Documental sobre la catastrofe del Costa Concordia

Por favor, poner los enlaces para que podamos ver o descargar el documental.
Muchas gracias

bisaca escribió: hola
en la pagina del nationalgoegraphic.es , han colgado 3 cortes del documental.
saludos

www.nationalgeographic.es/video/national...dia_momentosdepanico

Gracias por poner este enlace. ¡¡¡Qué horror!!!. Cada vez que veo imágenes de lo sucedido siento escalofríos. ¡Qué pena da!.

Villarrubia

Ayer vi el reportaje del discovery, está basado en el testimonio de 3 familias y en la investigación de unos capitanes de una escuela de massachusetts.

El testimonio es escalofriante:

1. familia que monta en las barcas del lado escorado y consiguen salir pronto del barco.
2. familia que están del lado escorado y cuando ven que no pueden volver los botes que ya habian bajado previamente a rescatarles deciden saltar al agua.
3. familia que está en el lado de arriba montados en un bote que no puede bajar al agua por la inclinación, salen y se van al lado de la escora que ya está el agua entrando y es demasiado tarde, se quedan atrapados con el barco más escorado aún, les tiran una escalerilla desde arriba y consiguen salir por la parte de arriba, bajando por una cuerda por el casco y saltando a una lancha. El peor testimonio con mucha diferencia.

Entre medias van intercalando datos técnicos que han unido los de massachusetts: el barco al entrar el agua en 3 compartimentos se queda sin motores (todos lo motores) y va a la deriva inclinandose hacia el lado del agujero porque entraba por ahí el agua. Por el efecto del viento el barco se va deslizando hacia la costa y entonces el agua se desplaza y escora el barco hacia el otro lado. El viento es el que actua, ni el capitán, ni motores, ni el ancla.

Consideran que el capitán es el culpable porque iba muy rápido para hacer el saludo a la isla, si hubiera ido más despacio al girar no hubiera rozado la roca. También piensan que la alarma de evacuación se dió tarde y fue un desmadre porque la tripulación no estaba bien preparada para bajar las lanchas. También culpan al capitan de haber abandonado el barco, se ve claramente en la sucesión de hechos que el capitán se va con las lanchas que si pueden bajar porque todavía no había mucha escora.
Basicamente echan la culpa al capitán aunque dejan entre ver otras responsabilidades.
No citan para nada las conversaciones del capitan con costa de después del impacto.

Conclusiones: el tema de bajar las lanchas tarde fue crucial para que la gente no pudiera ser evacuada adecuadamente.
gracias al viento y a que la costa estaba cerca el barco no se escoro en medio de la nada porque con la escora primera (del lado del agujero) el barco se habría volcado y hubiera muerto cientos de persona.

Mis conclusiones las añado en el topic de las responsabilidades puesto que es una apreciación personal que no corresponde a este topic.

Turquesa, me podrias decir como lo has descargado, me gustaria verlo.
Muchas gracias

Me metí en una web que se llama descargardocumentales.net
Estoy al acecho del documental del National G.

Hola Deyanira,

en esta página discoverymx.blogspot.com puedes ver el documental online o descargarlo.

Saludos.

tirma73 escribió: Hola Deyanira,

en esta página discoverymx.blogspot.com puedes ver el documental online o descargarlo.

Saludos.

Tirma, Turquesa muchas gracias por la información, ahora me voy a meter en el enlace a ver si consigo ver el documental.
De nuevo muchas gracias

Ya lo he visto.....
No me quiero imaginar la angustia que tuvieron que pasar los pasajeros hasta que abandonaron el barco.
Espero que nunca nos tengamos que ver en esa situación.
Muchas gracias por haber puesto el enlace.

Esta muy bien el documental de Discovery, sobre todo la explicación detallada de lo sucedido, en relación al golpe y posterior aproximación a la Costa. Que fue debido a la deriva provocada por el viento y no un acercamiento del Capitan a la costa. Eso significa la suerte que tuvierón y dar gracias a Dios que no hubieran más muertos, si se hunde lejos de la costa.
De todas formas debemos dar las gracias al resto de la tripulación desde el cargo menor hasta el más alto, menos el Capitan.

Viendo el documental queda una cosa muy clara: EL TIEMPO que pierde el capitán en dar la orden de evacuación es lo más importante, es el factor CLAVE. Como se suele decir el tiempo es oro y en las circunstancias en la que estaba el Concordia mucho más. Si en los momentos inmediatamente posteriores al impacto se hubiese dado la orden para que el pasaje acudieran a los puntos de encuentro donde se encuentran los botes salvavidas, el número de víctimas y el riesgo que corrieron los miles de cruceristas hubiese sido mucho menor.