Junio 27, 2022

Costa Concordia enderezadoLos trabajos de preparación de la maniobra han concluido y las autoridades han dado el visto bueno al comienzo de la maniobra de enderezado del buque que naufragó frente a las costas de la Isla de Giglio hace un año y medio.

El próximo lunes 16 de Septiembre, si las condiciones metereologicas lo permiten, comenzarán las maniobras, a las 6:00 horas, y se prolongarán unas 10 horas. Será así cada jornada hasta el día 20, parando los trabajos el fin de semana y continuando hasta el día 23, para que la población pueda celebrar la Festa della Cantine los dias 24, 25 y 26. Y es que estos trabajos implicarán una reducción de las comunicaciones por ferry de la isla, que solo dispondrá de un ferry a las 6 de la mañana de salida y otro de vuelta por Porto Santo Stefano cuando concluyan los trabajos por la tarde.

Una vez el Costa Concordia esté enderezado (el termino técnico de la operación es "parbuckling") utilizando cables de acero unidos a unas torres instaladas para la ocasión, el barco se asentará en posición vertical. Será dentro de varias semanas o quizá meses, cuando sea reflotado y remolcado lejos de Giglio para ser desguazado.

La operación tiene un coste de 750 millones de euros que corren a cargo de Costa Cruceros, propietaria del barco.

titansalvageGénova, 21 de abril de 2012 – Costa Crociere y la Oficina del Comisionado para la Emergencia del Costa Concordia han anunciado que el proyecto de retirada del barco de la Isla de Giglio ha sido otorgado a Titan Salvage, que trabajará junto con la firma italiana Micoperi. Los trabajos empezarán a principios de mayo, sujetos a la aprobación final de las autoridades italianas, y se espera que duren unos 12 meses.

Titan Salvage es una empresa de capital americano especialista en salvamento marítimo y retirada de barcos hundidos, que forma parte del Grupo Crowley, y es líder mundial en este ámbito. Micoperi es un conocido contratista de servicios marítimos italiano que tiene una larga trayectoria como especialista en construcción e ingeniería submarinas.

Durante las operaciones, la protección medioambiental debe ser una prioridad. Una vez se completen los trabajos principales, el fondo del mar será limpiado y la flora marina, replantada.

El plan también incluye medidas para salvaguardar el turismo y la economía de la Isla de Giglio. La presencia de los operarios de salvamento no tendrá un impacto significativo en la disponibilidad hotelera de la isla durante la temporada de verano. La principal base de operaciones estará ubicada en tierra firme, en los alrededores de Civitavecchia, donde se almacenarán el equipamiento y los materiales, evitando de esta forma cualquier tipo de impacto en las actividades portuarias de Giglio.

Una vez reflotado, el buque será remolcado a un puerto italiano y tratado de acuerdo con los requerimientos de las autoridades italianas.

El plan fue seleccionado por un Equipo de Evaluación formado por especialistas de Costa Crociere, Carnival Corporation & plc, London Offshore Consultants y el club Standard P&I. Las seis ofertas que se remitieron hasta el 3 de marzo tenían un muy alto nivel, pero el Equipo de Evaluación decidió que la propuesta de Titan Salvage/Micoperi cumplía mejor con los principales objetivos incluidos en las especificaciones de la oferta: retirada del barco de una pieza, mínimo riesgo, mínimo impacto medioambiental, protección de la economía y el turismo de Giglio y máxima seguridad en los trabajos.

"Estamos muy contentos de poder anunciar otro paso importante para rescatar los restos del naufragio de la Isla de Giglio", ha dicho el Presidente y CEO de Costa Crociere S.p.A Pier Luigi Foschi. "Igual que ocurrió con la retirada del combustible, hemos tratado de identificar la mejor solución para salvaguardar la isla y su entorno marino y para proteger su turismo. Nos gustaría dar las gracias a Smit Salvage y Tito Neri por el éxito de las operaciones de extracción de combustible y cuidado".

La retirada del barco será el último paso del salvamento. La extracción de combustible se completó con éxito el 24 de marzo. Las operaciones "de cuidado", que incluyeron la limpieza del lecho marino y la retirada de escombros causados por el incidente, continuarán hasta que comiencen los trabajos de Titan Salvage y Micoperi.

PierLuigiFoschi CostaCrucerosRoma, 12 feb (EFE).- El presidente de Costa Cruceros, Pier Luigi Foschi, explicó que aunque no existe peligro de quiebra es posible que el nombre de la compañía desaparezca tras el naufragio del Costa Concordia el pasado 13 de enero frente a la isla del Giglio, y que causó 17 muertos y 15 desaparecidos.

En una entrevista publicada hoy por el diario “La Stampa”, Foschi dijo que los clientes han bajado un 35 %, respecto al año pasado, y que mucho se debe al naufragio del pasado 13 de enero.“Esperábamos un año difícil por la crisis internacional, pero está claro que también pesa el naufragio”, afirmó Foschi. Aunque aseguró que la sociedad es “solida” con “un capital neto de varios millones de euros”, Foschi expresó su temor por el futuro del “nombre” de la compañía naviera.“Costa Cruceros no quebrará como sociedad, pero si que podrá desaparecer como nombre”, admitió. Al explicar cuál es la situación, Foschi afirmó que “mediáticamente la compañía ha sido aniquilada”.

“Nuestro nombre ha sido masacrado. ¿Cuánto tiempo se necesitará para que la gente vuelva a ver nuestros barcos con serenidad. Aunque borrar el nombre es lo último que querría hacer”, dijo el presidente de Costa Cruceros.

También explicó que el naufragio del Costa Concordia ha hecho reflexionar sobre algunos protocolos vigentes, y anunció que, aunque las normas prevén que realizar un simulacro de evacuación en las 24 horas después del embarque, ahora se hace inmediatamente.

Sobre el capitán Francesco Schettino, a quien se acusa, entre otras cosas, de homicidio involuntario múltiple, Foschi reiteró que el naufragio fue culpa de su comportamiento y que “está viviendo un caso judicial que haría temblar a cualquiera”.Respecto al resto de la tripulación, el máximo responsable de Costa Cruceros, afirmó que la magistratura comprobará“que hicieron su deber” y anunció que el 95 % ya ha pedido volver a embarcarse.

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