Junio 27, 2022

REGAL-PRINCESSEl Royal Princess Princess supuso un enorme cambio en la compañía. Más opciones, y un barco excitante que incorpora excitantes novedades. Luego viene el Regal, y parece que el resultado está siendo más que óptimo porque la compañía acaba de anunciar la incorporación de un tercer barco a la saga Royal Class. 

Como en los casos anteriores, será un barco virtualmente igual que los dos anteriores, con algunas novedades. Será construído también en Fincantieri y será entregado en 2017. Tendrá capacidad para 3560 pasajeros, y desplazará 143000 toneladas. Todavía es muy pronto para saber, que sorpresas nos presentará Princess Cruises, pero seguro que mantiene todos los detalles que hacen que esta nueva clase sea tan apreciada. 

Paseo de cristal, un spa sensacional, con un 80% de las cabinas con balcones, materiales cuidades, y The Santuary que junto con el Spa Retreat lo hacen uno de los barcos mas atractivos del momento. Podremos seguir disfrutando del concepto abierto, que giran en torno al gran atrio, y ofrecerá cosas tipicamente Princess, como el restaurante italiano Alfredo´s, la pantalla de cine en cubierta, y lugares tan atractivos como sus salones, bares y gastronomía alternativa. Tendrá un coste aproximado de 600 millones de euros. 

 

 

 

Costa neoRiviera SavonaGénova – Julio 7, 2014 – Sigue creciendo la popularidad del Costa neoCollection, el nuevo estilo de 'slow cruising' lanzado por Costa Cruceros (www.costacruceros.es) a bordo de barcos más íntimos y llegando a nuevos destinos fuera de los circuitos habituales.

Esta misma Primavera, el Costa neoRiviera, que ofrece cruceros de la categoría neoCollectionjunto con el Costa neoRomantica, obtuvo la valoración más alta que haya obtenido nunca ningún barco de la flota de Costa otorgada por los clientes.Esta valoración estuvo basada en las respuestas de los pasajeros a una sencilla pregunta: ¿Qué probabilidad tiene de recomendar nuestro crucero a un amigo/compañero/familiar?

Durante la temporada de verano, tanto el Costa neoRiviera como el Costa neoRomantica ofrecerán "slowcruises" lejos de los focos de turismo masificado, para navegar por los destinos más atractivos en el Mar Mediterráneo y Norte deEuropa, incluyendo algunos que han sido declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Lo que pocos saben del Slow Cruising

Costa neoRiviera Club PortofinoCoincidiendo con este reconocimiento por parte de los Clientes, Costa Cruceros, en su calidad de creadora del sofisticado concepto "slowcruising", lanza en España una acción multicanal para dar a conocer algunos de los elementos más destacados de la nueva neoCollection a tres canales de comunicación importantísimos: los Agentes de Viajes, los miembros de Costa Club y los fans de la marca en las redes sociales en España.

Haciendo un paralelismo con el lujo que caracteriza este nuevo producto y como si de delicadas degustaciones culinarias se tratase, a través de pequeñas dosis de información, se revelan algunos de los elementos que mejor caracterizan el novedoso concepto del "slowcruising", protagonizado por los buques de la flota neoCollection de Costa.

"Siguiendo con nuestra naturaleza líder e innovadora, en Costa hemos creado recientemente el concepto del "slowcruising", una nueva forma de vivir los cruceros, mucho más relajada y personalizada", explica María Jesús García, Vicepresidenta de Ventas de Costa Cruceros e Iberocruceros en España. Y añade, "con este nuevo exclusivo producto, llegamos tanto a los cruceristas experimentados que ya han disfrutado de los cruceros tradicionales como a aquellas personas que quieren vivir una experiencia diferente y única a bordo''.

Durante varias semanas y a través de sus redes sociales y con mailings personalizados, se desvelarán poco a poco los detalles que hacen única esta oferta, tales como la calidad de la experiencia a bordo, itinerarios más pausados con escalas más largas así como pernoctaciones en puertos que permiten visitar plenamente las ciudades de escala, incluso por la noche, y destinos únicos donde otras navieras no llegan. Además de las excursiones personalizadas o las experiencias en tierra para grupos reducidos que crearán vivencias únicas e irrepetibles, así como los menús gourmet con platos regionales y vinos seleccionados para la ocasión.

Asimismo, Costa refuerza nuevamente su compromiso con la distribución, haciéndoles partícipes de esta acción e informándoles también puntual y frecuentemente de los elementos más valorados por los cruceristas que ya han disfrutado de la nueva experiencia neoCollection, lo que permite un diálogo continuo con ellos, para acompañarlos y proporcionarles toda la información necesaria de este producto extraordinario.

Sobre los itinerarios de neoCollection

Durante este verano, el Costa neoRomántica efectúa sugerentes itinerarios de 11 y 12 días por el Norte de Europa, mientras que el Costa neoRiviera se recrea en visitar los lugares más preciosos del mediterráneo (11 días)

Durante el otoño, y con la comodidad añadida de poder embarcar en el Costa neoRiviera desde Barcelona, ambos barcos ofrecen espectaculares e inéditos recorridos de 9 a 11 días por lugares menos conocidos del Mediterráneo.

Y para el invierno , es de destacar el apasionante itinerario de 7 días del neoRiviera por los EmiratosCosta neoRiviera demostracion Árabes y Omán , seguido de El Gran Crucero de África (circunnavegación del continente africano) , realizable íntegro o parcialmente entre el 8 de Febrero y el 10 de Abril.

Adicionalmente, en el mes de Diciembre se incorporará el Costa neoClassica a la flota neoCollection, iniciando en ese mes una singladura hacia el Océano Indico, donde realizará cruceros de 14 días por las maravillosas islas Mauricio, Seychelles, Madagascar y Reunión.

Costa neoCollection es ideal para parejas, para una luna de miel muy especial o para grupos de amigos,con servicios de altísima calidad que permiten que cada pasajero experimente un crucero a su propio ritmo, así como con excursiones personalizadas para pequeños grupos de menos de 25 personas. Además, con escalas de mayor duración en cada destino y frecuentemente con noches en puerto. Calidad es el sello distintivo de la categoría neoCollection y éstoestá presente desde el momento en que se hace la reserva. Una vez a bordo un Concierge les asistirá en la selección de soluciones y atenciones pensadas para cada cliente. Adicionalmente, la gastronomía es sorprendente: los pasajeros pueden disfrutar de las tradiciones de la gastronomía local a través de ingredientes de altísima calidad de los puertos de escala, pudiendo cenar en mesas de dos o cuatro personas y sin necesidad de cumplir un horario preestablecido.

 

OA-Aerial264Barcelona, 9 de mayo de 2014 – Royal Caribbean Cruises Ltd. (NYSE, OSE: RCL) ha anunciado hoy su acuerdo con STX France para poner en marcha el encargo de un cuarto barco de la clase Oasis que se entregará en 2018. Richard D. Fain, CEO y "Chairman" de Royal Caribbean Cruises Ltd, y Adam Goldstein, COO y Presidente, junto con el CEO de STX France, Laurent Castaing, han hecho pública la noticia durante la ceremonia de la colocación de la quilla del tercer barco de la clase Oasis en el astillero de STX en Saint-Nazaire, Francia.

"La clase Oasis supuso una revolución en diseño naval cuando se presentó en 2009 y el Oasis of the Seas y el Allure of the Seas continúan siéndolo en terminos de satisfacción y de rentabilidad. El anuncio de hoy es un reflejo de su éxito" Ha comentado Richard D. Fain, Presidente(Chairman) y CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd. "Estamos encantados de anunciar el encargo de un cuarto barco de la clase Oasis durante la ceremonia de colocación de la quilla del tercero. Este anuncio es también un reconocimiento a los hombres y mujeres de STX Francia que han puesto todos sus esfuerzos en el tercer Oasis."

El encargo está sujeto a documentación y satisfacción de financiación así como a otras condiciones habituales. Los gastos de capital previstos para 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018 son 1.4 mil millones de dólares,1.4 mil millones de dólares, 2.2 mil millones de dólares, 0.3 mil millones de dólares y 1.5 mil millones de dólares, respectivamente, teniendo en cuenta el nuevo encargo y los existentes.

La compañía, reconocida por su mejora contínua, ha anunciado que este cuarto Oasis será un 20% más eficiente en cuanto a energía que sus gemelos el Oasis of the Seas y el Allure of the Sea, que actualmente obstentan el título de los barcos energéticamente más eficientes del mundo.

"Estamos muy contentos de que Royal Caribbean haya decidido encargarnos un cuarto barco de la clase Oasis, demostrando, así, su confianza en STX France para construir el barco más grande del mundo," ha comentado Laurent Castaing, CEO de STX France. "Seremos muy eficientes para construir los innovadores barcos que los pasajeros de Royal Caribbean esperan."

Por otro lado, la colocación de la quilla del tercer Oasis ha marcado un hito importante en la construcción de la nave ya que significa la materialización física del comienzo de su construcción. Durante la ceremonia, un bloque de 1.000 toneladas con unas dimensiones de 10 x 47 metros fue levantado por una grúa. Monedas recién acuñadas se colocaron bajo la quilla y permanecerán en ese mismo lugar hasta el final de la construcción del buque. Una vez esté a punto de finalizarse la construcción, las monedas serán retiradas y se entregarán al capitán y tripulación del barco para ser colocadas a bordo de este. Según la tradición marítima, se dice que las monedas traen suerte a la nave durante su proceso de construcción y luego a su tripulación y capitán cuando navegan en alta mar. Aún sin nombre, el tercer barco de la clase Oasis será entregado en la primavera de 2016.

El tercer y cuarto barco de la clase Oasis se unirán al Oasis of the Seas y el Allure of the Seas – inaugurados en 2009 y 2010 respectivamente - y compartirán con ellos el título de los barcos más grandes del mundo. Estos barcos cuentan con conceptos tan novedosos como sus vecindarios y sus dimensiones: más de 225 toneladas de registro bruto, 16 cubiertas con 2.700 camarotes e instalaciones jamás vistas en alta mar como una tirolina, un tiovivo artesanal, un bar que asciende sobre varias cubiertas y un parque con más de 12.000 especies naturales junto a otras como el FlowRider, simulador de surf, jacuzzis colgantes, una pista de patinaje sobre hielo, el parque acuático infantil H2O, o la Royal Promenade, un paseo interior que se extiende a lo largo de la nave, flanqueado por restaurantes, salones y boutiques.

ncl POA Napali Coast RGBMadrid, 19 de septiembre de 2013 – Norwegian Cruise Line ha desvelado los 32 nuevos camarotes que luce su buque con base en Hawái, el Pride of America. La incorporación de nuevas y lujosas suites, estudios para pasajeros que viajen solos y camarotes interiores que ofrecerán a los clientes una nueva manera de experimentar el crucero interinsular en Hawái fue la etapa final de la remodelación del barco por un valor de 30 millones de dólares iniciada el pasado marzo.

"El Pride of America ofrece unas únicas y extraordinarias vacaciones a cuatro de las más populares islas hawaianas, y estas nuevas suites aumentan a un nivel superior la experiencia de los clientes a bordo de este barco único", afirma Kevin Sheehan, Presidente y CEO de Norwegian Cruise Line.

Las 24 nuevas suites de la cubierta 13 están equipadas con muebles, telas y moquetas premium, de la más alta calidad y cuartos de baño de lujo. Dos de las 24 suites son Owner's Suites. Estas suites de aproximadamente 53 m2 tienen una capacidad para cuatro huéspedes, cuentan con un amplio dormitorio, un salón independiente y un cuarto de baño de última generación decorado con azulejos mosaicos.

Las demás 22 nuevas suites son Penthouse Suites –incluyendo dos Deluxe Penthouse Suites con gran balcón– que van desde aproximadamente 34 m2 a 43 m2 y en su mayoría tienen capacidad para hasta seis pasajeros. Las dos Owner's Suites pueden conectarse con las adyacentes Penthouse Suites, por lo que unidas pueden albergar hasta diez huéspedes, la opción perfecta para familias o grupos que deseen viajar juntos y al máximo lujo. Uno de los elementos más destacados de las suites son sus amplios balcones, desde unos 14 m2 aproximadamente en las Penthouse Suites hasta unos aproximadamente 111 m2 en las Owner's Suites, por lo cual los huéspedes de las suites del Pride of America tienen a su disposición los balcones más amplios de toda la flota, ideales para quedarse boquiabiertos ante el impresionante paisaje de Hawái.

Además de todas estas grandes características, los huéspedes de las suites disfrutan de un servicio de mayordomo y conserje, así como un abanico de exclusivas comodidades como los lujosos colchones Tranquility de la Bliss Collection by Norwegian™, máquinas de espresso de Lavazza, productos de baño Elemis y desayunos y almuerzos exclusivos.

Los pasajeros que deseen viajar solos a Hawái pueden ahora hacerlo en uno de los cuatro nuevos estudios a bordo del Pride of America. Diseñados y tarifados para clientes que viajen solos, estos camarotes cuentan con una cama doble y zonas separadas para el cuarto de baño. Asimismo, también se han añadido cuatro nuevos camarotes interiores a la cubierta 13.

En marzo de este año, el Pride of America estuvo en el dique seco durante 14 días en Honolulu, Hawái. El barco con capacidad para 2.186 pasajeros recibió una gran renovación que incluyó la incorporación del ya afamado restaurante de steakhouse brasileño Moderno Churrascaria y Cagney's, el tradicional asador de carne de Norwegian; una cobertura de Internet inalámbrica en todo el barco; nuevo enmoquetado; televisiones de pantalla plana en todos los camarotes; una decoración actualizada; mejoras en las instalaciones deportivas; mayor señalización así como una remodelación de la tienda de regalos, la galería fotográfica, la galería de arte y más.

El Pride of America es el único gran barco de crucero navegando bajo bandera estadounidense y por lo cual puede ofrecer cruceros de siete noches ente las principales islas hawaianas con salidas desde Honolulu cada sábado. Los puertos de escala incluyen una noche en Kahului, Maui; Hilo, Hawái; Kona, Hawái; una noche en Nãwiliwili, Kauai; y una tarde navegando por la impresionante Costa Na Pali.

 

Quantum-of-the-Seas-1Royal Caribbean Cruises Ltd. ha firmado un acuerdo para la construcción de un nuevo Quantum Class, en Meyer Weft, y que será entregado en 2016. Tendrá un número mayor de cabinas de precio más alto. Se cree que las condiciones y precio del tercer barco, serán similares a los dos anteriores. La compañía ha percibido gran demanda por parte del público, y junto con el Quantum y Anthem costarán 1,03 millones de dólares. 

Richard Fain, presidente de Royal Caribbean ha declarado: "Estamos creando una experiencia excitante para nuestros pasajeros, un impecable servicio a bordo, y destinos atractivos por todo el mundo". La compañía destaca que están involucrados en un crecimiento moderado, garantizando así unas ganancias mejoradas. Se ha recibido una gran respuesta por parte de los agentes de viajes, y consumidores, cuando anunciaron los dos barcos precedentes. 

El Quantum of the Seas, el primero de la saga, navegará en 2014, y el Anthem en 2015. 

Los barcos de la Clase Quantum contarán con 16 cubiertas, un registro bruto de 167.800 toneladas, 2.090 camarotes que alojarán a 4.180 huéspedes en ocupación doble. Además, dispondrá de novedades como un simulador de paracaidismo, una grúa atalaya que sube a los pasajeros a más de 90 metros de altura para disfrutar de las mejores vistas, las zonas de ocio más vanguardistas  con los complejos de deporte y entretenimiento cubiertos más grandes en alta mar,  autos de choque, patinaje y mucho más. Además contará con los camarotes más grandes y modernos de  toda la historia de Royal Caribbean que incluyen los primeros balcones virtuales de la industria con lo que cada camarote del Quantum of the Seas tendrá vistas.

Con la firma de este contrato, y los pedidos que ya están en marcha, la inversión de capital para los años 2013, 2014, 2015 y 2016 será de 700 millones de dólares, 1.200 millones de dólares, 1.200 millones de dólares y 2.100 millones de dólares, respectivamente. Incluyendo este nuevo barco, la compañía estima una tasa anual de crecimiento de su capacidad de aproximadamente un 4% desde 2012 a 2017

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