Nuevos barcos para HAL y Carnival
Miami 26-oct-2012 Carnival corporation ha anunciado que ha alcanzado un acuerdo para la construcción de dos nuevos barcos de crucero de 99.000 toneladas para Holland America, y uno de 135.000 toneladas para Canival. Se ha firmado un principio de acuerdo con el astillero italiano Fincantieri, para la construcción de un barco de 2660 pasajeros para Holland America, a ser entregado en el otoño de 2015, y otro de 4000 para Carnival, para invierno de 2016. El barco de Holland America será de una nueva clase, y entrará en servicio 5 años después del Ms Nieuw Amsterdam, entregado en 2010. En lo que se refiere el barco de Carnival, también un modelo novedoso, saldrá cuatro años después de la introducción del Carnival Breeze, que salió 2012. Los planes para Princess y P&O siguen según los planes iniciales.
“Con el encardo de hoy, la compañía sigue con su estrategia de introducir dos o tres barco por año, en las diez marcas de la compañía. Hemos sincronizado la introducción de estos nuevos barcos para que las navieras puedan crecer, y absorber el incremento de pasajeros, y minimizar que se diluyan los ingresos en toda la flota”, dice el CEO de la compañía Mickey Arison.
Con la noticia anunciada hoy, actualmente la Carnival Corporation tiene nueve barcos, para ser entregados en el futuro (dos en 2013, dos en 2014, tres en 2015, y dos en 2016. Arison también apuntó la incorporación de más tonelaje a la flota, y reducir las unidades más antiguas de la compañía.
El grupo Carnival incluye las siguientes compañías de cruceros, y empresas de turismo asociadas. Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn, AIDA Cruises, Costa Cruises, Cunard, Iberocruceros, P&O Cruises (UK) and P&O Cruises (Australia). En conjunto la empresa tiene 100 barcos, con capacidad global de 203.000 camas. Además, empresas como el operador Canadian Yukon, etc.
Norwegian Cruise Line encarga la construcción de un nuevo barco con la opción de un segundo
Madrid, 18 de octubre de 2012 – Norwegian Cruise Line ha anunciado que ha alcanzado un acuerdo con los astilleros Meyer Werft GmbH de Alemania para la construcción de un nuevo buque, que se entregará en octubre de 2015, así como la opción de un segundo barco que se entregaría en la primavera de 2017. El nuevo crucero, que tendrá una envergadura de 163.000 toneladas y una capacidad para albergar aproximadamente 4.200 pasajeros, será más grande que los barcos de la clase Breakaway, que se están construyendo actualmente en Meyer Werft, e incorporará una gran cantidad de los elementos de diseño únicos e innovadores de estos dos barcos. Bajo el nombre de proyecto de "Breakaway Plus", este nuevo barco será el más grande de toda la flota de Norwegian Cruise Line.
El valor del contrato para la construcción de este barco es de aproximadamente unos 700 millones de euros y Norwegian Cruise Line cuenta con compromisos para la financiación de créditos a la exportación de KfW IPEX-Bank GmbH de Alemania.
"El Norwegian Breakaway y el Norwegian Getaway han obtenido una atención especial en el mercado gracias a su innovador diseño, su amplio abanico de camarotes así como sus instalaciones de primera clase. Siguiendo en esta dinámica y junto con la experiencia y eficacia de Meyer Werft en el diseño y la construcción de barcos, estamos prolongando el entusiasmo y la expectación con un nuevo y más grande barco Breakaway Plus, favoreciendo así la diferenciación y el posicionamiento de la marca Norwegian Cruise Line", afirmó el Presidente y CEO de Norwegian Cruise Line, Kevin Sheehan. "Esta nueva iniciativa continúa apoyando nuestro compromiso con la innovación en el mercado de cruceros e incorporará también avances técnicos y medioambientales".
Meyer Werft, con sede en Papenburg, Alemania, se encuentra actualmente construyendo dos nuevos buques de la clase Breakaway con una envergadura de 146.600 toneladas y capacidad para 4.000 pasajeros: el Norwegian Breakaway y el Norwegian Getaway, con entregas previstas para finales de abril de 2013, y mediados de enero de 2014, respectivamente. Antes de la construcción de los barcos de la clase Breakaway, Meyer Werft construyó los cuatro buques de la clase Jewel: el Norwegian Gem, entregado en 2007, el Norwegian Pearl y el Norwegian Jade, entregados en 2006, y el Norwegian Jewel, entregado en 2005. El encargo de este nuevo barco, así como la opción para la construcción de un segundo, serán el décimo y undécimo que la compañía construirá con Meyer Werft.
"Estamos muy contentos de que Norwegian Cruise Line haya decidido extender y ampliar su espectacular clase Breakaway en Meyer Werft", afirmó Bernard Meyer, Socio Director de los astilleros. "Nuestras empresas tienen una larga historia juntas y valoramos el continuo compromiso de Norwegian Cruise Line con Meyer Werft", añadió.
Norwegian Cruise Line introdujo el pionero concepto del Freestyle Cruising® basado en ofrecer a sus pasajeros la libertad y flexibilidad de disfrutar de unas vacaciones en crucero a su medida, incluyendo múltiples opciones de restauración, flexibilidad en la vestimenta, una gran variedad de alojamientos y una oferta de entretenimiento de primera categoría. La compañía llevó el Freestyle Cruising a un nuevo nivel con la llegada del Norwegian Epic en junio de 2010 y continúa innovando con el lanzamiento del "Barco de Nueva York", el Norwegian Breakaway, previsto para finales de abril de 2013. La naviera ha revelado su innovador diseño, que incluye el paseo marítimo The Waterfront y 678 Ocean Place, un nuevo complejo en alta mar con una variedad de espacios interiores y exteriores en tres dinámicas cubiertas que estrechan la conexión de los pasajeros con el mar.
La propuesta de entretenimiento del Norwegian Breakaway incluirá tres shows de Broadway: ROCK OF AGES, que cuenta con cinco nominaciones a los Premios Tony, la sensación del baile, BURN THE FLOOR; y CIRQUE DREAMS & DINNER JUNGLE FANTASY. La afamada tropa cómica The Second City, el duelo de pianos Howl at the Moon y el músico neoyorkino Slam Allen también actuarán en el buque. En cuanto a la oferta gastronómica del barco, el afamado chef Geoffrey Zakarian debutará en su primer restaurante en alta mar: Ocean Blue by Geoffrey Zakarian. Las cubiertas superiores del barco estrenarán el primer parque acuático con cinco toboganes tubulares, incluyendo dos de caída libre, por primera vez en alta mar, y un complejo deportivo de tres cubiertas que incluye el circuito de arborismo más grande en alta mar, una pista de mini golf con 9 hoyos, una pista de baloncesto, un muro de escalada y mucho más.
El barco también dispondrá de una amplia oferta de alojamiento incluyendo el complejo The Haven by Norwegian™, compuesto por 42 suites en la parte superior del barco y 22 suites adicionales distribuidas por el resto del barco; así como innovadores estudios, diseñados para los pasajeros que viajan solos, camarotes exteriores; camarotes con balcón y mini suites, junto con camarotes spa con balcón, spa mini suites y spa suites próximas al spa.
Oceania Cruises anuncia su programación de invierno 2013-14
Oceania ha anunciado el lanzamiento de su programa de invierno 2013-2014, con 61 cruceros y 18 nuevos itinerarios. Cuatro barcos, 160 destinos y nuevos puertos en lugares como China, Caribe y el Sur del Pacífico. El Grand Voyage va desde los 24 a los 63 días. El Riviera pasara el invierno en el Caribe ofreciendo rutas de 10 días. Como novedad, un crucero de 14 días llamado Caribbean Sand & Sea visitando puertos como Curacao, Kralendijk, y Bonaire un nuevo puerto para Oceania. El Marina hará una ruta de 20 días por Sudamérica, y luego rutas visitando puerto como Tahiti, Australia, Nueva Zelanda, Mar del Coral y puertos tan exóticos como Rarontoga, o Aitutaki en Cook Islands.
El Nautica vuelve a Africa y Asia con 6 itinerarios de 16 a 21 días, y 3 de 30 a 35. Se visitarán puertos en Maldivas Seychelles, y Kenya para dirigirse luego a Asia, con rutas de 16 a 21 días en Japón, Vietnam, Korea, con Dalian en China como nuevo puerto. El Regatta pasará por el Canal de Pana, camino a Sudamérica, para hacer rutas que incluyen puntos de Perú, Chile, Uruguay, Brasil. Y finalmente mencionar, los Grand Voyages, que van desde los 24 a 63 días visitando 19 países diferentes en el mismo viaje. El Marina, Regatta, y Nautica serán los encargados de hacer estas “vueltas al mundo”, con interesantes opciones como vuelos incluídos, 2X1, descuentos de hasta el 45%, etc.
EL MSC Opera tendrá embarque en Vigo en 2013
11 de octubre de 2012 – MSC Cruceros, una de las principales compañías del sector cruceros en el mundo, ha presentado en Vigo su nuevo Catálogo Anual octubre 2012 - noviembre 2013, que incluye numerosas novedades, entre las que se incluye la presencia regular de su buque MSC Opera en el puerto de Vigo para la próxima temporada. La presentación ha contado con la presencia de Emiliano González, Director General de MSC Cruceros, acompañado por Ignacio López-Chaves, Presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo.
González ha señalado "agradezco a la Autoridad Portuaria de Vigo que nos acompañe hoy en esta presentación, demostrando una vez más su colaboración y apoyo para llevar a cabo este proyecto. MSC Cruceros afianza su presencia en el puerto de Vigo con embarques regulares de nuestro buque MSC Opera el próximo año en su itinerario por el Norte de Europa".
A partir de julio de 2013 el MSC Opera realizará 8 cruceros de 11 días de duración en un itinerario por el Norte de Europa, con posibilidad de embarque en Bilbao y por primera vez, en el puerto de Vigo.
El itinerario tendrá escalas en Lisboa (Portugal), Bilbao, Le Havre (Francia), Southampton (Reino Unido), Ijmuiden (Ámsterdam, Holanda), St. Peter Port (Reino Unido) y regreso a Vigo. Los pasajeros podrán embarcar en el puerto vigués los días 10, 20 y 30 de julio; el 9, 19 y 29 de agosto y por último, el 8 y 18 de septiembre de 2013.
MSC Opera, perteneciente a la Familia Lirica, tiene capacidad para más de 2.000 pasajeros, desplaza 59.000 toneladas, y cuenta con 13 cubiertas y 9 ascensores en un total de 856 camarotes espaciosos y equipados con todas las comodidades. Inspirado en el Art Déco, este buque de MSC Cruceros es la conjunción perfecta de confort y diseño, ya que combina elementos de decoración geométrica, grandes ventanales y suelos de mármol.
Además, MSC Opera ofrece numerosos servicios exclusivos como MSC Aurea Spa, con salón de belleza, sauna, cabinas de masaje, solarium y una gran variedad de tratamientos. La atención al detalle, el servicio, la hospitalidad y la experiencia gastronómica logran crear un ambiente propio de un crucero de lujo. A bordo, el pasajero tiene la oportunidad de disfrutar gracias a una extraordinaria variedad de ocio y entretenimiento, con casino, minigolf, sala de videojuegos y discoteca, entre otros.
MSC Preziosa
Para 2013 la novedad más esperada es la incorporación de una nueva joya a la flota, el buque MSC Preziosa. Será la cuarta nave de la familia Fantasia y se inaugurará en marzo de 2013 en Génova, para después recorrer el Mediterráneo con el máximo nivel de elegancia, comodidad y servicios exclusivos.
MSC Preziosa cuenta también con el servicio MSC Yacht Club, considerado un yate de lujo dentro de un barco de crucero. Consiste en una zona preferente que cuenta con instalaciones privadas y un servicio de mayordomo 24 horas al día y en el que se encuentra toda la exclusividad y la privacidad que el cliente pueda desear. Tiene 69 suites con todo lujo de detalles, al igual que MSC Divina. Los buques MSC Splendida y MSC Fantasia también cuentan con este servicio, pero ambos con 71 suites.
Madrid, 8 de octubre. El Consejo Europeo de Cruceros (ECC por sus siglas en inglés) ha hecho un llamamiento para que se mejore la cooperación entre la industria de los cruceros y los puertos a los que llegan sus barcos. El ECC pretende garantizar que las instalaciones de protección del medio ambiente en tierra se ajusten a los elevados estándares que hay para el tratamiento y reciclaje de residuos a bordo de los cruceros. Esta acción refleja el compromiso que la industria mantiene con el turismo responsable.
Robert Ashdown, Director de Medio Ambiente y Operaciones del Consejo Europeo de Cruceros, ha asegurado que "la industria de cruceros es un actor importante para la industria del turismo, pero el crecimiento debe ser sostenible; por tanto, todos todas las personas que conformamos la industria debemos planificar ahora cómo gestionaremos el mayor volumen de pasajeros en el futuro. Así mismo, debemos adaptarnos a las nuevas demandas que las nuevas tecnologías de protección del medio ambiente a bordo imponen".
Precisamente Ashdown, coincidiendo con la Primera Jornada Internacional de Desarrollo Sostenible y Barcos de Pasajeros que acaba de celebrarse en Niza ha dicho que "cada barco es responsable del control del desempeño ambiental cuando está en alta mar, pero la protección de los puertos de destino requiere de la cooperación entre la industria de los cruceros y los propios destinos. A la industria de los cruceros le gustaría ver mejoras de mayor envergadura en las instalaciones que los puertos de destino ponen a disposición de los cruceros. Me refiero a hechos como que las descargas de los residuos se realizasen de la forma más respetuosa con la naturaleza posible y que las grandes cantidades de material reciclado y residuos que se transportan a bordo, se eliminen en tierra. "
Nada resultaría más positivo como que la industria de los cruceros y los puertos de destino compartiesen objetivos comunes para, al mismo tiempo que maximizan el crecimiento, garantizasen que cada destino se mantiene en perfectas condiciones. En este sentido, Ashdown ha dicho que las nuevas tecnologías con que cuentan los barcos están destinadas a minimizar el impacto medioambiental de los barcos, como son los sistemas de tratamiento de agua de lastre, las depuradoras de gases de escape y los sistemas de tratamiento de aguas residuales, obligarán a que se realicen descargas adicionales en tierra que requerirán de la preparación de los propios puertos de destino.
La ECC, que representa a 30 compañías de cruceros y cuenta con 34 miembros asociados, trabaja en estrecha colaboración en los asuntos internacionales con La Asociación Internacional de Líneas de Crucero (CLIA).
Administran antibioticos a los pasajeros del MSC Orchestra tras registrarse cuatro casos de meningitis a bordo
Las autoridades santiarias italianas ordenaron administrar antibioticos a todos los pasajeros y tripulantes del MSC Orchestra tras detectarse 4 casos de Meningitis bacteriana, todo ellos entre la tripulación.
El crucero atracó ayer Domingo en Livorno e inmediatamente fueron hospitalizados los cuatro tripulantes, dos de ellos en estado grave: un indonesio de 32 años y un filipino de 30 años que comparten espacio de trabajo en la sala de maquinas.
La compañía ha comunicado que "por precaución" las autoridades sanitarias marítimas de Italia han suministrado a bordo un antibiotico tanto a tripulantes como a pasajeros.
MSC agregó que los pasajeros del siguiente crucero con destino a Francia se embarcaron sin problemas y el barco zarpó solo con una hora de retraso, después de recibir la autorización de los médicos.
SeaDream añade Asia a su programacion
SeaDream Yacht Club, una de las compañías de cruceros "Yacht Style", más exclusivas del mundo, acada de añadir Asia a su plantel de destinos. Asia es una fuente de inspiración constante, por su única mezcla de cultura, lenguas y comida. O sea, el sueño de cualquier "navegante". Si siempre es un placer navegar en la zona, la Marina da acceso al disfrute de los mares más cálidos del mundo. No hay mejor forma de explorar lugares exóticos, lejos de la saturación de otras zonas.Y lo que es más importante, siempre con el marchamo de calidad de la refinada compañía. Roma prohibe comer y beber en su casco historico
Según informa la agencia de noticias Europa Press hoy, el Ayuntamiento de Roma ha prohibido comer en las calles del centro historico de la ciudad, segun un decreto que se ha hecho publico, y que prevé multas de entre 25 a 500 euros para los infractores.
Defienden la medida en la necesidad de proteger el patrimonio historico de la "polución turística". El decreto del alcalde romano Gianni Alemanno, firmado el 1 de octubre y vigente hasta al 31 de diciembre, fue publicado el miércoles en la web del Ayuntamiento. En él se prohíbe pararse a comer, beber o cualquier forma de acampada "en zonas de particular interés histórico, artístico y arquitectónico" del centro romano.
Según el decreto, estas restricciones son necesarias porque en las principales atracciones turísticas de la ciudad no se respetan "las normas más elementales de decoro urbano" , y la gente derrama bebida o tira comida en las plazas, escaleras o fuentes históricas.
