Otro día historico para el Grupo MSC, que ha recibido hoy oficialmente su nuevo buque insignia MSC Seashore, el crucero más grande que se ha construido en Italia. El buque hermano MSC Seascape está actualmente en construcción en el astillero de Monfalcone y está previsto que entre en servicio en el invierno de 2022.
Además, la división de cruceros del Grupo MSC, Fincantieri y Snam han anunciado la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) con el fin de determinar conjuntamente las condiciones para el diseño y la construcción de lo que se convertiría en el primer crucero oceánico del mundo impulsado por hidrógeno
MSC Seashore
Como dicta la tradición, se ha llevado a cabo una ceremonia íntima para celebrar la ocasión de la entrega del nuevo barco en el astillero Fincantieri en Monfalcone. Durante la ceremonia, que rindió homenaje a las tradiciones marítimas centenarias, Roberto Olivari, director del astillero de Fincantieri, le entregó a Giuseppe Galano, capitán de MSC Seashore, una ampolla que contenía el agua que tocó por primera vez el casco cuando el barco salió a flote a principios de este año.
Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de la División de Cruceros del Grupo MSC, ha comentado: «Nuestro nuevo buque insignia es una prueba más de nuestro liderazgo en sostenibilidad, ya que cada nuevo barco cuenta con la tecnología y las soluciones medioambientales más avanzadas. Además, más allá de nuestro protocolo de salud y seguridad líder en la industria, MSC Seashore es el primer crucero del mundo que cuenta con un nuevo e innovador sistema de saneamiento del aire. El «Safe Air» utiliza la tecnología de lámparas UV-C, eliminando el 99% de los virus y bacterias para garantizar un aire limpio y seguro para todos los pasajeros y la tripulación a bordo”.
El MSC Seashore cuenta con las tecnologías y equipos ambientales de última generación que minimizarán su impacto. Esto incluye sistemas híbridos de limpieza de gases de escape (EGCS) y sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) de última generación, logrando una reducción del 98% de las emisiones de óxido de azufre (SOx) y reduciendo las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en un 90%. El sistema de tratamiento de aguas residuales ha sido diseñado de acuerdo con la Resolución MEPC 227 (64) de la Organización Marítima Internacional y logra estándares de purificación que son más altos que la mayoría de las instalaciones de tratamiento de aguas residuales en tierra.
MSC Seashore es el primer barco Seaside EVO, una evolución de la clase Seaside, pionera y revolucionaria, que se une a los barcos gemelos MSC Seaside y MSC Seaview, inaugurados en 2017 y 2018 respectivamente. MSC Seashore ofrece una gran cantidad de características, lugares y experiencias completamente nuevos para los pasajeros, ya que el 65% de las áreas públicas se han reinventado para llevar la experiencia del pasajero a un nivel completamente nuevo.
El barco ofrece 13.000 metros cuadrados de espacio exterior, con una amplia variedad de bares y restaurantes al aire libre, piscinas y área de cubierta para relajarse y tomar el sol, así como diferentes puntos estratégicos alrededor del barco para disfrutar de las vistas al mar. Para consultar más información sobre MSC Seashore, consulte https://www.msccruceros.es/es-es/Descubre-MSC/Barcos-De-Crucero/MSC-Seashore.aspx
MSC Seashore comenzará su temporada inaugural en el Mediterráneo Occidental ofreciendo el popular itinerario «Seis Perlas» que zarpa desde Barcelona y hace escala en Marsella, Francia, los puertos italianos de Génova, Nápoles (para visitar Pompeya), Mesina (Sicilia) y La Valeta, Malta, antes de finalizar de nuevo en Barcelona.
El 2 de noviembre, MSC Seashore zarpará desde Barcelona para realizar un crucero épico de 16 noches mientras el barco se traslada a Estados Unidos. A partir del 20 de noviembre, el barco ofrecerá cruceros de 7 noches por el Caribe con escalas en San Juan en Puerto Rico, Charlotte Amalie en St. Thomas, Puerto Plata en la República Dominicana y luego Ocean Cay MSC Marine Reserve en las Bahamas: la nueva isla privada de MSC Cruceros.
Primer crucero impulsado por hidrógeno
El Grupo MSC, Fincantieri y Snam, han unido fuerzas para llevar a cabo inicialmente un estudio que evaluará la viabilidad de diseñar y construir el primer crucero oceánico del mundo propulsado por hidrógeno, lo que permitiría operaciones de cero emisiones en ciertas áreas, y el desarrollo de la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno.
El hidrógeno verde se puede producir sin combustibles fósiles, utilizando energía renovable para dividir el agua en un proceso llamado electrólisis y, por lo tanto, puede estar libre de emisiones durante todo el ciclo de vida. Puede usarse para generar energía eléctrica a través de una celda de combustible, emitiendo solo vapor de agua y calor. Este tipo de hidrógeno «verde» tiene un gran potencial para contribuir a la descarbonización de la industria del transporte marítimo, incluida la navegación, ya sea en su forma pura o como combustible derivado del hidrógeno.
Según los términos del Memorando de Entendimiento, durante los próximos 12 meses las tres compañías estudiarán factores claves relacionados con el desarrollo de cruceros oceánicos propulsados por hidrógeno. Estos incluyen la organización de los espacios de los barcos para acomodar las tecnologías H2 y las células de combustible, los parámetros técnicos de los sistemas a bordo, el cálculo de los ahorros potenciales de emisiones de gases de efecto invernadero y un análisis técnico y económico del suministro y la infraestructura de hidrógeno.