La Comisión Europea autorizó este jueves la absorción de la división de cruceros de lujo del grupo turístico TUI, Hapag-Lloyd, por la sociedad alemana TUI Cruises, una 'joint venture' creada junto a Royal Caribbean, tras concluir que la operación no tendrá un impacto negativo en el espacio económico europeo.

Tui Cruises, es un naviera desconocida para el mercado español, y máxima competencia de Aida. La última en el seno de Carnival, Tui Cruises de Royal Caribbean. Ambas orientadas para crear dos productos netamente germanos, en uno de los mercados más fuertes de Europa, y con crecimientos espectaculares. Aida nos deslumbra con sus nuevos barcos, y hasta el momento Tui solo nos había presentado barcos llamados Mein Schiff (mi barco), procedentes de Celebrity.

Si la actuación de Royal Caribbean había sido mandar sus unidades más antiguas a sus filiales Pullmantur y CDF, para Tui Cruises tenía planes más destacados, y ni más ni menos que un gran barco nuevo. El Mein Schiff3 salido y recién entregado, y con similitudes importantes con el Royal y Regal Princess, y después de echarle un vistazo, enamora aunque sea de forma virtual. Hacía tiempo que no salía algo tan moderno, actual, y la vez hermoso. Sea como sea, aunque el alemán domine a bordo, es una opción muy interesante para pasajeros cosmopolitas españoles que quieren productos nuevos e internacionales. Y encima "all inclusive" siguiendo la moda de Pullmantur y CDF.

Unas breves pinceladas de Tui Cruises. Surge como Joint Venture en 2009 entre la potente operadora turísticas germana Tui AG y Royal Caribbean, para dar una experiencia crucerística premium a sus pasajeros. Comienza a operar con el Mein Schiff 1 (ex Celebrity Galaxy de 76.000) toneladas, luego recibe el Celebrity Mercury de 77.000 que pasa a ser el Mein Schiff2, y el 2011 dan el paso para encargar un gran barco de 99.000 toneladas a STX Finland.

Un breve vistazo

Camarotes:

Encontramos ante todo, una decoración novedosa, clara, diáfana y sobre todo moderna y actual. Nada que ver con muchos barcos oscuros que están saliendo del astillero. Con 1250 cabinas, la compañía se vanagloria de ofrecer el 80% de sus cabinas con balcon. Una enorme gama con 12 categorías que van desde la interior, hasta la Suite del Capitán y las actuales Himmel & See que son un precioso duplex, con una terraza abierta en la parte superior con una luminosidad destacada. Lo más destacado de todos los camarotes, es que nos encontramos con ambientes individualizados en la decoración de sus camarotes.

Comida:

Es una de las pocas compañías con "all inclusive" en gran parte de sus restaurantes. Casi diez restaurantes temáticos con una nueva filosofía de cocina moderna, y sana pasando por platos tradicionales de todas las culturas gastronómicas. El gran restaurante Atlántico está tematizado con varias opciones, y encontramos tres buffets diferentes, Anckelmannspplatz, Gosh que se caracteriza por tener un excelente pescado al estilo de la isla de Styl y el Backstube.

Además, un restaurante japonés Hanami, junto con el Richards, que es una especie de lugar de degustación para cocina de autor de alto nivel. Adicionalmente un Surf & Turf tan popular por mezclar platos de mariscos con carnes a la parrilla. El Tag & Nacht que es el típico bistro con cocina las 24 horas, y un tentador Eis Bar con los mejores helados, crepes y otras delicias.

Salones sociales y ocio;

Un barco con un enorme spa, piscinas y cubieras exteriores espectaculares que ofrece todo tipo de instalaciones. Destaco varios puntos interesantes como el Café Lounge, elegantísimo y muy acogedor, un Bar de cocina rápida en cubierta exterior llamado Aussenalster. Nos llama la atención su enorme figura geométrica de cristal de popa, que es donde se aloja el Diamant Bar. Un espacio multinivel abierta y panorámica, perfecta para cocktails mirando al mar. Además una sofisticada Discoteca Abtanz, y un bar de copas interesante panorámico Himmel & See.

Esto es un pequeño aperitivo que nos tiene preparado el Mein Schiff3, que afortunadamente estará posicionado en Gran Canaria en invierno para hacer tradicionales cruceros por la zona. Una alternativa a considerar.