HUNDIMIENTO COSTA CONCORDIA, Primeras noticias IMPACTANTES e INCREIBLES. LAS ULTIMAS .....

RPK2T3 escribió: Skularix me gustaria hacer un par de puntualizaciones sobre lo que dices:

Cierto que el capitan no sea un novato y lleve 30 años ejerciendo... pero eso no hace a uno profesional, sino confiado... y te puedo asegurar que nosotros el día 12 de diciembre estabamos atracados en savona con el concordia. Y ese día le vimos tomandose un aperitivo algo "fuerte"... (puro alochol) y lo puedo asegurar porque estaba en la barra a dos metros de nosotros mientras tomabamos algo en un bar.
Y eso no me parece profesional, cuando a las pocas horas debes estar comandando un buque como el concordia.

Tambien dices que es algo normal que las navieras se acerquen a la costa por la noche para que los pasajeros vean las lucecitas de los pueblos. Si es algo habitual, pero en los buques de Costa, no en Royal y NCL por ejemplo.

Tambien dices que llegas a una posible idea, que el barco se quedara "frito" y a causa de eso estuviera unas millas a la deriva y despues chocara... respetable opinion por supuesto, pero yo no creo en ella porque desde el apagon de las luces hasta el choque no pasan mas que unos instantes y eso no hace que el barco esté a la deriva... sino que iba tan tan cerca de la costa y tan desviado de su rumbo establecido y legal, que las situaciones se fueran sucediendo en muy muy poco tiempo.

Y por ultimo, decir que si es cierto que a los españoles nos decian que no era necesario... y no solo eso... el día del embarque fui a preguntarle acerca del tema al representante de los españoles a bordo (jairo) y de forma chulesca nos contesto que era un barco muy nuevo y seguro y como coletilla "graciosa" terminó con un los españoles tenemos muchas playas, seguro que sabeis nadar muy bien...

Para mi ahora lo unico que cuenta son las manifestaciones de los pasajeros, no solo los españoles sino del resto de las nacionalidades. Por lo que he leido y oido en otros foros, es casi unanime la opinion con los españoles. Asi que en algo es unanime. La sensacion de ENGAÑO que se lleva a ultima instancia con RIESGO VITAL, y que mientras tanto el Staff del Buque que esta para Gestionar de una manera adecuada las situaciones de EMERGENCIA, HAN FALLADO DE MANERA ESTREPISA Y TOTAL.

De las eventualidades TECNICAS, ya nos enteraremos por la CAJA NEGRA y el seguimiento satelital, tenemos que tener en cuenta que los medios de hoy en dia, no son los antiguos.

Ahora lo que URGE es encontrar a los desaparecidos y CONSTATAR LO ACAECIDO y EVITAR en lo posible la repeticion (¿cuantas navieras creeis que a partir del dia de hoy se van a saltar en todas las entradas de pasajeros el simulacro?. Lo IMPACTANTE E INCREIBLE ya lo hemos oido y visto por los pasajeros. EXPLICACIONES INMEDIATAS las ha dado la Fiscalia Italiana deteniendo inmediantamente al Capitan, los indicios los tendran ellos, lo que no es de recibo es que presuntamente abandonara el barco antes de ser el ultimo. ESTO ES LO QUE NO ES CREIBLE, lo de la roca que no estaba enlas cartas, lo del fallo del generador, lo del ..... lo que sea, ya se vera a su debido tiempo. Si todo lo que ha dicho es verdad, no tendria de que preocuparse.

Ah¡, me dice un gran amigo mio, que vive la mar como algo personal, que ha tenido a lo largo de su vida profesional uniones con Cias. Navieras, que no perdamos de vista la situacion del barco. Que tal y como está, es perfectamente recuperable para la Cia. Si esto es asi, evidentemente ha primado en la Gestion de la Resolucion del incidente el factor que menos tenia que haberse tenido en cuenta, ¿no creeis?

Un saludo desde Malaga

Tras el bloqueo que esta noticia nos causo,,(por circunstancias no tuvimos conocimiento de ella hasta el sábado a las 20h)vaya nuestro más sincero pésame a las familias de los fallecidos, y tras el amargo hecho que los pasajeros relatan a la prensa, no puedo contenerme más aunque la lógica siempre que es mejor esperar un tiempo para opinar sobre noticias como esta.., los comentarios a los link de prensa que andan por diversos foros ajenos al mundo de los cruceros me dan verdadera verguenza.. desde oportunistas hasta afirmando hechos fuera de lugar,, MENOS MAL QUE DESDE ESTE FORO Y OTROS ESPECIALIZADOS SE ESTA APORTANDO ALGO DE LÓGICA,,, Por propia simpleza nadie estrella ni una moto si va subida en el ella contra un roca,,como y porque choco como en todo accidente sera por suma de circunstancias nunca por una sola causa, lo que ocurrió después tendrá muchísimas interpretaciones según la opinión del ponente(periodista-propietario-comandante-afectado-etc..) pero simplemente es la consecuencia del accidente inicial ,, y quizás sea la más compleja de analizar (seguro que escucharemos diferentes versiones de los que se debería o no de haber hecho) nosotros por nuestra parte esperamos que estas muertes no caigan en saco roto, y que el análisis de los hechos aporten las actuaciones que eviten en el futuro muertes innecesarias como las que este lamentable accidente ha producido y no nos vale como se lee en ciertos foros que han sido pocas en relación a la capacidad del buque..
Siempre nos ha preocupado la altura metacentrica en estos buques, y la labor que realizan las aletas estabilizadoras compensando una aparente falta de manga en relación a la altua de la obra muerta del buque (pero que solo actúan con el vehículo en velocidad)..pero nunca he dudado de los ingenieros que los construyen al igual que los que diseñan los aviones cuando tenemos que realizar un vuelo..
Sentimos inmensamente lo ocurrido..

La informacion sigue fluyendo, en Italia ha causado especialmente un alto nivel de alarma social, es normal al fin y al cabo se trata de una compañia "italiana" y el suceso ha ocurrido en sus aguas.

Os traslado dos link en español que acaba de dar el mundo haciendose eco de su homologo italiano El Mensajero, haciendo referencia a lo dicho hace unos minutos por el fiscal (es raro que esten dando tan deprisa la informacion), asi como reconocen dos victimas mas, una de ellas española

www.elmundo.es/elmundo/2012/01/15/internacional/1326645020.html
www.elmundo.es/elmundo/2012/01/15/internacional/1326625320.html


www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=177097&sez=HOME_INITALIA

I N C R E I B L E , si es realmente cierto

Aunque la mayor parte de los tripulantes de un crucero sean camareros, limpiadoras, cocineros, etc, eso no quita para que la compañia prepare a este personal. Tambien hay que darse cuenta que somos humanos y que la reacción de cada uno es imprevisible ante echos tan graves.

No se si existe alguna normativa parecida a la de aviación civil con pruebas de desalojo del pasaje en tiempo real con barco lleno y en alta mar. Para calcular el tiempo que se tarda y la situación de los botes...y familiarizarse mas con ellos. Y en función de estos datos te dan A lo mejor ahora imponen que una vez o dos al año que se haga una prueba de desalojo con la tripulación y con el pasaje (se utilizan personas contratadas que simulan el pasaje) al completo para que sea mas real.

Desde luego en Livorno vi como les fallaba el arriado de un bote salvavidas en una maniobra de la tripulación, y que no finalizo hasta que no consiguieron bajarlo, (casi 3/4 de hora). No me imagino en una situación de nervios con el barco escorado... que puede pasar...

vicenyola escribió:
Tras el bloqueo que esta noticia nos causo,,(por circunstancias no tuvimos conocimiento de ella hasta el sábado a las 20h)vaya nuestro más sincero pésame a las familias de los fallecidos, y tras el amargo hecho que los pasajeros relatan a la prensa, no puedo contenerme más aunque la lógica siempre que es mejor esperar un tiempo para opinar sobre noticias como esta.., los comentarios a los link de prensa que andan por diversos foros ajenos al mundo de los cruceros me dan verdadera verguenza.. desde oportunistas hasta afirmando hechos fuera de lugar,, MENOS MAL QUE DESDE ESTE FORO Y OTROS ESPECIALIZADOS SE ESTA APORTANDO ALGO DE LÓGICA,,, Por propia simpleza nadie estrella ni una moto si va subida en el ella contra un roca,,como y porque choco como en todo accidente sera por suma de circunstancias nunca por una sola causa, lo que ocurrió después tendrá muchísimas interpretaciones según la opinión del ponente(periodista-propietario-comandante-afectado-etc..) pero simplemente es la consecuencia del accidente inicial ,, y quizás sea la más compleja de analizar (seguro que escucharemos diferentes versiones de los que se debería o no de haber hecho) nosotros por nuestra parte esperamos que estas muertes no caigan en saco roto, y que el análisis de los hechos aporten las actuaciones que eviten en el futuro muertes innecesarias como las que este lamentable accidente ha producido y no nos vale como se lee en ciertos foros que han sido pocas en relación a la capacidad del buque..
Siempre nos ha preocupado la altura metacentrica en estos buques, y la labor que realizan las aletas estabilizadoras compensando una aparente falta de manga en relación a la altua de la obra muerta del buque (pero que solo actúan con el vehículo en velocidad)..pero nunca he dudado de los ingenieros que los construyen al igual que los que diseñan los aviones cuando tenemos que realizar un vuelo..
Sentimos inmensamente lo ocurrido..

De acuerdo contigo, pero si es cierto lo ultimo publicado, estarás de acuerdo conmigo que la cuestion cambia radicalmente ¿no te parece?


"Continúa la investigación sobre qué sucedió la noche del viernes. El 'Costa Concordia' -el crucero que encalló frente a la costa de la isla de Giglio- estaba a sólo 150 metros de la orilla, según apuntó este domingo el fiscal de Grosetto, Francesco Verusio, tras los primeros análisis de la caja negra."

Te lo entrecomillo literalmente

Dentro de las declaraciones, hay para todos los gustos.

¿Por que no dejamos actuar a la justicia, y nos ceñimos a los hechos?. Hasta el momento la actitud del capitán fue impresentable, pero vemos videos de muchos tripulantes que SI estaban en sus puestos, delante de los tender, congregando a la gente y colaboraron de forma ejemplar en la salvación de más de 4000 personas. Está claro que la pasadita de "lucimiento" delante de la Isla de Giglio delante de la isla, que de vez en cuando hace algún capitán no es del todo ortodoxa, y hasta cuestionable.

Pero lo importante ahora no son nuestras impresiones, sino que actúe la justicia y se depuren responsabilidades. Pero paciencia antes de hacernos una idea aproximada.

Lo dicho esperemos a la investigación, (Recuerdo que en nuestro crucero de traslado desde Savona Dubai en el Favolosa,--- hubo pasajeros que nos comentaron que la pasar el estrecho de mesina fue una chulada por lo cerca que pasamos, nosotros en ese momento y especialmente yo me moleste enormemente por perderme dicha circunstancia motivado por el horario en el que recibimos el diario ---
Pero nunca se me paso por la cabeza pensar que una circunstancia turística pudiera esconder un riesgo náutico..
Insisto,, espero que se vaya más allá de una implicación a una persona,y tema zanjado..porque no me lo creo..

keltic escribió: Dentro de las declaraciones, hay para todos los gustos.

¿Por que no dejamos actuar a la justicia, y nos ceñimos a los hechos?. Hasta el momento la actitud del capitán fue impresentable, pero vemos videos de muchos tripulantes que SI estaban en sus puestos, delante de los tender, congregando a la gente y colaboraron de forma ejemplar en la salvación de más de 4000 personas. Está claro que la pasadita de "lucimiento" delante de la Isla de Giglio delante de la isla, que de vez en cuando hace algún capitán no es del todo ortodoxa, y hasta cuestionable.

Pero lo importante ahora no son nuestras impresiones, sino que actúe la justicia y se depuren responsabilidades. Pero paciencia antes de hacernos una idea aproximada.

Totalmente de acuerdo contigo Keltic. Pero solo aclararte, no son declaraciones lo que se hace en Italia, ni interpretaciones, sino transcripciones de comunicaciones de la Policia y del Fiscal encargado del caso. Alli, mas aun que aqui, la situacion es escandalosa y no es que se filtre nada, es que se dice tal cual datos de la investigacion, pero eso si por el Fiscal, y a consecuencia de los hechos el Juez ya ha mandado Capitan a la carcel al Capitan.