Diciembre 10, 2024

Madrid, 6 de junio de 2019 - Después del reciente incidente en el Puerto de Venecia el domingo 2 de junio, el MSC Opera ha necesitado trabajos de reparación. Aunque éstos se completaron el lunes, el barco está actualmente esperando a que se termine la investigación llevada a cabo por las autoridades.

Madrid, 3 de junio, 2019 – Tras el incidente de ayer en Venecia, en el que se encontraba involucrado el barco MSC Opera, MSC Cruceros ha recibido esta mañana el permiso de las autoridades para comenzar las tareas de reparación. El daño a la nave se limita a la parte más externa del casco. Actualmente se están realizando trabajos de soldadura, pero en este momento no se ha determinado aún el tiempo estimado de finalización de estos trabajos.

El MSC Opera sufrió un fallo técnico mientras se aproximaba a los muelles de cruceros de Venecia ayudado por dos remolcadores, y colisionó contra el muelle de San Basilio impactando tambien con el barco de cruceros fluviales River Countess de la compañía Uniworld.

Un crucero por las Islas Griegas y el Adriático, con escalas en Venecia, Atenas, Santorini y Mykonos por ejemplo, siempre ha sido el sueño de muchos españoles.

gran-canalEl tribunal provincial de Venecia ha anulado el decreto de la Guardia Costera Italiana que limitaba o prohibia la navegación de cruceros por el canal de la Giudecca. El decreto que prohibia a los barcos de mas de 96.000 toneladas pasar por delante de la Plaza de San Marcos entraba en vigor el pasado 1 de Enero.

ponte-rialtoUn caso típico de bulo que se expande a traves de medios de comunicación "serios" y de todo tipo. En los últimos días han sido numerosos los medios de comunicación españoles e internacionales que se han apresurado a informar que en Venecia te podrían multar con hasta 500€ por llevar una "ruidosa" maleta de ruedas por su ciudad. El comisionado de la ciudad de Venecia, Vittorio Zappalorto ha emitido un comunicado desmintiendo la supuesta noticia.

20140415VTP 0145026 Wb taglioLa nueva Terminal 109/110 de Venecia se ha inaugurado hoy, y será la más grande del Mediterréneo dedicada a un único barco de crucero. Un antiguo almacén se ha reformado para ser una terminal de pasajeros independiente, localizado en el puerto de Tagliamento, para que pueda dar servicio a un barco, al lado de la actual terminal 107/108.

La reforma ha sido realizada por el arquitecto Maurizio Paveggio, y por el arquitecto Vincenzo di Donato que se ha encargado de mobiliario e interiores. Desde los sistemas tecnológicos al aire acondicionado, y los sistemas de incendio, desde los ascensores a las escaleras mecánicas, todas las intervenciones y reformas estructurales han seguido una filosofía basada en los ahorros energéticos, y la sustentabilidad ecológica, gracias a su elegante diseño minimalista. Gracias a su dimensión de 14.000 metros cuadrados divididos en dos pisos, la terminal 109/110 es la más grande del Mediterréneo con unas dimensiones nunca alcanzadas antes; por ejemplo 2 metros cuadrados de superficie disponible por cada pasajero, que estarán esperando el embarque durante períodos punta. 

Sandro Trevisanto, chairman del VTP ha declarado: "La terminal 109/110 representa la última etapa en el plan recualificación de la aérea Marittima, que ha sido transformado de un viejo puerto comercial, a una terminal moderna que se extiende por una superficie de más de 260.000 metros cuadrados, de los cuales 93.000 son de superficie cubierta y 123.700 de zona acuática, con 8 terminales de pasajeros, 5 aparcamientos y más de 3200 metros de muelles.

Una reconversión industrial, realizada por VTP con la colaboración y coordinación de20140415VTP 0144570 Wb esterno la Autoridad Portuaria de Venecia, ofreciendo a la ciudad y a sus ciudadanos una importante area productiva, ofreciendo un rediseño de estas zonas y haciéndolas más estratégicas para la industria local, y dando a la Serenissima los máximos niveles en la industria de cruceros internacional. Dando asi una renovada relación entre la ciudad y el mar. La nueva terminal ofrece, junto a otros modernos y funcionales servicios en la area Marittima, y está diseñada y decorada tiendo en consideración el ahorro de energia y la ecosustenibilidad junto con estándares de seguridad para los usuarios. 

 La característica multifuncional de la nueva terminal garantiza liderazgo en las ferias comerciales, y en el sector de congresos, reforzando la vocación productiva de Venecia". El proyecto de renovación, llevada a cabo en 12 meses con una inversión global de 12 millones de euros, sigue los estándares más elevados de conservación cualificada, respetando la estructura previa, bajo el control de de la Autoridad Portuaria de Venecia, y de la Comisión para la Salvaguarda de Venecia. Desde un punto de vista logístico, la nueva terminal representa una mejora clara en la viabilidad de la Area Marittima, no solamente para los operadores y flujo de pasajeros, pero también para los distribuidores de equipajes, gracias a los nuevos sistemas de cintas de entrega de equipajes, dirigiendo el equipaje directamente a los muelles de servicio, a través de un tunel localizado debajo de la terminal. 



 

plaza de san marcosEl tema del daño que aparentemente generan los grandes barcos, tanto en el medioambiente, como en el rico património Veneciano, a su paso por el Canal de la Giudecca ha hecho correr ríos de tinta, y crear una opinión cada vez más contraria, a su paso tan cerca del casco histórico de la ciudad. Tras el accidente del Costa Concordia, las decisiones parecen precipitarse, y han entrado en vigor las primeras prohibiciones. 

Según decreto del gobierno italiano, a partir de 2014, no podrán transitar por la Giudecca grandes cruceros. La medida supone la entrada en vigor de un decreto aprobado previamente por Mario Monti el 1 de marzo de 2012, en la que se estipulaba la distancia mínima a la que se podrían acercar los barcos, a zonas sensibles y protegidas. Tras una reunión entre el primer ministro Enrico Letta, el presidente de la región Luca Zaia, y el alcalde de Venecia Giorgo Orsini, se pone en marcha de forma efectiva la restricción tan largamente esperada por muchos sectores de la ciudad de Venecia. 

La medida en vigor estaba pendiente de encontrar otras vías de salida del Puerto de Cruceros. Tras identificar al Canal Contorta Sant´Angelo, como idoneo se ha ratificado la entrada en vigor de la medida. Además en un futuro, se prevé revisar el plan portuario veneciano, para identificar lugares alternativo al actual puerto de cruceros. 

Desde el 1 de enero de 2014 se restringirá el número de barcos de más de 40.000 toneladas con permiso para navegar por el canal de la Giudecca. A partir de noviembre de 2014 cualquier barco que supere los 96.000 TRB tendrá prohibida la navegación por ese canal.

También se estipula el estacionamiento diario de barcos de más de 40.000 toneladas a un máximo de 5, y una menor estancia en la ciudad. 


 

 

plaza de san marcosEl tema del daño que aparentemente generan los grandes barcos, tanto en el medioambiente, como en el rico património Veneciano, a su paso por el Canal de la Giudecca ha hecho correr ríos de tinta, y crear una opinión cada vez más contraria, a su paso tan cerca del casco histórico de la ciudad. Tras el accidente del Costa Concordia, las decisiones parecen precipitarse, y han entrado en vigor las primeras prohibiciones. 

Según decreto del gobierno italiano, a partir de 2014, no podrán transitar por la Giudecca grandes cruceros. La medida supone la entrada en vigor de un decreto aprobado previamente por Mario Monti el 1 de marzo de 2012, en la que se estipulaba la distancia mínima a la que se podrían acercar los barcos, a zonas sensibles y protegidas. Tras una reunión entre el primer ministro Enrico Letta, el presidente de la región Luca Zaia, y el alcalde de Venecia Giorgo Orsini, se pone en marcha de forma efectiva la restricción tan largamente esperada por muchos sectores de la ciudad de Venecia. 

La medida en vigor estaba pendiente de encontrar otras vías de salida del Puerto de Cruceros. Tras identificar al Canal Contorta Sant´Angelo, como idoneo se ha ratificado la entrada en vigor de la medida. Además en un futuro, se prevé revisar el plan portuario veneciano, para identificar lugares alternativo al actual puerto de cruceros. 

Desde el 1 de enero de 2014 se restringirá el paso a barcos de más de 40.000 toneladas, y desde noviembre de 2014 el tránsito total de cruceros de más de 96.000 toneladas. Otro tránsito ya opera fuera del escénico canal de la Giudecca. También se estipula el estacionamiento diario de barcos de más de 40.000 toneladas a un máximo de 5, y una menor estancia en la ciudad. 


 

Costa FascinosaEl Costa Fascinosa (114.500 toneladas y capacidad para 3.800 pasajeros), el nuevo buque insignia de la flota de Costa Crociere ha sido entregado por los astilleros Fincantieri en Venecia. Oficialmente traspasado por el constructor el sabado 5 de mayo en la Terminal de Pasajeros de Venecia, es el mayor barco de cruceros con bandera italiana, junto a su buque hermano el Costa Fascinosa.

La ceremonia contó con la presencia del Ministro Italiano de Turismo, Piero Gnudi y su hija Elsa ha sido la madrina del barco. Costa Crociere y Fincantieri han hecho una donación conjunta al Padre Oreste Benzi, de la Comunidad del Papa Juan XXIII, para el proyecto Arcoiris, que ofrece ayuda a niños necesitados en todo el mundo y en el que participa Elsa Gnudi.

La inversión total realizada por Costa Crociere en el Costa Fascinosa ha sido de 510 millones de euros. La construcción del barco en los astilleros de Fincantieri en Marghera requirió el trabajo de unas 3.000 personas de los astilleros, además de 7.000 empleados de unos 500 proveedores, la mayoría italianos.

Desde 1990, Costa Crociere ha invertido 5.800 millones de euros en diversos trabajos en los astilleros Fincantieri, T. Mariotti y San Giorgio del Porto, con un total de 14 buques construidos o pedidos, además de la remodelación de otros miembros de la flota ya en servicio. La entrega del Costa Fascinosa tiene lugar sólo dos meses después de la del Costa neoRomantica, resultado de una remodelación de 90 millones de euros del Costa Romantica que se llevó a cabo en los astilleros de San Giorgio del Porto en Génova. Tras el Fascinosa, el programa de expansión de la flota de Costa continuará, de nuevo en los astilleros de Fincantieri, con la construcción de un nuevo barco de 132.500 toneladas que estará listo para entrar en servicio en octubre de 2014 y que tendrá capacidad para 4.928 pasajeros, lo que lo convierte en el buque italiano de cruceros más grande.

 

Costa Fascinosa_Restaurante“La entrega del Costa Fascinosa es un importante paso en el camino de nuestra compañía hacia la recuperación. Confirma que los fundamentos de nuestro negocio a largo plazo siguen siendo fuertes, ya que es una inversión de más de 500 millones de euros que llega sólo dos meses después de la renovación de 90 millones del Costa neoRomantica. Tras el reciente incidente, a pesar de la crisis económica y del impacto que ésta ha tenido en el consumo, Costa se ha recuperado y los volúmenes de reservas han vuelto ya a los mismos niveles que el año pasado en esta época, superando nuestras expectativas. Nuestra cuota en los principales mercados en los que operamos no se ha visto afectada: éramos, somos y seguiremos siendo número 1 en Europa, gracias a la calidad de nuestro producto, la fuerza de nuestra marca, la garantía de más de 60 años de experiencia y la inquebrantable fidelidad de nuestros clientes. Continuaremos trabajando para ellos, ofreciéndoles cruceros mejores y más seguros en fantásticos barcos como el Costa Fascinosa”, ha dicho el presidente y CEO de Costa Crociere S.p.A, Pier Luigi Foschi.

“El Costa Fascinosa es la prueba viviente del progreso y de los resultados alcanzados por dos grandes compañías italianas que contribuyen a difundir una imagen positiva de lo ‘hecho en Italia’ en todo el mundo a pesar de las dificultades”, ha comentado Giuseppe Bono, CEO de Fincantieri. “Estamos muy satisfechos de haber contribuido al éxito de Costa, una empresa italiana en la que ondea con orgullo la bandera de Italia y que ha crecido hasta convertirse en líder en el sector en Europa, paso a paso con Fincantieri a medida que fortalecíamos nuestro liderazgo. La cooperación entre nuestras compañías muestra que la industria italiana es capaz de construir redes y de llegar a niveles de calidad incomparables. Esta es la única manera de asegurar el futuro para sectores tan estratégicos como la construcción de barcos y el turismo”.

 
Costa Fascinosa_TopkapiAltos estándares en seguridad

El Costa Fascinosa y el resto de miembros de la flota de Costa aumentarán sus altos estándares de seguridad con la introducción de siete nuevas iniciativas en seguridad que la compañía ha anunciado en la ceremonia de entrega de su nuevo buque insignia: refuerzo de los procedimientos en caso de emergencia con los que se forma a los pasajeros más allá de los requerimientos legales; refuerzo de los procedimientos de ‘invitación’ para aquellos pasajeros que no realizaron la formación en emergencias y seguridad a bordo; nueva sección “Aquí para ti” de la web de Costa para ofrecer un acceso más sencillo a todos los procedimientos de seguridad a bordo; lanzamiento del nuevo sistema de monitorización en tiempo real de la ruta, el High Tech Safety Monitoring System (HT-SMS); entrenamiento de los oficiales en el nuevo modelo de gestión del puente de mando; intercambio formal del plan de navegación del barco; y refuerzo de las políticas que regulan el acceso al puente de mando.

El Costa Fascinosa saldrá desde Venecia en su crucero de bautismo el día 6 de mayo, haciendo escalas en Eslovenia, Trieste y Croacia, y acogerá la décimo novena edición de Protagonistas del Mar, un evento anual en el que se premia a los mejores agentes de viajes de Costa en todo el mundo. El 11 de mayo, partirá de Venecia de nuevo para su crucero inaugural – un itinerario de 10 días por Grecia, Israel y Turquía. El resto de la temporada de verano 2012, hasta finales de noviembre, el Costa Fascinosa operará cruceros de siete días desde Venecia y Bari hasta Grecia y Croacia. En el invierno 2012/2013, el nuevo buque insignia estará en Sudamérica realizando cruceros en Brasil, Argentina y Uruguay,mientras que en verano de 2013 volverá al Mediterráneo Oriental para rutas de una semana en Grecia y Turquía.

En ocasión de la entrega de este buque, Costa Crociere también presentó sus itinerarios para 2013, con más de 600 cruceros en todo el mundo, que ya están disponibles para reservar.

 
Costa Fascinosa_BlueVelvetEl Costa Fascinosa – Un barco ‘verde’ premiado con la Green Plus del RINA

El nuevo buque de Costa Crociere es un barco vanguardista en lo que se refiere a cumplimiento medioambiental, algo que siempre ha sido un sello de la compañía. El reconocimiento a la excelencia de este buque ha venido en forma de la Green Plus, la más alta certificación del Registro Marítimo Italiano (RINA) a los barcos que son medioambientalmente responsables. La Green Plus es una certificación voluntaria que reconoce el cumplimiento con estándares medioambientales que son incluso más estrictos que las previsiones de la convención internacional MARPOL.

Igual que sus hermanos, el Costa Favolosa, Costa Luminosa y Costa Deliziosa, el nuevo barco de la compañía está dotado con el sistema cold ironing, mediante el que el buque se conecta a la corriente del puerto, lo que permite que sus generadores se apaguen durante las escalas en los puertos. A bordo del Costa Fascinosa se separa el 100% de los residuos de aluminio, vidrio y otros desechos, además de producir agua en sus plantas de desalinización y de implementar otras medidas de ahorro de energía.

 
Costa Fascinosa – “Ven y únete al espectáculo”

El Costa Fascinosa ha sido diseñado como un tributo al encanto; el buque se convierte en un escenario al que el pasajero es invitado para unirse al espectáculo. Cada persona sentirá que está jugando un importante papel a bordo del nuevo buque insignia, en una película de vacaciones que proporciona entretenimiento, diversión y relax para toda la familia.

El tema central de los interiores ha sido concebido por el arquitecto Joseph Farcus, el padre de los modernos “barcos de la diversión” y es un tributo a todas las personas y lugares que sean sinónimo de encanto y seducción. El diseño de las áreas públicas está inspirado en el cine clásico, estrellas de cine y obras de teatro famosas.

La piscina de popa está dedicada a la clásica película Lo que el viento se llevó, con 1.000 metros cuadrados de relajación y entretenimiento, zonas de hidromasaje con vistas al mar, cascadas y otras atracciones. La piscina al aire libre Blue Moon tiene un techo deslizable que permite a los pasajeros ver el cielo de día y de noche durante todo el año. Esta área también cuenta con una pantalla gigante de 18 metros cuadrados donde se proyectarán películas y vídeos.

Costa Fascinosa_DiscotecaEl cine 4D Nuovomondo es un deleite para el público adulto e infantil, mientras que los adictos a los videojuegos podrán disfrutar en la zona dedicada a la realidad vitual y los internautas tendrán a su disposición varios puntos de Internet. El Costa Fascinosa será, de hecho, un punto de Internet flotante con conexión de banda ancha de proa a popa así como conectividad garantizada para los portátiles, tablets y teléfonos móviles gracias al servicio de Wi-fi disponible en áreas públicas y camarotes. El entretenimiento en el Costa Fascinosa también incluye un simulador de Grand Prix en el puente más alto del barco y un simulador de golf profesional.

A los más pequeños les encantará el Acqua Park al aire libre, con su propio galeón pirata, un castillo y un tobogán de agua.

Los pasajeros podrán ver excelentes espectáculos en el salón Bel Ami, socializarse en cualquiera de los 13 bares (incluyendo el que ofrece cafés y chocolate a la taza de uno de los más famosos fabricantes de chocolate de Italia, Andrea Slitti), bailar en la discoteca Babylon, escuchar música en directo en el piano bar Blue Velvet o probar suerte en el casino The Millionaire.

Otra de las ofertas más atractivas del Costa Fascinosa es su excelente gastronomía y vino, con lo mejor de la cocina italiana e internacional: cada pasajero podrá vivir una experiencia culinaria diferente en cinco restaurantes diferentes.

“Atemporal” es una descripción válida para la colección de arte de este buque. La exposición permanente cuenta con obras originales y réplicas especialmente comisionadas por artistas contemporáneos, como Sophia Vari, Mimmo Paladino, Giulio Paolini, Casagrande & Recalcati y Annalisa Pirovano, cuyo punto de partida fue el concepto de “atractivo” y, en particular, el mundo del cine, centrándose en historias y personalidades que se han convertido en iconos globales y figuras de culto.

El barco más atractivo de Costa también ofrece a los amantes del bienestar el exclusivo Samsara Spa, uno de los centros de bienestar más grandes jamás construidos en un crucero que se extiende por 6.000 metros cuadrados y ofrece exclusivos tratamientos y servicios.

Para los pasajeros que quieran vivir realmente un crucero de bienestar, las instalaciones ofrecen cabinas y suites Samsara con acceso directo al spa, incluyendo seis nuevas suites con balcón con sus propios jacuzzis. El gimnasio del Costa Fascinosa está equipado con la última tecnología Technogym, que incorpora la plataforma digital Visioweb y permite acceso a Internet, televisión y iPods. La experiencia Samsara también llega a la mesa con un restaurante dedicado que sirve platos ligeros y sabrosos.

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