Entrevista a Adam Goldstein, CEO de Royal Caribbean

Entrevistamos al CEO y Presidente de Royal Caribbean durante la feria Cruise Shipping Miami 2013.
En Europa la temporada está comenzando, ¿Cómo se está comportando la demanda de reservas para Royal Caribbean?
Bueno, es un poco pronto para decirlo, y no podemos adelantar cifras hasta que tengamos nuestra presentación de resultados trimestrales, así que no podemos hacer comentarios sobre las condiciones de reservas hasta finales de Abril, cuando publicaremos nuestros resultados.
 
¿Los precios están más altos o más bajos que el pasado año?
Nosotros esperamos que los precios estén más altos, pero tampoco puedo comentarlo hasta finales de Abril.
 
{jwplayer}http://www.youtube.com/watch?v=7i11X4od674{/jwplayer}
Malaga ya no es puerto base para el Adventure of the Seas, ¿será puerto base de algún barco de Royal Caribbean en el futuro cercano?
No sé si en un futuro cercano… nos encantaría operar ahí otra vez, es una ciudad maravillosa, que realmente nos dio la bienvenida, y creo que fue emocionante tener un barco con base en esa ciudad. Así que tenemos muy buenas sensaciones sobre Málaga, pero, la responsabilidad de la compañía, con 22 barcos, es poner los barcos en los 22  entornos más rentables y económicos, y desafortunadamente, la operativa en Málaga no está en el top 22… por ahora.
 
China se convierte cada vez en un mercado más grande. ¿Es previsible que haya muchos más nuevos barcos operando en Asia en el futuro cercano?
Yo no hablaría de “muchos más”, es mucho decir, pero nosotros estamos llevando el Mariner of the Seas a Asia esta primavera, lo que supone que dos barcos de clase Voyager de nuestra marca están operando en verano en China y otra estación del año uno se irá para Singapur y el otro a Australia, así que definitivamente es una declaración de nuestra confianza y credibilidad en el potencial de este mercado, especialmente del mercado chino. Es exitoso y probablemente creceremos, pero lo que puedo decir ahora es que estamos enfocados el éxito del Mariner y el Voyager y son los esfuerzos que estamos haciendo.
 
¿Puede decirnos en qué áreas habrá innovaciones en la clase Quantum? Camarotes? Restaurantes? Entretenimiento? Arquitectura del barco?
Todo lo que puedo decir del Quantum of the Seas, me encantaría hablar de ello tengo que decirte, porque se está volviendo penoso guardar los secretos, pero… es un barco que continuará la tradición de innovación de Royal Caribbean, tendrá espacios maravillosos, tendrá cosas nunca vistas antes en un barco de cruceros. Estamos super emocionados planificando como vamos a ir dando a conocer esta información y que la gente entienda el concepto, pero desgraciadamente no puedo decir nada ahora mismo. Tengo que tratar a todo el mundo igualmente.
 
¿Tras el incidente del Carnival Triumph está Royal Caribbean revisando sus sistemas eléctricos, sus salas de motores, etc?
Bueno, toda la industria se toma todos los incidentes y accidentes muy, muy en serio. Estoy muy contento de decir que en el último año, la asociación de la industria de cruceros CLIA se ha convertido en una entidad global y que el nivel de cooperación entre las navieras de cruceros y la CLIA es un fenómeno completamente nuevo, es un logro. Y todos estamos revisando y evaluando riesgos sobre cada una de nuestras marcas para estar seguros de que aprendimos todas las lecciones relacionadas con la redundancia de la energía, así que si, tanto nosotros como el resto de la industria estamos comprometidos con estos esfuerzos en los meses venideros.
 
Dos cuestiones más locales. ¿En qué estado se encuentran las negociaciones para construir una terminal de cruceros en Montevideo?
No conozco ese tema en detalle ahora mismo, daríamos la bienvenida a ese desarrollo, creemos que hay un gran potencial porque el mercado sudamericano continúa creciendo, pero no conozco los detalles.
 
Brasil está pidiendo tener una barco con operativa los 365 días al año ¿está eso en la estrategia de Royal Caribbean?
Nosotros buscamos constantemente oportunidades para operar barcos todo el año, porque son operativas más simples. Si llegamos a creer que Brasil puede resultar una buena operativa económica todo el año, estaríamos muy contentos de hacerlo, pero, por el momento no vemos la rentabilidad 
Modificado por última vez en Sábado, 11 Marzo 2017 17:47
Valora este artículo
(0 votos)
Félix González

Fundador de InfoCruceros en el año 2002, está considerado como uno de los mayores expertos en cruceros de habla hispana, ha navegado en más de 50 barcos y visitado otros más de 50.

Ha colaborado y colabora con todo tipo de medios de comunicación como Cruisesnews, Faro de Vigo, Traveler, RACC, Viajar con Hijos, etc y es entrevistado con frecuencia para pedir su opinion sobre asuntos de cruceros por Radio Galega, RNE, etc.

Tambien escribe contenidos sobre cruceros para marcas como Logitravel, Halcón Viajes, B The Travel Brand (Barceló), Muchoviaje.com, etc..

Inicia sesión para enviar comentarios
volver arriba
© InfoCruceros 2018
La mayor web de cruceros en español. Noticias y opiniones de cruceros, foros y red social

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede cambiar la configuración u obtener más información To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

  I accept cookies from this site.
EU Cookie Directive Module Information