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Cualquier muerte sigue siendo inaceptable, y aunque la seguridad total no existe, es el objetivo a perseguir, y en estos dos incidentes, sobre todo en el de Louis Majesty, un poco de sentido común habría evitado la tragedia.

¿Se imagina alguien a pasajeros de un avión en medio de una tormenta metidos en la cabina del piloto, sin cinturón de seguridad y "disfrutando" de los baches? no, ¿verdad?, entonces ¿que diablos hacían los pasajeros del Louis Majesty "disfrutando" de las olas en un salón de proa en medio de semejante tormenta? ¿que hacia el bar abierto (en el video se ve como un camarero salta de detras de la barra para ayudar a un herido)?. No es la primera vez que a un barco de cruceros o mercante se le rompen los cristales de proa en una tormenta, un capitán precavido, al igual se prohibe salir al exterior, habría ordenado el cierre de los salones de proa. El capitán tiene su culpa, si, pero lo de los pasajeros es de delito, si te estas llevando las manos a la cabeza con lo que estás viendo, ¿no será que es peligroso y que no debería estar ahí?. La gente siempre tiende a creer que está todo seguro y que las desgracias le pasan a otros. Prudencia, amigos cruceristas, porque los cruceros, es de perogrullo pero hay que decirlo, se hacen en barco, y la mar puede mas que cualquier barco.

En el caso del Costa Europa a priori puede no ser tan obvio, no habia tormenta, aunque si mucho viento durante la maniobra de atraque. No es la primera, ni será la última vez que un barco impacta contra un muelle maniobrando contra el viento. ¿No sería lógico desalojar las zonas sensibles de impacto en las maniobras peligrosas como es un atraque o desatraque con fuerte viento?.

Si todos actuásemos con lógica y sentido común no habría accidentes, así que como no podemos contar con eso, la Organización Marítima Internacional debería regular estas medidas de prevención en su próxima revisión del convenio SOLAS.