INFOCRUCEROS EVALUA EL SOVEREIGN

5000 euros por pareja?? yo voy en el Liberty of the seas, por 1700 euros con avion desde malaga y todos los translados, ademas una noche en barcelona, por 150 euros en un hotel espectacular, tirando a mucho por 2000 euros tienes un crucero espectacular... en mi opinion.

pedroweiszc, están hablando de Regent que es una naviera de lujo, no del Sovereing. 5000 euros pareja en Regent es casi una "ganga"

Saludos

Ahora que estoy viendo, no he puesto fotos de mi crucero Sovereign. Pues nada...a fusilar este topic con algunas de ellas, que complementen mi review.

keltic escribió: Ahora que estoy viendo, no he puesto fotos de mi crucero Sovereign. Pues nada...a fusilar este topic con algunas de ellas, que complementen mi review.

Yo te las voy a agraceder mucho!!! en 2 meses estaré a bordo

Nunca he sido partidario de despreciar navieras y centrarse solo en las de lujo, generalistas, premium etc, sino probar de todo un poco, y siempre buscando una relación calidad precio optimo. Y tengo que reconocer, que para divertirse Pullmantur es de "coña". Y sobre todo si un mini cuesta asi como 200 euros ya con las tasas. Como en esta ocasión echaba de menos la fiestorra constante, y las sonrisas latinas de las compañía españolas, tardé así como una hora, en decidir una oferta tres días antes de la salida.

Adiós Santiago



Hola Barcelona



Era un mini, con lo que tomo el metro desde Sans, linea 5 hasta Dressanes, y luego el bus del puerto. La verdad es que lo peor del embarque de un crucero generalista, son las colas, y las esperas.














Eso si, el personal es excepcionalmente amable.

Embarco el sabado en un mini, ahora me arrepiento de no haber hecho el check in on line, vaya filas!!

Keltic muchas gracias por las fotos, me vienen de cine para ir " entrando en situacion"

Es un clásico con una línea muy hermosa. Cuando salió alla en los ochenta, representaba dar un salto cuantitativo con respecto a los barcos más grandes del la compañía. Hoy nos parece un barco medio, pero en aquella época era un gran coloso. Es un barco hibrido entre un barco tradicional de la época y las primeras cosas que ibamos a ver más adelante en Royal (atrios de varios pisos, las Viking Lounge en chimeneas etc). Los salones públicos en popa, acomodaciones más a proa. Cuestión de separar espacios. Una distribución muy de moda en la época.


















El barco es un banco de pruebas para los modernos Royal que vendrían después. Y reconocemos un montón de cosas comunes.

Alguna más














No es deslumbrante, pero mantiene su dignidad y hasta empaque.

Los camarotes son lo más flojo del barco. Pequeños, aunque con una camas bastante cómodas. Son discretos, y simplemente adecuados para estar lo menos posible en ellos. Hay opciones de añadir servicios adicionales por un coste nominal. Recuerdo que entre cosas, había un "Plus" en el camarote que incluía zapatillas, ammenities, albornoz, fruta y champagne. Si no optas por pagarlo, las opciones en tu camarotes son muy básicas. Habiendo pagado los 200 euros por el cuatro noches (ya con el singles) no me importó meter el plus.