Planeta Azul: El Blog de Keltic

Obviamente francés, y el glamour está garantizado. Siempre hemos visto a la compañía de cruceros francesa, con una equilibrada colección de barcos adecuados para todos los gustos. Ahora nos presenta algo sencillamente inédito, y con ningún otro navio que se le parezca. Hemos embarcado en esta bella criatura en Barcelona, en su primera escala en un puerto Español. Si nos habíamos quedado enamorados de las fotos virtuales, el contacto directo es incluso más sorprendente. Bienvenido al buen gusto, y la simplicidad. Sin duda produce un sensación envolvente.

EL BARCO

Se quería ante todo crear algo novedoso, fresco, moderno y sobre todo elegante, y para ello contaron con las brillantes ideas de Jean Philip Nuel, para mezclar de forma virtuosa colores sencillos, materiales nobles, texturas lisas y relajantes hasta convertirlo en una especie de club naútico, con decoración de diseño. Y es se ha dado un salto bastante importante, sin renunciar al concepto de yates, singladuras relajantes y tranquilas, pero dando acceso a personas que buscan un barco mayor, con más opciones y alternativas. Una especie de fusión entre yate y pequeño barco de cruceros. El resultado es bastante equilibrado, y hermoso. Tras el estilizado casco oscuro encontramos seis cubiertas de pasajeros. Las acomodaciones, en cuantro de ellas. Entramos por la 3 y encontramos la espectacular creación de cristal, que va hasta la cubierta superior, para encontrarnos con el gran salón principal, de tonos blancos, grises y que proporciona el espacio perfecto para actos tan importantes como el té de la tarde. En la 2, el Restaurante principal, y subiendo a la cubierta 4 encontramos, un teatro con butacas de un rabioso rojo, estetica espacial en su iluminación entre tonos negros.

La cubierta 5 nos ofrece por primera vez en la compañía un SPA a cargo de la famosa marca de cosmética francesa Caritá, y un espacio limitado para los niños. No es que sea una naviera especialmente recomendada para familia con niños, pero si que por primera vez se le presenta una cierta atención. La cubierta 6, tiene tres puntos importantes: una proa con una piscina de tamaño limitado (nos sorprende comprobar que no hay sombrillas, ni tampoco ningún jacuzzi), el hermoso buffet (con deliciosas mesas de mimbre exteriores) y sobre todo la parte más acogedora que es el salón panorámico de proa. Un espectacular mirador, con una zona adyacente, que sirve como biblioteca e internet. Tenemos también que hacer una breve mención al bar panorámico de la cubierta 7, con sillones de mimbre,  cojines a juego, y mesas en un entorno en donde también hay dos puestos de comida "rapida" cuando queremos picar algo más ligero a la hora de la comida. Por supuesto, es un barco dotado de cubierta abierta en popa, con acceso al mar, para el desembarque de zodiacs (Antártida y expediciones) o para el disfrute de los placeres marinos, el lugares como el Caribe.A pesar de su pequeño tamaño, un poco más de 10.000 toneladas, nos agradó especialmente las dimensiones de pasillos, y zonas comunes, haciéndonos sentir que estabamos en un gran barco.

ACOMODACIONES

Hemos encontrado además de un mobiliario megafashion, una serie de avances dignos de considerar. Todas las suites exteriores van desde los 21 metros de las ocho cabinas exteriores con ventana, y de forma similar a las 132 cabinas, todas ellas con balcón. Algunas de ellas se pueden unir hasta convertir 20 suites prestige, además 3 suites Deluxe y la opulenta Suite del Armador de 54 metros cuadrados. Todas con minibar, algunas com maquinas Nespresso, espectaculares camas King Size, enormes pantallas planas, y sobre todo nos gustó mucho el detalle de los baños: una enorme pared de cristal lateral, por la que entra luz natural a raudales, y se puede ver el mar mientras uno se ducha, con los refinados productos L´Occitane. Obviamente dispone de un segundo panel de madera para una total privacidad. El inodoro está separado, lo que da un sensación de versatilidad. Encontramos los mismos parámetros: cuero blanco, paredes de madera de tonos gris ceniza, y toques negros y rojos. Pocos camarotes son tan amplios y hermosos.

EXPERIENCIA DEL CRUCERO

En Ponant no encontrará casinos, grandes espectaculos ni animación. Solo navegación y tranquilidad. Están apostando fuertemente por los cruceros temáticos para especializarse, y sobre todo se busca buscar un contacto personal en cada momento, en donde cada pasajero es único. Para muestra un botón. La recepcionista recordaba mi cara de una singladura anterior hace un par de años, y el capitán Garcia, un experto lobo de mar con amplia experiencia en navegaciones en la Antárdida en el Le Diamant, también ofrece un contacto personal con cada uno de los pasajeros. De política de puertas abiertas, el puento está siempre a disposición para que cada pasajero pueda vistar y charlar con su tripulación. Además de las interesantes y exóticas escalas, el cocktail del capitán es íntimo en cubierta de la piscina, el vestuario es siempre informal, y los shows son netamente de gusto francés: con melodias tradicionales, y espéctaculos tipo Cabaret Moulin Rouge. No debemos olvidar la fuerte apuesta de la compañía por los conferencias de personas conocidas, y expertos en varios temas, el cuidado SPA y alguna que otra clase deportiva.

COMIDA

El punto más fuerte de la compañía. Como compañía entre categoria premium y lujo con detalles de naviera de prestigio , dispone de precios razonables, pero no es un todo incluido salvo vino, café y agua con las comidas. Unos caldos, o café Nespresso que riega  la mejor comida francesa. Con respecto a los barcos anteriores hemos visto menús más básicos, igualmente deliciosos, pero quizás con menos sofisticación en ciertas recetas. Seguimos encontrando el buen hacer de las cosas simples: pan recien hecho (no precocido), zumos naturales, servicio impecable. Los buffets abunda la calidad y no la cantidad. Además de la celebracion que supone la cena en el restaurante principal (y cena alternativa del buffet) tenemos para el desayuno y comida, el restaurante buffet de la cubierta de piscina. Un exquisito menú 24 horas en el camarote, y desyuno perfecto completa la oferta gastronómica. Hay algo que debemos resaltar, que es el famoso té de la tarde que es servido de forma ceremonial en el salón principal.

CONCLUSIÓN

La compañía francesa ha dejado de estar orientada al mercado francés en exclusividad. Con mucho personal con conocimientos del español, asistencia en menus, y diario de a bordo, es altamente recomendado para pasajeros que quieren calidad, tamaños pequeños en las naves, lujo a precios razonables. También es recomendado para la Antárdida en donde la naviera tiene una dilatada experiencia, y sobre todo para rutas que se alejan de rutas masficadas, por casi todos lo mares del planeta. El Le Austral, el gemelo del Le Boreal, entrará en servicio en mayo de 2011, y en temporada alta, se ocupará del Mediterréneo, y el Le Boreal será destinado al Norte de Europa. Mientras tanto, el Le Boreal irá a las costas de Sudamerica, Antártida, Canal de Panamá, algunos caribes indéditos durante el invierno.

DATOS TECNICOS

Tonelaje: 10700

Pasajeros 224 a 264 (tripulación 139). Numero máximo de cabinas 132.

Dimensiones: Eslora 142 m, 18 m de manga

Velocidad 16 nudos

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