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El Costa Allegra es uno de los barcos, que tras su servicio como barcos contendores son transformados por Costa Cruceros en dos pequeños homenajes a la luz entrando en servicio en la compañía en 1992. Quizás mucha gente puede encontrarlos menos llamativos que las grandes naves de Costa. Sin embargo, supera en mucho a la saga Farcus en practicidad, comodidad y sobre todo en belleza. Aunque en la presente temporada, operan en sugerentes rutas asiaticas, volverán al Mediterráneo. Desde luego, parece ser que los amantes de los barcos de verdad y de un servicio más personal estamos de enhorabuena. El Allegra es una refrescante sorpresa. |
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El barco está distribuido en siete cubiertas, yendo desde la 2 a la 8. Como en el caso La cubierta 6 es donde podemos encontrar el grueso de las instalaciones del barco. Aunque se han añadido algunos elementos un poco fuera de lugar, como una estatua de bronce en el hall, puntos de luz demasiado clásicos, y unas extrañas macetas blancas en el comedor, es un barco que huye del ornamento y que caracterizaba a la compañía en los momentos en que era una compañía netamente italiana. En dicha cubierta tenemos en proa el teatro Follies Bergere, estilo "cabaret", sencillamente delicioso, el Gran Bar Murano, que es la sala más equilibrada del b En popa tenemos una sala con vistas al mar, llamada Salon Flamenco, que ha sido transformada. Desde un enorme salón mirador, hay un gran casino, un bar y una mezcla de tonos rojos y amarillos que resulta perfecto para reuniones tranquilas, cocktails privados, o tal vez recolecto lugar para la lectura. Falta una mención del Restaurante Montmatre, en la cubierta 5 (entrada por la 6), que quizás necesite una ligera reforma para readaptar su aspecto, que resulta ligeramente "cansado". LA EXPERICIENCIA
Ciertamente podremos esperar algunos problemas puntuales con elementos del barco, pero su Comida, cena y desayuno en el buffet, y restuarante principal. Además el Amalfi, que tengo que decir que a pesar de su agradable ambiente y excelente cocina, no es el típico de pago "20 euros" sino cada plato tiene su precio, y resulta algo elevado. Además hay menús orientales, que varían cada noche en el restaurante para cenar. Un excelente buffet de media noche en la cubierta 6, en donde RECOMENDADO Para Asia, especialmente por su precio, y sobre el único con una asistencia española tan completa, RUTA Realicé una travesía desde Singapur a Hong Kong,
Ha dejado de operar en zona de monzones, y la epoca ideal es hacerla entre enero y mayo, cuando las condiciones climatológicas son mas benignas. Además se ofrecen un plantel amplísimo de excursiones a precios muy razonables. DATOS TECNICOS Tonelaje: 28.500 Eslora: 187 m Manga: 26 m Velocidad: 22 nudos (máximos). Pasajeros: 820/1072 (maximos), con 450 tripulantes.
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del Costa Marina la luz domina en cada una de sus esquinas, debido a la profusión de vidrieras. El pequeño hall, va desde la 4 a la 8, teniendo iluminación natural durante el día, y haciendo que resalte sus suaves tonos verdes y hermosos paneles de cristal de sus paredes. Un hall que raramente se satura, y distribuye de forma perfecta a sus pasajeros a cada una de las cubiertas. Podemos encontrar además de la recepción y oficina de las excursiones, la capilla, y un ancho pasillo, con enormes escenas de cuadros y pintores modernos famosos, resultando en todo momento un barco muy familiar y sobre todo armónico.
arco y que como "barco de la luz", destaca el cristal en cada esquina, junto con una perfecta combinación de tonos rojos y azules. Una vidriera en el techo permite el paso de la luz directamente sobre la barra del bar central, dando preciosos reflejos en todos los puntos. Adicionalmente una tienda discretamente dotada, y la Piazzeta una sala rediseñada, circular multifunción que acoge las conferencias, en donde además hay una pizzeria en un lateral y una tienda de seda en donde Giorgo confecciona sus preciosos modelos orientales en pocos minutos.
Grandes ventanas circulares permiten que sea especialmente luminoso, siendo las mesas de popa, junto con una enorme vidrieras algo muy cotizado. Destacamos un pequeño Karaoke, Squak Club, Internet Café con una pequeña biblioteca, con una selección de libros en español. Vayamos a la cubierta 7, en donde tenemos una pequeña piscina, dos jacuzzis (uno en proa y popa), y sobre todo espacio para tumbonas. Un bar da servicio a todos los pasajeros de la piscina en pocos minutos. El Buffet Yacht Club es la parte menos atractiva de la nave. Ciertamente en principio, era un lugar muy agradable. Sigue siendo, pero necesita una profunda renovación, aunque sus mesas laterales en el exterior, son sencillamente perfectas, y dan el aspecto de estar navegando en un yate privado. La popa de la siete está ocupada por un salón circular, con cristal en cada esquina, que además ser el restuarante alternativo Amalfi, es una improvisada discoteca. En proa, tenemos un SPA que no está a la altura de los grandes barcos de la compañía por su espacio, pero con interesantes tratamientos, modernas maquinas de fitness, y un piso superior ideal para leer, relajarse o simplemente descansar.
He tenido el placer de navegar en Asia con el Allegra, al mando del Capitán Penissi. En condiciones normales, e incluso con algo de mar, es un barco suave, en donde el movimiento es ocasional. Recordemos que el Mar de China figura como uno de lo más agitados del mundo. Tramites de embarque y desembarque funciona como un reloj, y la experiencia, infrastructura, de la compañía en la zona se deja notar. Enorme presencia de tripulación de habla hispana, en donde destaca el Anfitrión Internacional Andrés, como uno de los mejores que he visto en mi vida, Maria Chong la relaciones publicas sencillamente excepcional, y el equipo de animación vibrante y calido. El capitán es un ejemplo de vitalidad, alegria y caracter entrañable. No menos el chef español Raul que está pendiente de cada necesidad. Mención especial a casi todos los cabinistas chinos, y resto de la tripulación que hacen del producto Allegra, algo destacado.
servicio de mantenimiento es rapido y efectivo. Usual producto Costa con actividades destacadas, y en muchas veces orientadas al destino, como pintado de camisetas o vasijas con motivos chinos, conferencias sobre el destino, y otras no tan de la zona como la noche tropical, shows de calidad media, y sobre todo un pasaje muy tranquilo y sobre todo educado. Costa sabiamente no mezcla salidas chinas con occidentales, por las discrepancias. Aunque sinceramente, visitando los lugares más hermosos de la tierra, cualquier tipo de animación adicional es usualmente irrelevante. Un punto esencial es la comida. El buffet cumple su función sin ilusionar, aunque los platos del restaurante suelen ser ciertamente buenos.
destaca una gelatina sublime. Hay un servicio de habitaciones las 24 horas, con solo pago de 2 euros, en tasas de servicio salvo el desayuno que es gratuito. Los camarotes están muy cuidados, son cómodos, y generalmente todo funciona a la perfección, algo no siempre presente en los barcos con algunos años. En cuanto a camarotes tenemos los interiores standards, exteriores, individuales específicos, diez pequeñas suites con balcón, y tres grandes en proa. Equipamiento estandard: grandes armarios, con sitio suficiente, buenos colchones y lencería, caja caja fuerte, minibar, television (no plana) con buena selección de cadenas, y baño de dimensiones discretas, con dispensadores de jabón, pero posibilidad de solicitar más productos en recepción.
algo apreciado porque sentirse agusto tan lejos, es algo muy valorado por cualquier crucerista. Es un barco ideal, para cruceristas que huyen de la masificación, y buscan un trato más personalizado. La inteligente estrategia de la compañía de posicionarlo en rutas inéditas, y sobre todo alejadas de los cruceros de masas, hace que sea la referencia para los cruceristas de Costa de toda la vida, que no se dejan influenciar por los interiores llamativos. Las rutas de Asia son sencillamente sensacionales, y las salidas del 2010 en el Mediterraneo ofrecen escalas no trilladas como Tripoli, Olbia, o Mahon, que hace que sea un producto más interesante y tranquilo. Unas rutas que a buen seguro serán muy apreciadas también en nuestro Marenostrum, demasiado saturado de megabarcos impersonales.
tocando Saigon (Ho Chi Ming), Halong Bay, y Danang. Y realmente me supo a muy poco. Singapur es una deliciosa mezcla de oriente y occidente, y crisol de culturas impresionantes,entre su skyline plagado de rascacielos. Entrar en Saigon a través de su río es como hacerlo en un mundo secreto e inmutable. Nos sorprende no solo la historia, con constantes referencias a su tormentoso pasado, su enjambre de motos, y coloristas mercados con una vida local muy intensa.
Pero donde nuestras pupilas no dejan de trabajar es Danang con dos opciones: la tipica población de Hoi Am, o la ciudad imperial de Hue, que parece la vuelta a la China imperial. Templos, pagodas, campos de arroz, y magia de oriente. Halong es un mundo perdido, como algo encantado. Con sus evocadores peñascos saliendo de las aguas, en una escena que parece sacada de una pelicula con los omnipresentes barcos veleros Sampang. El Allegra entra más a dentro que nadie, y atraca en el corazón de la bahía. 
Y por fin la megalopis de Asia, que es Hong Kong, con toda su vitalidad, arquitectura de diseño y pujante economia. Una ocasión perfecta para comprar todo tipo de articulos en sus mercados, tiendas de lujo, o de electronica. Una olla en ebullición. El Allegra ofrece diversas rutas de varios días en los puntos más selectos de la zona.
Opinión de roco 07 Enero , 2010
