los nombres que mejor reflejan la innovación de la marca junto con la libertad y flexibilidad del concepto Freestyle Cruising de la firma e invoca la sensación de que estos barcos ofrecerán un "break" en alta mar lejos del estrés de la vida diaria. Breakaway se define como "escapar de la rutina" y Getaway es definido como "un lugar donde poder escapar para relajarse, disfrutar de las vacaciones, etc".
"Creemos que Norwegian Breakaway y Norwegian Getaway reúnen tanto nuestra filosofía Freestyle Cruising y nuestra creencia de que estos barcos ofrecerán un verdadero respiro, alejando a nuestros pasajeros de sus rutinas diarias y ofreciéndoles lo último en vacaciones a bordo de un crucero" declaraba Kevin Sheehan, presidente y CEO de Norwegian Cruise Line.
Cada uno de los barcos, de 144.017 toneladas de peso, tendrá una capacidad aproximada para 4.000 pasajeros. Los barcos del Proyecto Breakaway representan la oportunidad para los clientes de Norwegian Cruise Line de escapar de la rutina del trabajo, de la escuela y el estrés diario con el objetivo de encontrar un verdadero respiro en alta mar. Estos nuevos barcos reunirán lo mejor de la flota de Norwegian Cruise Line, basándose en la experiencia de haber presentado diez barcos en los últimos diez años, empezando por el Norwegian Star y el Norwegian Sun en 2001 y culminando con el lanzamiento del Norwegian Epic en 2010. Hoy la compañía también ha presentado los restantes tipos de camarotes de sus barcos, incluyendo los innovadores estudios, con un diseño y precio adaptados a los viajeros que viajan solos.
Sector al alza
Cita internacional
El INTERNATIONAL CRUISE SUMMIT pretende convertirse en una cita internacional parapotenciar el papel de España en el desarrollo de la industria de los cruceros y en uno de los mercadosreceptores de cruceristas más importantes de Europa. De esta manera, la industria española tendrála oportunidad de tener acceso de primera mano a la información del sector y la oportunidad deintercambiar impresiones con los principales protagonistas internacionales de esta industria..Madrid, como capital del país y receptora del 30% de los cruceristas europeos y del 70% delos americanos que embarcan en nuestros puertos y el papel que juega la Alta Velocidad en elacercamiento de estos pasajeros a los principales puertos de embarque en España, se perfila comodestino idóneo para fijar la sede de este primer encuentro.En el evento, que consta de dos jornadas dedicadas al sector profesional y al de agencias deviajes, participan más de una venta de directivos y ejecutivos de puertos, navieras, destinos y touroperadores nacionales e internacionales. Entre los principales directivos destacan:
• Neil Palomba, Corporate Operating Officer COO. MSC CROCIERE
• Francis Riley, Vice President & General Manager NORWEGIAN CRUISE LINE
• Philip Ordever, Vice President Sales & Marketing CRYSTAL CRUISES
• William Gibbons, Director PSA. UK
• Michel M. Paige, President FLORIDA CARIBBEAN CRUISE ASSOCIATION
• Mark Robinson, Managing Director INTERCRUISES
• Giovanni Spaddoni, President MEDCRUISE
• Bo Larsen, Director CRUISE BALTIC
• Jens Chr. Skrede, Managing Director CRUISE EUROPE
• Adam Ceserano, VP- FLORIDA CARIBBEAN CRUISE ASSOCIATION
• Tine Nathalie Oelmann, Director Port Operations, Shorex & Handling TUI CRUISES
• Eduardo López-Puertas, VicePresident Port Operations, Shore services PULLMANTUR
• Erling Frydenberg, VicePresident Hotel Operations SEADREAM YACTH CLUB
• Francisco Reddel, Manager Port Operation Med & Middle East ROYAL CARIBBEAN
• Grant Laversuch, Operations Director SAGA CRUISES
• Carlos Buqueras, Director. Business Development Div PORT EVERGLADES
• Luigi Pastena, Port Captain. Itinerary Strategy MSC CROCIERE
Organizado en tres grandes áreas temáticas, el INTERNATIONAL CRUISE SUMMIT analizará la situación del sector, las tendencias, la evolución de los destinos, el impacto económico del sector y la búsqueda de nuevos destinos que satisfagan los intereses de la industria. La jornada del día 27 de octubre está dirigida a los profesionales de los puertos, industria de los cruceros, touroperadores especializados, profesionales de los destinos turísticos, ayuntamientos, patronatos de turismo y todas aquellas entidades relacionadas con la promoción de los diferentes destinos de España.
Las jornadas están organizadas de manera que tras una pequeña introducción de 15 minutos, todos los ponentes y los congresistas entren en un debate organizado que facilite el intercambio de información y experiencia entre todos los profesionales.
Profesionalizar la venta
La jornada del día 28 de octubre será dedicada exclusivamente a colaborar en la formación de los responsables de la venta del producto crucero: las agencias de viaje y las cadenas de venta. Por primera vez en España se darán cita todos los directores generales de las compañías de cruceros que operan en España para hablar del futuro de las agencias de viaje, de las comisiones, de las redes de venta o de la venta directa. Junto a ellos, responsables de grandes cadenas de distribución, grupos de gestión y especialistas en la venta on line, tratarán de clarificar el escenario próximo que se avecina en la venta del producto crucero en España. Algunos de los ponentes serán:
• Emiliano Gonzalez, Director MSC CRUCEROS
• Bernardo Echevarría, Director COSTA CRUCEROS
• Belen Wangüermert, Director ROYAL CARIBBEAN
• Alfredo Serrano, Director IBEROCRUCEROS
• Executive, PULLMANTUR - TBC
• Alex Busquets, Senior Sales Consultant NORWEGIAN CRUISE LINE
• Paul Nuyens, Director. Business Development SEADREAM YATCH CLUB.
• Philip Ordever, Vice President Sales & Marketing CRYSTAL CRUISES
• Carmen Santa Ana, Product Manager Cruise VIAJES EL CORTE INGLES.
• Executive, NAUTALIA - TBC
• Juan J. Olivan Delgado, President GRUPO AIRMET
• Fernando Pacheco, Comercial Director LOGITRAVEL
• Juan Rodero, Director XYO TRAVEL
Previo a esta gran mesa redonda, la Association of Cruise Experts (ACE), la primera entidad de formación especializada en cruceros dirigida a agencias de viajes, analizará las principales claves para una buena venta del producto, así como la evolución de su comportamiento.
Toda la información del INTERNATIONAL CRUIE SUMMIT 2011 en:
General: http://www.cruisesnews.es/ICS/Nueva/index.html
Programa: http://www.cruisesnews.es/ICS/Nueva/ProgramaESP.html
Ponentes: http://www.cruisesnews.es/ICS/Nueva/Ponentes.html
5 de septiembre de 2011 – MSC Cruceros, una de las principales compañías del sector cruceros en el mundo, ha celebrado el pasado sábado 3 de septiembre en un ceremonioso evento la puesta a flote de su nuevo barco, MSC Divina. Este buque, el tercero de la clase Fantasia y su última incorporación, ha sido trasladado fuera del dique seco B de los astilleros STX Europe en Saint-Nazaire, Francia, para posteriormente ser trasladado al muelle C donde se realizará el montaje final de su equipamiento, antes desu inauguración en mayo del año que viene. Se trata de un importante hito en la gigantesca construcción de la nueva nave de 140.000 toneladas y capacidad para 4.363 pasajeros. Al acto han acudido un selecto grupo de invitados, que se reunieron para contemplar el barco que se convertirá en el duodécimo de la magnífica flota de MSC Cruceros. Emilio La Scala, Director General del Departamento Técnico de MSC Cruceros, ha declarado: “Este es un momento de orgullo. Hoy comenzamos a ver el inicio del final de un millón de horas de meticuloso trabajo dedicadas a los retoques finales para asegurar que nuestro nuevo "debutante" está listo y 'elegantemente vestido' para cuando emerja en el debut de su 'Gran Baile', su inauguración oficial el 26 de mayo de 2012 en Marsella, Francia". MSC Divina, que ha recibido su nombre en honor a Sophia Loren, la diosa del cine italiano y madrina de la flota de MSC Cruceros, será propiamente una diosa divina. Esto se señaló por primera vez el sábado con el anuncio de que el barco de 18 cubiertas (13 de ellas para los pasajeros) llevará en cada uno de ellas el nombre de los Dioses de la Antigua Grecia, entre ellos Urano, Afrodite, Aurora, Giunone, Artemide, Zeus, Mercurio, Cupido, Iride, Minerva, Apollo, Saturno y Helios. Una de las incorporaciones más novedosas del barco es el aft Garden Pool, diseñado y decorado como una zona celestial para un retiro tranquilo, relajarse o simplemente disfrutar de una puesta de sol. La construcción de MSC Divina comenzó hace un año y 74 mega-bloques, cada uno compuesto por un conjunto de grandes componentes del casco pre-fabricados, se han utilizado para el montaje del barco.
El trabajo sobre la quilla está casi terminado. El 50% del equipamiento del barco ya se ha realizado, lo que incluye la terminación de la red eléctrica, cañerías y zonas públicas. Asimismo, el trabajo ya se ha comenzado en 400 de los 1.751 camarotes (cien más que sus naves gemelas MSC Splendida y MSC Fantasia). Como barco más avanzado de los tres que componen la clase Fantasia, MSC Divina cuenta con tecnología más innovadora y cambios que incluyen motores de propulsión más potentes, de 21,8 MW cada uno (en comparación con los 20,2 MW de MSC Splendida), un nuevo tipo de alternadores y sistemas HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado) de última generación. El barco contará también con un nuevo sistema de ósmosis inversa para la producción de agua dulce que requiere un 40 por ciento menos de energía y por lo tanto, asegura un menor impacto medioambiental.
Para aquellos pasajeros que reserven un crucero en Europa de 6 o más noches así como un crucero Transatlántico del nuevo programa 2012/13 entre el 1 de Septiembre y el 31 de octubre de 2011, la naviera ofrece créditos a bordo de hasta 500 dólares por camarote. Los viajeros recibirán mayor crédito cuanto más larga sea su travesía, cuanto más alta sea la categoría de su camarote y, como extra, todas las reservas en el Norwegian Epic recibirán un crédito adicional de 50 dólares por camarote.
Los clientes podrán disfrutar de una mayor elección en la temporada 2012/13, ya que por primera vez Norwegian Cruise Line tendrá cuatro de sus buques en Europa, tres de los cuales con salidas desde Barcelona. El Norwegian Epic regresará para otro verano más de cruceros por el Mediterráneo occidental saliendo desde Barcelona y con escalas en Nápoles, Civitavecchia (Roma) y Livorno (Florencia, Pisa), Italia y Villefranche (Niza) y Marsella, Francia con un día en alta mar, desde 649 euros por persona.
El Norwegian Spirit debutará en Europa con viajes de 12 noches por el Mediterráneo, saliendo desde Barcelona hasta Venecia y viceversa entre abril y octubre de 2012 (disponible desde 1.099 euros por persona). En invierno, el Norwegian Spirit navegará en una serie de cruceros de 9 noches a las Islas Canarias con salida y llegada a Barcelona (disponible desde 649 euros por persona). También el Norwegian Jade formará parte del despliegue en aguas europeas –de nuevo ofreciendo cruceros durante todo el año en el Mediterráneo- haciendo un crucero de reposicionamiento desde Barcelona hasta Venecia el 21 de abril, seguido por una serie de sus populares travesías de siete noches por las Islas Griegas desde Venecia desde abril hasta octubre que se podrá combinar con su crucero de siete noches por el Adriático, creando así unas vacaciones de 14 noches (los cruceros de siete noches estarán disponibles desde 599 euros por persona). Para la temporada de invierno 2012/13, el Norwegian Jade navegará desde Civitavecchia (Roma) ofreciendo cruceros de 10 y 11 noches por el Mediterráneo oriental y Tierra Santa, los cuales podrán ser reservados desde 749 euros por persona. También cruzando las aguas europeas estará el Norwegian Sun, que navegará por el Báltico desde Copenhague con un precio desde 949 euros por persona en sus cruceros de siete noches.
En los cruceros por el Mediterráneo las familias se podrán beneficiar de las atractivas ofertas que propone Norwegian para familias. Además de las tarifas generales para niños que están disponibles en todos los itinerarios desde 99 euros para los cruceros de 7 noches para niños hasta 17 años de edad compartiendo camarote con dos adultos, la naviera ahora también ofrece su nuevo plan familiar: las familias monoparentales que viajen con un niño de hasta 17 años recibirán hasta un 50% de descuento del precio de adultos para el niño cuando comparten el mismo camarote. También las familias numerosas podrán ahorrar con la nueva oferta reservando dos camarotes –por ejemplo dos que están conectados por una puerta- cada uno con un adulto y un niño y dispondrán así de más espacio durante sus vacaciones. Esta oferta es limitada sujeta a disponibilidad y estará disponible en los cruceros de siete noches por el Mediterráneo occidental del Norwegian Epic desde y hasta Barcelona (en las salidas entre el 24 de junio y el 2 de septiembre de 2012); en los cruceros de siete noches por las Islas Griegas a bordo del Norwegian Jade con salida y llegada desde y hasta Venecia (desde el 23 de junio hasta el 1 de septiembre) y en los cruceros de 12 noches en el Norwegian Spirit desda Barcelona y Venecia entre el 28 de abril y el 25 de octubre de 2012.
Los aspectos más destacados de los cruceros en todo el mundo incluyen una vez más un programa muy variado en el Caribe con ocho barcos navegando desde cuatro puertos –desde Nueva York en el norte a Nueva Orleans en la Costa del Golfo. El Norwegian Epic regresará a Miami para la temporada de invierno ofreciendo cruceros de siete noches por el Caribe oriental (disponibles desde 549 euros por persona) y el Norwegian Sun realizará una serie de nuevos cruceros de 10 y 11 noches por el Caribe sur desde Miami con escalas en los puertos de St. Maarten, Sta. Lucía y Dominica así como Columbia, Aruba y Curaçao (disponibles desde 669 euros por persona). El Norwegian Jewel realizará itinerarios de siete noches por el Caribe occidental con salidas desde Miami entre octubre de 2012 y abril de 2013 (disponibles desde 459 euros por persona), un itinerario que es combinable con el del Caribe oriental navegando en periodo festivo disfrutando así unas completas vacaciones navideñas de 14 días.
Aparte del variado programa en Alaska con dos barcos navegando desde y hasta Seattle, Norwegian Cruise Line ofrece un programa ampliado a Canadá y Nueva Inglaterra a mediados de otoño con dos barcos navegando desde Nueva York, Boston y Quebec (disponibles desde 529 euros por persona). El Norwegian Dawn ofrecerá un itinerario nuevo llamado "Costa Este de EE.UU. desde Quebec", un crucero de 16 noches en el que se podrá visitar –entre otros- Nueva York, Baltimore y Portland (disponible desde 1.099 euros por persona) y el Pride of America continuará su recorrido durante todo el año entre las islas de Hawai con un programa de cruceros de siete noches desde/hasta Honolulu, desde 949 euros por persona.
"Estamos muy emocionados por dar la bienvenida a nuestro despliegue más grande en Europa en 2012, con el cual ofreceremos una gran oferta de cruceros a lo largo de todo el año en aguas europeas, todo ello combinado con la libertad y flexibilidad de nuestro concepto de Freestyle Cruising", declaraba Francis Riley, Vice President and General Manager International de Norwegian Cruise Line.
Por primera vez para Norwegian Cruise Line, los códigos QR también se incluirán en en el nuevo catálogo. Después de descargarse una sencilla aplicación, los clientes podrán escanear los códigos para acceder a contenidos del vídeo exclusivos sobre diferentes aspectos del Freestyle Cruising.
Royal Caribbean, NCL y Carnival han programado alteraciones de sus rutas, e incluso Royal Caribbean ha desalojado su complejo privado Coco Cay, en las Bahamas, mientras que Holland America hacía lo propio con su complejo Half Moon Cay.
Habrá que estar atentos en los próximos días a la evolución del huracán y su incidencia en los cruceros de la zona.
Carnival ha dado a conocer imagenes de varias zonas de su nuevo barco de cruceros Carnival Breeze. Será la primera nave cuya decoración corre a cargo de un nuevo equipo de diseño, lo que se ha dejado notar sobre todo en los interiores, más sobrios de los que la compañía nos tiene acostumbrados.
El nombre del barco Breeze, brisa en español, hace alusión al clima tropical, isleño, y eso es lo que se intenta transmitir a traves de la decoración y actividades a bordo.
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Puede que en algunas zonas incluso se les haya ido la mano con la sobriedad, así, la piscina del spa, que en los barcos gemelos de Costa luce unos leones orientales colgando, mas parece una piscina municipal que la de un barco de cruceros. El restaurante principal es muy aseptico, pero hereda una alfombra y unas lamparas que estan a medio camino entre la decoración anterior y la actual. Sin embargo, nos encanta el nuevo diseño del atrio, el bar Ocean Plaza, la recepción del spa y restaurante Steakhouse, que reunen perfectamente informalidad y elegancia.
El barco saldrá de Venecia el 3 de junio del 2012 en viaje inaugural de 12 días y luego hará viajes de 12 días por el Mediterráneo desde Barcelona, hasta el 25 de octubre. En esa fecha iniciará su transatlántico que lo llevará a Miami, donde estará todo el año ofreciendo viajes de seis y ocho días por el Caribe.
El area "zen" de los mayores barcos de MSC Cruceros, el MSC Fantasia y MSC Splendida, dejará de ser "zen" y solo para adultos y podrá ser usada tambien por niños. Habiamos oido quejas en los foros de InfoCruceros sobre la permisividad de la naviera respecto a la presencia de niños en esa zona, y finalmente parece que se han rendido a la evidencia. En contrapartida, el solarium de la cubierta 18 pasará a ser zona "solo adultos", donde se está realmente comodo en sus camas exteriores de formas variopintas, además de tener unas vistas privilegiadas.
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Fuentes: MSC Cruceros/B&D Comunicación/Noticias de Cruceros
Esta decisión ratifica la confianza de la compañía en la zona de mayor interés turístico japonés después de los últimos acontecimientos así como su apoyo a la reactivación del sector turístico local. Los cruceros del Costa Classica a Japón tienen muy buena acogida, especialmente entre los pasajeros chinos. Costa Cruceros fue la primera empresa internacional de cruceros que entró en el mercado chino y lleva más de cinco años ofreciendo itinerarios desde China a Japón.
La oferta en Japón y Corea del Sur
Entre agosto y octubre de este año, el Costa Classica, que actualmente tiene su puerto base en Shanghái, operará un total de 12 cruceros a Japón y Corea del Sur. La amplia selección de itinerarios incluye tres destinos japoneses muy atractivos: Fukuoka, Nagasaki y Kagoshima. Los pasajeros podrán elegir entre una ruta de cuatro días con escalas en Fukuoka y Jeju (Corea del Sur), un crucero de seis días con escalas en Pusan (Corea del Sur), Fukuoka y Kagoshima o un crucero de cinco días a Fukuoka, Nagasaki y Jeju (Corea del sur). Además, los itinerarios japoneses de Costa seguirán ofreciendo a los viajeros una experiencia a bordo extraordinaria con lo mejor del estilo italiano.
En 2012, Costa seguirá expandiendo sus operaciones en Asia y el Lejano Oriente, con la entrada en funcionamiento por primera vez en la zona del Costa Victoria (un buque con un peso bruto de 75.200 toneladas y capacidad para 2.394 pasajeros), que sustituirá al Costa Classica (con un peso bruto de 53.000 y capacidad para 1.680 pasajeros). También por primera vez en estos cruceros, el Costa Victoria ofrecerá a los pasajeros la posibilidad de reservar uno de los 246 camarotes con terraza y disfrutar del espléndido paisaje del Lejano Oriente (incluido Japón) desde la privacidad de su propio camarote. Gracias a la incorporación del Costa Victoria, Costa Crociere aumentará su oferta un 40% en la zona.
En 2012, el Costa Victoria pondrá rumbo a una gran variedad de nuevos destinos en Japón, tales como el paraíso tropical de Hososhima/Miyazaki; Wakayama, que ostenta el mayor complejo de aguas termales; Osaka, la segunda ciudad más grande de Japón; las ciudades de interés turístico de la región de Kanto; Yokohama; y Tokio, la capital.
Según la Organización Nacional de Turismo de Japón (www.jnto.go.jp), un comunicado conjunto de la Organización Mundial de la Salud, el Organismo Internacional de Energía Atómica, la Organización Meteorológica Mundial, la Organización Marítima Mundial y la Organización de Aviación Civil Internacional ha confirmado que nada impide restablecer con normalidad los viajes desde o hacia los principales aeropuertos y puertos marítimos de Japón.
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